davidly

Magnifique la petite ! :bigthumbup: :bien: Ben pour la griffure, ça arrive, ça m'est arrivé exactement dans le meme cas que toi, mais c'est dans mon parking souterrain donc je peux pas l'éviter sinon ma belle dort dehors et hors de question ! :blink: C'est un virage en L, pareil, mais sauf que c'est en pente alors faut faire encore plus gaffe avec la pédale de frein, ça me l'a fait y'a un peu moins d'un an avec ma première caisse (une petite safrane oui...) et j'ai rayé le tour de roue arrière droit, ça m'a fait mal mais bon, des fois c'est inévitable, en plus la première fois c'est pas facile quand on est habitué à se garer dehors ! Maintenant pour les produits, j'ai essayé 2 produits d'Abel Auto, je connais pas les noms, mais il y en a un pour les micro-rayures, il est liquide et le flacon est un peu grand, et l'autre c'est une sorte de crème, un plus petit tube genre 150 ml... Pas très précis j'avoue mais bon :bigsmile: ça a marché quand un c** a rayé mon A6 avec un bon coup de clé sur la portière... D'ailleurs l'A6 j'aime, j'adore mais j'ai de plus en plus envie d'une A3 3.2 V6 Quattro :eldiablo: ... C'est à force de vous lire les gars :coucou:

Bon je vous remercie de vos conseils, en fait je suis allé dans un garage à Fontenay, c'est la Villa des Carrières :) Un membre du forum nous l'avait conseillé et franchement je suis pas déçu ! Un vrai pro le gars :bigthumbup: Je vais poser ma belle dans la semaine, je suis soulagé de ne pas passer pas Audi pour un truc aussi simple. PS : j'aurais bien aimé le faire moi meme mais trop peur de tout arracher ! C'est délicat une petite Audi :jap:

C'est-à-dire si une ou plusieurs pates de fixation sont tombées, il n'y a pas besoin de changer tout le parechoc ? Apparemment il y en a au moins une, celle du coté gauche qui est foutue et peut etre celle de droite, ce qui fait que le parechoc tombe des cotés mais pas au centre :unsure: Voila...

Bonsoir à tout le monde, Je vous écris ce soir c'est pas par pur plaisir malheuresement... J'ai eu un souci tout à l'heure, alors que je revenais des courses, je retourne sur le parking du centre commercial pour retrouver mon A6 (une 4B de 2001) et je vois que le parechoc avant est comment dire, décalé, à cause d'un en***** qui m'est rentré dedans, c'est sur. J'ai pas pu prendre de photo mais, j'ai trouvé 2 boulons et une fixation en métal qui viennent sans aucun doute de mon parechoc. Bon heuresement le parechoc il n'a rien, c'est à dire presque pas d'égratinure et pas de fissure, mais je voulais savoir si je dois le changer ou bien s'il faut simplement de fixer étant donné qu'au moins une fixation (une pate ?) a sauté... En fait juste après l'achat de mon véhicule, on va dire 2 semaines, j'ai constaté que le parechoc avait déja reçu un choc, car très légèrement décalé du coté gauche, au niveau de la jointure avec l'aile. Donc là c'est un deuxième coup et il n'a pas résisté... :( Encore des jaloux quoi ! Bref qu'est-ce que je peux faire à moindre frais, je ne veux pas changer le parechoc car il est intact (à part quelques rayures mais ça s'arrange) mais vu qu'il n'est plus en place, je ne sais pas si c'est possible de le refixer ! Merci d'avance :jap:

Laissez-lui un peu de temps, y fait pas beau :bigsmile:

Oops euh A6 de 2001 pardon ! :bigsmile: Je sais pas à quoi je pensais encore quand j'ai écris ça ! Désolé à ceux qui m'ont lu, aie !

:coucou: Sur mon manuel, la commande est séparée pour les sièges arrière... Manuel de 1998 pour mon A6 d'Avril 2006...

Merci Claudio :bien: toujours aussi efficace dans tes explications ! Pour moi j'attends que ma garantie finisse, donc encore 1 an, avant de toucher moi-meme pour éviter les refus de prise en charge :furious: ! C'est plus prudent... Mais dans un an, je mettrai la main à la patte et pour le carnet d'entretien ça dépend du client, si on envisage une revente... Perso je pense pas la revendre ça me ferait un gros pincement au coeur ;) Par contre, j'aimerais bien me faire une ptite collection d'Audi du genre S3, RS4, A6 TDI, A8 :bigsmile:

Et on peut monter à combien dans les tours, j'veux dire en zone rouge et sans abimer le moteur ? (Sur un TDI 180)

Sinon toujours à propos du mode S, est-ce qu'il a la meme efficacité que le mode séquentiel ? Je ne l'ai pas sur la mienne car modèle de 2001 mais ça ne me gène pas trop car je fais soit de la conduite cool, donc mode D tout automatique et y'a toujours le kick-down au cas où bien sur :P , soit conduite plus sportive et là je préfère passer les rapports à la main... Juste pour savoir quoi ! :bien:

Merci pour le tuto, ça me fait un peu peur aussi pour mon modèle 2001... La serrure est la meme sur les modèles Avant et berlines ?

