Lylrok

Hello Tom, Comme toujours merci pour tes réponses En effet je pense aussi que ça vient de la prépa, j'ai regardé ce matin, le starter monte à 1300 tr/min et le ralenti est à 700 tr/min Je n'ai pas encore trouvé sur le net la valeur d'origine.

Hello Ça me le fait à froid, quand je viens de démarrer la voiture et que le ralenti est haut (au dessus de 1k) mais dès que le ralenti descend je n'ai plus le soucis Après elle a une préparation flex avec un stage 1 en mode sport Vous pensez que j'ai le même soucis que vous ou c'est lié à la préparation et le ralenti ? D'ailleurs il y a des moments elle démarre au quart de tour et des fois elle démarre pas enfin ça coupe direct et au deuxième coup elle démarre sans soucis. Et pour finir je trouve que mon ralenti est vachement bas entre 600 et 800 me semble. Merci pour vos réponses 🙂

Tu as fais le choix du 4300k plutôt que le 6000k pour quelles raisons ?

@andreal Tu as le lien de ce que tu as acheté toi ?

Les 4300k sont en 45W Les 6500k sont en 45W et dispo en 35W également Après j'ai l'impression que le ballaste est donné pour 35W

https://fr.aliexpress.com/item/1005006123839846.html?spm=a2g0o.productlist.main.27.3a1a329cCl9eNc&algo_pvid=44490562-e780-4111-af11-b4710c6b276f&algo_exp_id=44490562-e780-4111-af11-b4710c6b276f-13&pdp_npi=4%40dis!EUR!79.07!42.7!!!84.16!!%402103868d17029175805613624eaaff!12000035860439703!sea!FR!754629651!&curPageLogUid=cAmxbvCHzv5G 560000 Lumens même si c'est divisé en 2 pour la paire, ça fait du 280000 Lumens par LED, 400W -> A voir ce que peux supporter le ballaste au max

Je n'ai rien acheté encore, j'attendais vos retours, après sur Ali tu vois de tout en terme de lumens, des paires à moins de 30€, contre 60€ sur Amazon, ça laisse à réfléchir aussi

Hello, Si je comprends bien sur vos retours, c'est que les 8100Lumens d'Andreal ne sont pas suffisant ? Je vois que Yanloic à mis des 32000Lumens "Température de couleur: 6000K/Blanc Luminosité: 32000lm/set" Aucune erreur à l'ODB avec ces led d'Aliexpress ? Il faut des D3S pour Audi A5 coupé de 2008 c'est bien ça ? Je pense partir sur ce modèle: au moins si il y a un soucis ça retour Amazon gratuit : https://www.amazon.fr/gp/product/B0CG8XWQH8/ref=ox_sc_saved_image_1?smid=A34VOWBQSKMQQY&th=1 Vu comment je vois que dalle la nuit avec les xenon d'origine, je pense les changer rapidos En tout cas merci pour vos retours

Hello, C'est fou je me suis fais la même réflexion, les Xénon bidirectionnel de ma Mégane 3 RS (qui est pourtant de 2011) semble plus puissant que ceux de mon A5 de 2008... Cependant il advient quoi du ballaste dans l'éventualité où on remplace les ampoules Xénon par des ampoules Led ? J'ai l'impression qu'on n'y touche pas car l'ampoule est P&P En tout cas sur le lien que tu mentionne, ça vend du rêve !

Hello P'tit update, j'ai réussi à coder le boitier pour avoir l'affichage des radars de recul sur l'écran du MMI Le soucis venait du câble et/ou du logiciel, avec un autre câble et une version 22 au lieu de 17 du VCDS ça à fonctionné J'ai d'autres test à faire mais je pense que je vais m'en tenir là ^^ En gros : 8K0 919 475 B -> KO d'après le net, KO avec mon ancien câble et mon VCDS en version 17 8K0 919 475 T (M) -> KO avec mon ancien câble et mon VCDS en version 17, mais peut être (voir presque sûr) que c'est OK avec le nouveau câble et le VCDS en version 22 8K0 919 475 H -> KO avec mon ancien câble et mon VCDS en version 17, mais OK avec le nouveau câble et le VCDS en version 22 Test restant à faire (si j'ai la motivation encore une fois de changer les boitier et de recommencer la procédure ^^) : 8K0 919 475 B -> avec le nouveau câble et le VCDS en version 22 8K0 919 475 T (M) -> avec le nouveau câble et le VCDS en version 22

Hello, Juste pour faire un petit retour, J'ai bien remplacé ma batterie par la VARTA SILVER DYNAMIC I1 12V 110AH 920A Et la seule chose que le codage a bien voulu est celui ci - 8K0915105F VAO 28040110K2 (Incrémenter de 1 le dernier chiffre) Il ne voulait pas sauvegarder les autres codes et le test ne faisait rien... après j'aurais pu vérifier les autres méthodes de codage mais si j'ai bien réussi à incrémenter de 1 et que ça ai bien été pris en compte c'est que pour moi c'est bon. Mais alors pourquoi les autres codages il n'en a pas voulu, je ne comprends pas trop... Après je ne sais pas si ça change quelque chose que ma voiture soit un import allemand, car sur un autre sujet ne n'ai pas réussi non plus à activer l'affichage des radars de recul sur le MMI. M'enfin à voir à l'usure si tout est ok avec la batterie mais je pense que oui

Hello, Regarde ce post, malgré le fait que je parle d'un MMI 2G High sur une Audi A5 de 2008 je pense que tu trouveras pas mal de réponses

Pour moi le CCA, de ce que j'ai pu comprendre c'est juste l'ampérage de la batterie, exemple sur celle que j'ai commandé qui est une 110Ah 920A, le CCA est de 920. https://www.varta-automotive.fr/fr-fr/produits/varta-silver-dynamic/610-402-092 https://www.batteryset.com/batteries-auto-voitures-4x4-vehicules-start-stop/21-batterie-varta-silver-dynamic-i1-4016987119587.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAmNeqBhD4ARIsADsYfTdFS8COaMvWGQyF3L1Fi7ACA88EDqwABpxHWn-ouey_Clg68SRY8lwaAhq5EALw_wcB Après pour le RC fallait le trouver que c'était ce qu'il y avait de noté sur Audi part... bien joué ! Pour le coup ce n'est vraiment pas donné par chez toi*, j'ai payé 169€ la VARTA SILVER DYNAMIC I1 12V 110AH 920A sur Amazon (livré et expédié par eux en cas de soucis pour le retour)

Merci, oui c'est noté

WOW ! Ce post est juste trop bien, moi qui me pose toujours 15milles questions, je suis servi en terme de réponse ^^ Merci ! Je me demande si il ne faudrait pas le mettre en lien aussi dans la section A5 ?

Hello, tout d'abord merci pour tes explications c'est nettement plus clair pour moi, et en plus je découvre via la vidéo YouTube qu'il existe 3 façon de coder cette batterie, excellent Actuellement j'ai la batterie suivante sur mon A5 8T 3.2l v6 de 2008 : 8K0915105F VAO 28040110K1 (en 110Ah / 850A) Et grâce à toi je sais maintenant que c'est un ancien modèle conventionnel J'ai commandé une VARTA Silver Dynamic I1 610 402 092 (en 110Ah / 920A) Je pensais du coup tester ces codes : - 8K0915105F VAO 28040110K2 (Incrémenter de 1 le dernier chiffre mais comme ce ne sont pas les même batteries je ne le ferais pas) - 000915105DL VA0 39020550B5 (celui qui fonctionne à coup sur sur A6) - 000915105DL VA0 090820K10W (celui que j'ai retrouvé dans ton fichier Excel en photo Mais aussi faire un code personnalisé comme tu le dis ici Et si j'ai bien compris je pourrais également mettre ceci : - 000915105DL (ça je n'y touche pas car c'est celui de la batterie commandée) - VA0 (ça non plus comme c'est une Varta) - 161123A508 (la date du jour + le modèle de ma voiture + l'année de ma voiture, j'aurais pu mettre n'importe quoi pour les 4 derniers que ça n'aurait rien changer si je comprends bien ? 161123XOXO ^^ ) Ce qui donnerais ce code : - 000915105DL VA0 161123A508 Ai-je bien tout compris ? Merci

Ca roule, merci @remi_rco&@caloulou89, je ne manquerais pas de faire un retour sur ce sujet dans tous les cas, la batterie sera livrée par Amazon mercredi prochain, nous serons vite fixé

C'est bien ça la question, comment savoir si ce code qui fonctionne pour A6 fonctionnera pour une A5 ? Actuellement j'ai une Varta dans le coffre 8K0915105F VAO 28040110K1 (que ça soit sur la batterie ou vis VCDS) Je pensais juste incrémenter de 1 la valeur et donc passer sur le code : 8K0915105F VAO 28040110K2 mais est-ce que ça va bien fonctionner car ce n'est pas une VARTA Silver Dynamic I1 610 402 092 (en 110Ah / 920A) mais une VARTA de chez Audi je pense et en 850A Donc mis à part essayer les 2 codes je ne vois pas... - 000915105DL VA0 39020550B5 (celui qui fonctionne à coup sur sur A6) - 8K0915105F VAO 28040110K2 (mon code actuel juste incrémenté de 1 mais pour une batterie avec un ampérage différent)

Merci, je ferais pareil du coup Après moi ce n'est pas une A6, donc je verrais bien si ça fonctionne ou pas

D'accord j'ai retrouvé le commentaire Amazon en question 000915105DL VA0 39020550B5 Et c'est ce qui est mentionné dans le docx que tu as mis en PJ Juste que ce n'est pas très clair dans le fichier : C'est la dernière ligne qui est ambiguë, ça a fonctionné ? ou pas ? j'aurais tendance à dire que oui mais bon ^^

Hello, Justement je parlais de ça ici : Du coup il faut juste incrémenter de 1 la nouvelle valeur (si on reste sur la même marque ?) Actuellement j'ai une VARTA (de chez Audi) en 110Ah / 850A et je vais prendre la fameuse Batterie VARTA Silver Dynamic I1 610 402 092 (en 110Ah / 920A) Ma valeur actuelle étant: 8K0915105F VAO 28040110K1 je n'ai juste qu'a passer la nouvelle valeur à 8K0915105F VAO 28040110k2 ?

Hello Je ne suis pas sur de bien comprendre les fichiers en PJ Actuellement j'ai ça sur ma voiture Et je souhaite changer ma batterie (sur mon Audi A5 3.2 FSI v6 Quattro) par la fameuse Batterie VARTA Silver Dynamic I1 610 402 092 (en 110Ah / 920A) En nouvelle valeur je dois renseigner quoi ? Merci.

Hello Nouveau rebondissement, j'ai trouvé cette méthode https://www.vag-coding.fr/audi/a5-8t/a5-8t-affichage-radars-de-recul-sur-mmi/ Où l'on voit 2 méthodologies selon la version du MMI : Comme j'ai un MMI 2G High, je me suis tourné vers la 2ème méthode, et devinez quoi ? le menu 76 n'est pas dispo, je ne peux pas m'y connecter (j'vais me pendre) le 16 l'est bien mais comme on le sait déjà ça accepte le codage mais ça ne fait rien... Je vais tenter de remettre mon ancien boitier 8K0919475B et voir si le fameux menu 76 fonctionne mais je n'y crois pas trop... D'ailleurs il est possible de renommer le titre du post en : Rétro rabattable électriquement - seconde monte / Activation visuel radar de recul

Je l'ai reçu, je l'ai installé, je l'ai recodé, et toujours la même problématique, là pour le coup je sèche... Et on voit bien que je suis sur un 8K0919475T maintenant

Erreur de ma part pour le filtre à essence, il y en a bien un mais il est bien planqué... -> Filtre à essence : 8K0201511A Pour démonter la grosse bague j'ai utilisé cet outil (je l'avais pour ma 407 c'est pratique c'est réglable et ça bien fonctionné) : - CLAS Equipements Clé trappes Réservoir carburant à approche rapide - OM 4666 https://www.amazon.fr/CLAS-Equipements-OM4666-Reservoir-Carburant/dp/B08CBFMBDX/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=1KH2TO44D7N62&keywords=démonte+bague+réservoir&qid=1698250733&sprefix=démonte+bague+réservoir%2Caps%2C63&sr=8-1 Mais il existe celui ci qui doit, je pense, être encore mieux : - BGS 6767 | Clé de capteur de réservoir | pour Audi https://www.amazon.fr/gp/product/B085V1FBRM/ref=ox_sc_saved_title_3?smid=A2CVHYRTWLQO9T&psc=1 Et au besoin si vous cassez la bague ou si le joint est mort Bague : 4F0201375 Joint sous la grosse bague : 4F0919133B Le filtre à essence se trouve dans le réservoir comme vous pouvez le voir en photo et cette vidéo pourra vous aider : https://youtu.be/273pW-sP39A