ziguefly

Ca fait joli bleu , mais pour la revente il vaut mieux noir je pense !

J'ai pris noir, pour resté le plus proche de l origine ! Il y a 20 ans j aurais pris bleu à la fast and Furious 😁

Ca y est commandé !!! Merci encore ! 👍👍👍

Ok chef !!! Tu es sûr qu'il se monte sur moteur ajq ? Je préfère quand même mettre le même que le tiens au moins je suis sûr que c est du bon 😉 merci

Ah d'accord ! Merci encore 👍

Bonjour tout le monde, La voiture marche bien juste le ciel de toit qui est tombé totalement hier !!! 2 mois après l achat , fait ch...r 😡. Bref je m y attendais !! J aurais voulus avoir quelques renseignements sur les kits durite silicone. Cédric 16 tu m'a donné des liens eBay, c est vrai que le tarif est plutôt très bien !!! Mais j ai vue que ca venait de chine ! Quelqu un à déjà acheté ces kit ? Niveau qualité c est bon ou c est vraiment du chinois ? J en ai vu sur Aliexpress aussi mais j ai franchement pas envie de mettre de la mauvaise qualité ! J'ai lu qu il fallait mieux mettre de la marque pour être tranquille une bonne fois pour toute ! C est sûr que c est pas le même tarif !! J envisage donc de commander un kit de durite silicone de refroidissement en 1er lieu , car la fuite que j'ai m enerve et j en ai marre de sentir cette odeur de chaud !! Merci d avance pour vos bon conseil !

Ok chef ! lol je laisse le ressort !!! Je verrais plutard le temps que ca s adapte alors ! Non je n ai pas de courbe ,je sais juste que c est passé de 180 a 210 ch et de 230 nm a 340 nm de couple ! Je vais essayer de tout remettre à neuf petit à petit pour le train avant et changé les amortisseurs arrière aussi ! En 1er , les durites silicones de refroidissement car fuite sur une. Je pense aussi vu que c'est une des premières que ca serait en 30 d après ce que J ai pu lire.

Je vais voir de la supprimer cette n249 oui , je connaissais pas les silents bloc strongflex !c est bien moins cher même ! Le tout c est de savoir lesquelles prendre il y a 2 dimensions aparament, Merci 👍 Hier j'ai roulé un peu , il y a une hésitation avant qu elle parte a fond, entre 2500 et 3000 ca hésite ont dirais (je vais peut-être essayer de remettre le ressort vert qu il y avait d origine à la dumpvalve ! C est peut être normal je sais pas. Ca le faisait pas d origine , c était linéaire ! C est chiant ce glong, J ai lu pas mal de choses sur ce bruit, même en changeant tout le train avant il y en a a qui le bruit est toujours là. C est quand même bizarre que beaucoup de tt mk1 fasses ce même bruit !

Oui je vais voir pour viré la n249 , mais peur de faire une connerie ! Pour le moment je touche plus à rien , le temps de renflouer les caisses et de profiter un peu de rouler lol. J ai tout les silents bloc à l avant à changé, ca fait un bruit de dingue dès que la route est mauvaise( kit powerflex) ! Le fameux glong quand je braque en reculant aussi !! . Les amortisseurs arrière à changer , ce matin j ai changé les plaquettes arrières et l amortisseur gauche fuit ! La clim a recharger , je pense qu'il y a une fuite car j ai une facture de recharge de l année dernière mais elle fait pas de froid (le compresseur colle quand on l actionne) c est déjà bien !! Il y a du taf pourqu elle soit nikel !!!

Ah ok alors tout va bien lol, disons que J ai légèrement la trouille maintenant ! Ducoup je prête attention à tout 😂. Merci 👍

Je crois être a 1,1 au turbo ! ca marche autant que l autre fois mise a part que j entendais beaucoup plus la décharge du turbo avec la dumpvalve d origine , et avec la dumpvalve forge avec le ressort vert d origine qu il y avait de monté aussi ! Là avec le ressort jaune j entend moins et le moteur marche un peu mieux moins de lag au passage de rapport ! La fuite est juste au début de la durite là ou il y a le collier. Par contre je trouve qu elle chauffe beaucoup, l aiguille reste à 90, le canal 49 oscille entre 90 et 95 , mais en faisant les essais pour changer le ressort la dumpvalve et le cache culbuteurs été bouillants !

Bonjour l équipe, Ca y est il m'a remis les chevaux ! Ca change vraiment beaucoup lol. J'ai mis le ressort jaune à la dumpvalve ca fait moins pschittt que le Vert qu il y avait. Ca marche bien, petite fuite d eau à la durite qui est relié après la ou est la sonde g62 ! Sauriez vous quel est elle ? Pour la changé en attendant de pouvoir prendre le kit durite silicone svp merci

Oueh J ai regarder c est vrai que ca a l'air facile encore faut il avoir l embout pour rebrancher la durite de la dump valve à l autre ! Lundi 14h il me reinjecte la programmation vue qu elle remarche bien ! Hâte parceque on prend vite l habitude et là je la trouve assez molle lol !!

Oui j ai vu une vidéo sur YouTube pour viré la n249 sur moteur ajq , mais c est assez mal filmé dommage parceque en 25 mns de vidéo il la vire ! Ca avait pas l'air trop compliqué mais vaut mieux être sûr de ce qu il faut viré avant de s y mettre lol. Pour le ressort, j avais fait une capture d'écran de ce que tu as mis moi aussi 😉 !!! Et je pensais aussi mettre le jaune pour un stage 1

Ca y est dumpvalve monté, vraiment 5 mns Pour l installer !!! Pour le moment j ai laissé le ressort qu il y avait dedans car je ne sais pas du tout la pression du turbo d origine ! Mais je trouve que ça marche mieux quand même , elle a l'air d avoir plus de couple ont dirais ! Ou alors c est psychologique lol. Je verrais de le changer quand je vais la ramener pour refaire la programmation ,je lui demanderai quel pression à le turbo pour mettre le bon ressort ! Ca prend forme lol bobines ngk, bougie ngk, filtre à air kn, sonde g62 ! C est déjà pas mal 😉, encore merci 👍

Ah d accord ok merci encore ! Je viens de recevoir la dump !!! C est beau quand c est neuf lol

Merci à toi pour tes précieux conseils !mon moteur est aparament un ajq faut que je trouve les durites pour ajq car les liens sont pour auq !

Ca y est !!!!!!!! 😜 J'ai changé les 4 bobines et les bougies ! Elle remarche nikel !!!! Putain que c est bon ont dirais que j ai perdu 50 kgs !!!! Soulagé de fou !!! Merci encore l équipe !!👍👍👍👍👍👍 Vous pouvez pas savoir comme c est bon pour un gros anxieux comme moi lol, encore merci. Fin des dépenses pour au moins 2 mois là !!! 230e le tout ca fait très mal mais c est tellement jouissif de l entendre ronronner a nouveau !!!

Salut l équipe, Merci pour les liens ! Effectivement c est beaucoup moins chère que ce que j avais vu. Les marques c était quand je tapais sur Google "kit durite silicone Audi tt mk1 180 " il y a quelques site carrément chére ! Je crois que c'est la marque forge, motorsport, etc... Pour moteur ajq 😉👍 bonne journée

Oui je le sais très bien que j ai fais le con en accélérant comme un abrutis ! Je l ai reconnu dès le début ca lol . Si j avais eu ton problème c est sûr que je n y serais jamais arrivé et l aurais revendue hélas ! Je serais incapable de faire le boulot que tu as fais ca c est sûr !! Les petites pièces comme le régulateur de pression je viens de regarder ca va ! Niveau tarif ca me va déjà lol et niveau faisabilité faut juste que je trouve où sont les pièces sur le moteur lol. J'ai cherché un peu les durites silicones de reniflard mais j ai trouvé qu un kit pour 225 ch ! Kit durite silicone de refroidissement + kit durite silicone de suralimentation , J ai trouvé mais pas a moins de 200e minimum pour chaque kit !!!

Oui je sais ta raison c est vrai car elle marchait super bien au début ! mais ca met le démon quand même lol ! Ca y est j ai commandé les bougies ngk pfr6q et les bobines ngk 48082 , normalement je les aurais demain 14h ! J espère que ça sera bon. Je vous tiens au courant merci merci 👍😉

Bon Bein voilà retour à la carto d origine, il n y a aucun défaut !!!! Même lui en perd son latin !!!il m'a dit normalement si il y avait une bobine de cuite la valise l aurais dit !!! Il m'a refait la connectique de la n75 il l'a testé elle est ok , je vais changer les bobines et mettre les bonnes bougies déjà pour voir si il y a du mieux ! Ca pète un peu dans le pot on entend comme un problème d allumage alors que la valise dit que tout va bien 🤔. Je sens bien que je me suis bien fait b....er avec cette voiture je suis vraiment énervé là !

Salut, merci pour tes conseils 👍, je savais pas que l on pouvais désactiver la n249 en faisant la carto ! Peut on quand même la laissé en place ? Le filtre a air je l ai changé comme j ai eu la voiture il est neuf c est un kn dans la boîte d origine , la dumpvalve va arriver, J ai fait une vidange rapide par absorption car l ancien m avais dit qu il l avais faite mais carrément plus confiance en ce qu il m'a dit !par contre je n ai pas changé le filtre à essence et huile ! Le système de reniflard en silicone si tu as un lien pour en commander un je veux bien, car j ai remarqué qu'il y a une durite coudé sur le cache culbuteur je crois qui est super molle à chaud ! Je pense mettre dans les mois qui viennent un kit durite d eau en silicone noir aussi (pour resté un max en origine) mais il y en a beaucoup et les prix sont pas donné du tout !! mais j en ai vu à 7 durites, 11 je crois et 15 ou 17 je sais plus ! Lequel je dois prendre ? 🤔!quitte à les changer autant trouver le complet !! Et plus tard mettre aussi le kit silicone de durite de suralimentation (qui est pas donné non plus) . Je veux la remettre bien , mais il est impossible pour moi de pouvoir tout faire d un coup (3 petits a nourrir, maison etc ... La vie de chien quoi lol) la dumpvalve je l ai pris en 3 fois déjà !!! Ca faisait 24 ans que je l'a voulais cette tt mais j avais trop peur de pas pouvoir subvenir à ses besoins lol. Vivement 14h30 qu il m annonce j espère une bonne nouvelle genre juste bobines claqué !!!!🤞 Au moins je pourrais quand même rouler avec mais fini le coup de folie à vouloir faire le jeune et lui mettre pied au plancher lol

Ok oui, Je verrais bien ce qu il me dit et si il a le temps de le faire aussi ! J aimerais que ce soit juste les bobines ou sonde défectueuse !! Pour le moment c est le flip total !!!

Oui c est un ami a mon frère décédé ! Il fait les diag et programmation