Salut, Je confirme, usure ou problème d'embrayage, j'avais les memes symptomes sur mon ancienne caisse (une safrane de 95)... Vaut mieux s'y prendre au plus tot ! :jap:

Claudio, t'as le mode S sur la tienne ?

En stabilisé à 140 au compteur, je fais 7.5L, sans la clim. Si j'allume la clim ça monte à 9L... Par contre j'ai la meme remarque pour le second rapport quand t'es en D ! Quand ça me saoule de trop, je passe en manuel :bien:

Trop tard tu l'as dit... :bigsmile:

Les deux dernières ont vraiment de la gueule :bien:

:coucou: Je viens d'avoir mon A6 (4B) TDI 180 en tiptro... Au début ça me paraissait mou car c'est ma première boîte auto, mais en roulant pratiquement toute la journée avec je me suis habitué :bien: Franchement le kickdown marche bien, c'est assez impressionnant, jm'en suis pas remi pour tout dire :bigsmile: Je trouve le tiptro plutot réactif par rapport à ce qui est dit ici : je suis monté au moins jusqu'à 100 km/h en D sans changer de rapport et encore j'étais loin de la ligne rouge (j'étais en 2ème à la sortie d'un rond point et je suis repassé en D puis pied presque au plancher :P ) Mais c'est vrai qu'en conduite cool, elle passe les rapport un peu tôt, et ça m'arrive d'être à moins de 1400 tours ! Perso, je trouve pas ça génant car comme je l'ai dit plus haut, la boîte est réactive et le rétrogradage en D est rapide par conséquent... Bon, c'est mon deuxième jour de tiptro, j'espère ne pas m'en lasser à l'usage :) PS : ça change des berlines françaises, hier a 160 j'ai pas osé enfoncer la pédale davantage étant donné que je connais pas trop la caisse, mais je remarque qu'on sent nettement mieux la vitesse. La safrane que j'avais avant, je lui mettais du 220 km/h sans aucune sensation de vitesse :blink:

Ca me plait aussi, donc on peut dire que tu as du goût ! :bigthumbup:

Bonsoir, Tu es de quelle région ? Pour ma 2.5 TDI de 2001 j'ai demandé au garage où je l'ai acheté pour savoir combien ça coutait si jamais j'avais à la changer, ils m'ont dit 700 euros TTC (garage VW à boulogne)... (le mec a rigolé parce que je lui ai affirmé "ça coute au moins 1200 euros, non ?" ) Peut etre que c'est plus cher en essence ?

Super ! Je te remercie :coucou:

Merci mais...je n'ai pas accès à la recherche :jap:

Bonjour à toute l'équipe :bigsmile: Je vais bientôt recevoir ma merveilleuse, une 2.5 TDI 180 Pack + de 2001. En fait, je voulais les phares à xénon, mais j'ai eu assez de mal à trouver la 180 à un bon rapport prix/kilométrage sans avoir à aller dans toute la France, alors je l'ai acheté sans hésiter... Maintenant, j'aimerais savoir si quelqu'un a réussi ou à entendu parler d'une installation de phares à xénon sur un véhicule qui ne les possède pas d'origine ! Je connais absolument pas quel équipement il faut mettre en place, d'ailleurs qu'est-ce qui change au niveau des pièces du phare quand on a les phares à xénon ? Je suis en train de gamberger, et je pense que c'est le projecteur qu'il faut trouver, après il reste à l'adapter sur la voiture, non ? Bon, je vais faire quelque recherches sur Google, et je m'excuse si le sujet à déja été traité, je n'arrive toujours pas à faire de recherche sur le forum... Mirci ! :bigthumbup:

Salut, Je fais remonter ce post car je vais acquérir ma merveille dans quelques jours !! C'est une A6 2.5 TDI 180 tiptro de 2001, de couleur grise et franchement, magnifique :P :P :P Aie, j'ai po encore photo mais ça ne devrait tarder ! A plus tard sur la route :bien:

Il y a une région particulière où les prix sont intéressants par rapport à la France ?

Oui ça serait l'idéal si tu mettais un scan, parce que je suis décidé sur le choix de ma prochaine voiture ... :bigthumbup: Est-ce qu'on pourrait revenir sur l'achat en Allemagne/Danemark ?? Ca m'intéresse vraiment mais comme j'arrive pas à faire de recherche sur le forum... :colere: