LT FRED

Il faut appeler un chat un chat, ce n'est pas "certains" mais moi tout seul qui "m'a gouré" effectivement j'ai fourché c'est bien 255/45 R 20, désolé:rolleyes: Merci pour cette remarque pertinente à shaan :coucou:

Effectivement moi qui suis en 235/65/17 d'origine, j'ai consulté les correspondances et je trouve étrange que audi préconise et homologue en 19 du 235/55/19 cela change (de peu d'accord) le diamètre de la roue. Pour rester dans le même diamètre de roue en 19 il faut du du 255/55/19 mais là pas homologué par audi!, et ne figure pas sur l'étiquette dans la portière!! Un vrai casse tête! Ce qu'il y a sur l'étiquette d'homologation sur la portièe conducteur: 235/65 R 17 104 W 235/60 R 18 103W 235/55 R 19 101W 245/45 R 20 101W Ce sont donc les montes homologuées par le constructeur, Mais le problème est qui si vous allez vérifier sur pneu online par exemple les concordances pour modifier les dimensions des pneumatiques, il est indiqué qu'entre le 235/65 R17 et le 235/55 R19 cela n'est pas compatible car changement de diamètre d'où un passage nécessaire en atelier pour étalonnage compteur notamment!! Peut être que le "problème " vient de là l'éléctronique étant sensible le réglage de boite est peut être désorienté. sur 100 km parcouru, l'une des deux montes fait 4 tours de plus ce n'est pas énorme mais peut être cela suffit il à pertuber le programme de gestion de boite. Voilà pour ma contribution Bon courage frédéric

Avec le numéro de chassis chez le concessionnaire tu peux avoir la liste de tous les équipement qu'il y a sur ton véhicule

Je ne pense pas utile de faire un post dédié, j'ai tout dis sur ma livraison. Peut être que lorsque j'aurais la solution, j'en ferais un sur les baguettes indispensables pour passer en 20 pouces. frédéric

Salut Tom-S3, ils t'ont confirmé pour avril? je ne comprends pas cette différence de délai peut être que quelqu'un avait commandé une config proche de la mienne et l'a annulée. Quoique déjà à l'été 2010 lorsqu'ils ont appelé tout le monde pour annoncer des délais plus long, moi j'avais été contacté mais pour me dire que je n'étais pas concerné... Je vais mettre les PRD en 20 pouces, je ne pouvais pas à l'époque commander au delà de 19 pouces, les PRD 20 n'étaient pas proposées alors que maintenant elles le sont! Du coup je suis resté en 17, je vais vendre les pneus d'origine pour mettre des pneus hivers et les 20 pouces pour les beaux jours. Pour les baguettes de roues, en fait ce n'est pas possible de les coller simplement, le galbe et la forme n'épousent pas correctement le passage de roue à cause des "garniture en plastiques". Je pense qu'il faut demonter l'habillage des passages de roue pour réaliser le montage. J'étais pourtant content lorsque j'ai reçu les pièces car comme je l'ai dit plus haut il n'y a aucune visserie, juste du double face, je me suis donc dit chouette le montage va être simple, eh ben niet!!! En plus devant la concession il y en avait un équipé et je n'ai pas regardé de près pour voir car j'avais lu il y a longtemps sur le forum un sujet où quelqu'un disait que cela s'installait simplement en quelques minutes. Je pense que je vais les faire monter par un carrossier, je vais tenter de trouver un bon pro, car en concession d'une part ils les recoivent monté d'usine et donc ils riquent de bricoler et en plus je ne veux pas avoir la remarque " vous ne pouviez pas les faire monter en estonie??" Bon ben je suis impatient d'avoir des news et ton retour d'expérience dès qu'ils auront décidé de te livrer. Bon courage il faut tenir le coup car tu vas te régaler, c'est une version plaisir! Frédéric

C'est vrai qu'hier soir j'ai adapté ceux de A5 sur les grilles standards (merci pour le tuto à coucou) , heureusement que le sika est noir car quand on a vraiment le nez dessus.... Ce n'est pas un simple collage mais une "adaptation" que l'on réalise du mieux possible! Tout de même le résultat est pas mal du tout surtout pour le prix 22 Euros de grilles + 7,50 de sika noir mais si l'on est très perfectionniste cela peut ne pas convenir donc à savoir pour ceux qui veulent se lancer dans l'aventure. Frédéric

@ sebony chez IES effectivement certains modèles peuvent être livrés chez des concessionnaires (c'est précisé à la commande) mais le plus gros et les modèles en provenance de l' UE sont à prendre en centre de livraison. @tartopomme: merci pour les photos frédéric

Merci à surcouf et jj13, Effectivement le temps n'était pas terrible, mais c'est pas chez moi c'est en sortant du centre de livraison :unsure: , j'ai du faire un lavage complet en arrivant à domicile, pour le maintenir propre je pense que cela va être coton!!! frédéric

Désolé je jette l'éponge pour les photos, je vois çà demain frédéric

Désolé je crois que pour ce soir je jette l'éponge quant aux photos, si avec les liens un bon samaritain peut faire qq chose merci d'avance. Frédéric.

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Cette fois çà y est elle est bien là, Q5 by IES livré : Bonjour, pour tenir au courant ceux qui patientent voilà mon retour d'expérience, Q5 commandé chez AUTO IES Mai 2010, livraison prévue, fin avril début mai 2011, au final livré ce jour ! Rendez vous prix pour la livraison à 11H00, je suis à l'heure mais pas eux le préparateur est avec les clients précédents jusqu'à 11H30, je peux vous dire que ces trente minutes étaient plus longue que les nombreux mois d'attente. Pas moyen d'apercevoir la voiture, cela relevait presque du supplice d'être à quelques mètres et ne pas en voir un petit bout !! Bon 11H30, enfin, messieurs dames c'est à vous pour la prise en main. Il est là magnifique, quelle classe dans sa couleur blanc ibis. Bon ben là c'est rapide car à force de fréquenter le forum, j'en sais plus que le préparateur (à sa décharge qu'il voit passer toutes les marques !!) Du coup je ne pose pas de question car il touche un peu à tout sans trop savoir, je préfère voir tranquillement seul en tête à tête avec la bête ! Après la présentation, on passe à l'administratif, je vais enfin faire mes premiers tours de roue. Installation, réglages, que çà sent bon le cuir !! Quelle luminosité cet open sky, quelle classe ces feux à diodes audi !! Une pub dit :« on n'a jamais été si bien sur terre que dans l'espace », eh bien moi je dis il y a encore mieux,.. dans un Q5, l'habitacle est terrible, la qualité perçue souvent soulignée par les spécialistes n'est pas un compliment usurpé. Comment ne pas être impressionné par l'harmonie et la qualité perçue de l'habitacle. L'ergonomie est très bonne, avec des commandes accessibles spontanément et un touché de matières extrêmement valorisant, que ce soit le volant sport, le pommeau de levier de vitesse, ou la qualité du cuir. La sono « de base »concert est très bien, j'ai eu une S3 avec système audio bose, je trouve que la différence avec le système audio haut de gamme ne saute pas aux yeux, en même temps je suis loin d'être un spécialiste en la matière. Moteur, là place au plaisir d'essence ou des sens comme vous voulez !! Le feulement à l'extérieur avec un « petit ronron » lorsqu'on se trouve derrière le véhicule est sympa. A bord, c'est le silence royal, pas une vibration. Au moment ou le super sans plomb remonte un peu cela peut paraître fou, mais vous allez le voir la conso finalement çà va….. Donc un 4X4 en essence, cela peut choquer par les temps qui courent, mais avec son rapport longueur, largeur, hauteur, il a un look de coupé sportif, le Q5, je le vois donc comme une sportive bodybuildé et après une S3 je voulais du confort et de la place mais retrouver certaines sensations. J'attends avec impatience mes roues en 20 pouces, afin de lui donner définitivement son look sportif. Ce 2.0 TFSI dispose d'un bon couple, mais le rupteur est à 6200 tours, (ces régimes seront pour plus tard), là j'enroule, je savoure, je ne roule pas je glisse, je suis sur un tapis volant, merci mon bon génie ! 1,2 3 4 les rapports de la boite mécanique s'enchaînent parfaitement, la fermeté (c'est tout de même très confortable) de la suspension s'accompagne d'une direction particulièrement vive, le Q5 ne prend pas de roulis, son comportement est impérial. Vif et coupleux, je me régale, ce moteur combine le souffle du diesel aux montées en régime d'un moteur essence, ce n'est peu être pas en reprise équivalent au V6 TDI, mais en agrément il n'y a pas photo. Après quelques kilomètres sur départementales pour que madame prenne l'engin en main, il faut rapidement faire le plein car les 15 litres ne vont pas nous mener bien loin. Premier plein, du SP 98 bien sûr 65 litres 100 euros le compte est bon, l'ordinateur de bord affiche 750 km d'autonomie. Ensuite c'est voie rapide entre 110 et 130, cool stabilisé, une petite poussée à 160 pour voir, pas un bruit mécanique, seul se font entendre quelques bruits aérodynamiques et les pneus sur la chaussée, ce silence est décidément très impressionnant, en plus pas une seule vibration mécanique. Bilan conso……… 8,9 l à l'od de bord, je trouve çà bien car j'avais lu qu'il est difficile de descendre sous les 13 litres. C'est vrai que je n'ai pas forcé sur les relances, mais on est tellement bien qu'on a qu'une envie cruiser tranquillement Conclusion Voilà, voilà pour ce que cela aidera à patienter, cela vaut le coup d'être patient. Les embouts chromés sont montés, par contre grand moment de solitude lorsque j'ai voulu m'attaquer aux élargisseurs pour passer en 20 pouces, je pensais qu'il suffisait de les coller car avec il n'y a pas de visserie, mais ils sont recouverts de double face. Je crois que je vais devoir passer en concession, à mon avis il faut démonter la garniture des passages de roues ! Dommage je voulais profiter que mes passages de roues étaient neuf car par la suite pour un montage sur surface propre et sèche cela ne va pas être la même histoire. En tous cas si quelqu'un à fait la manip je suis intéressé. Frédéric PS pour les photos, je bricole on va voir!!

D'après les explications qu'on m'a donné chez IES, la doc en français est commandée à partir du numéro de chassis par eux aprsè la livraison, mais les délais sont très très long....... La personne m'a même conseillé de me faire rembourser, ce serait plus rapide par un autre moyen (commande chez un concessionnaire français par exemple)

Bonjour, Le 2.0 TDI est connu pour des sifflements de turbo, j'ai un ami qui est concerné sur une A3 je ne trouve pas ça normal mais après avoir fait vérifié plusieur fois son turbo, il lui est répondu que le bruit reste dans des tolérances normales et qu'il n'y a pas d'incidence mécanique. Moi je trouve cette réponse pas terrible car ça siffle vraiment pas mal. frédéric

@jj13 tout est ici http://forums.audipassion.com/topic/108765-tuto-adaptation-cerclages-chromes-anti-brouillards/

@ tom S3 Elle m'attend depuis le 13, mais je n'ai pas le temps avant lundi 24. J'ai rendez vous, donc je me suis occupé de l'administratif, et j'ai commandé (réception demain) les élargisseurs pour passer en 20 pouces, les embouts chromés, et les cerclages antibrouillards, déjà 170 euros de facture avant réception!! Pour le niveau d'équipement tu peux être rassuré, tout y est (par rapport à la version française) j'ai pu obtenir (pas chez IES) à partir de mon chassis le descriptif total de mon véhicule de (5 pages), je n'aurais donc plus qu'à vérifier l'état général sans perdre mon temps à vérifier tous les codes équipement sur pace. Le carnet de garantie est bien dans le véhicule. Voilà donc pour l'instant rien à redire je ne regrette pas mon choix d'être passé par ce mandataire, tout se déroule parfaitement et les délais finalement n'auront pas été beaucoup plus longs que par concession française. Je pense que tu devrais bientôt être fixé je te le souhaite vivement; Frédéric

Super merci steph power ainsi je suis rasssuré ( j'avais peur de devoir acheter des valves spéciales ou que les jantes doivent être munies de capteurs) :coucou:

Yop!!! Je vous tiens au courant comme prévu. Véhicule arrivé j'y vais dès que je peux!! Pour ceux qui ont commandé chez IES ce qui est bon à savoir, c'est que dès que le véhicule déscend du camion, il est flasché (déjà...!!hihi non flasché genre DHL ou tous les services de livraison un peu moderne). Ce flaschage déclenche automatiquement l'établissement du certificat provisoir d'immatriculation..et un mail pour nous prévenir. Donc faut pas trainer et être plutôt pret sinon, ce qui sera mon? cas quand vous allez le chercher il ne reste plus grand temps avant qu'il soit périmé!!! Pour nous faire accélérer et encaisser le chèque au plus vite tous les moyens sont bons du coup je ne pense pas que les gens ne laissent pas trainer longtemps la voiture sur parc. Autre info importante pour la livraison, il n'est pas possible d'y passer au préalable sans prendre livraison juste pour vérifier le niveau d'équipement et les options ni se faire transmettre l'étiquette avec tous les codes options à distance pour contrôler à tête reposée. Tout doit se faire au moment de la livraison (remise des sous sous pour eux et en plus les rendez vous sont toutes les demi heures, çà en fait des voiture livrées et des chèques encaissés dans la journée!!! La notice en français même si commandée n'est pas dans le véhicule car ils attendent le N° de chassis pour la commander et cela prend de longs mois...... Pour le carnet de garantie avec tampon du conscessionnaire et étiquette des codes options, il arrive souvent qu'il soient envoyés plus tard avec le dossier d'immatriculation définitive. Un peiti hors sujet bref: si quelqu'un peut me renseigner, les Q5 2011 ont tous à priori le contrôle de pression des pneus ce qui est à priori mon cas. Je suis livré en 17 pouce pour l'hiver, comment cela se passe t il pour changer de jantes avec ce système de contrôle de pression des pneus, en effet je compte passer en 20 pouces pour la monte pneu été. Merci pour ceux qui pourrons m'éclairer. fin du hors sujet Frédéric

Pour ma part aucun contact depuis la commande si ce n'est ce mail "en cours d'acheminement". J'avais même eu du mal lors de la commande à me faire faire un écrit comme quoi ils s'engageaient à ne pas m'obliger à prendre livraison du véhicule avant les 49 semaines car cela ne m'arrangeait pas spécialement. J'ai eu cet écrit et pourtant la voilà avec douzes semaine d'avance!! C'est le monde à l'envers! frédéric

Je vous tiens au courant, ma config 2.O TFSI 180 blanc ibis boite manu plus quelques options (open sky, pare-soleil vitres arrières,parking système plus, cuir sport milano, xénon plus,pack éclairage et pack ragement, ja 17 d'origine pour l'hiver et les 5 branches simples en 20 pour l'été) pas de peinture intégrale. Ton S3, je croise les doigts pour toi, vu qu'il font souvent des camions complets pour les transports, la tienne est peut être sur le même camion!!

Avis à ceux qui ont commandé chez ies, pour ma part commande du 5 juin 2010 sur mesure avec pas mal d'options, livraison prévue fin avril début mai 2011, je viens d'avoir un mail du service suivi des commandes qui me confirme que mon véhicule est en cours d'acheminement, j'ai même mon numéro de chassis. Donc tom S3 configuration proche si je me souviens bien tu vas être servi également dans les jours à venir je te le souhaite. Bonne soirée Frédéric

Cela arrive en effet souvent les versions dégonflées, par exemple le 2.0 L TFSI FAIT 180, 200, 211, 265cv suivant les modèles, mais dans ce cas précis, j'ai lu que ce n'est pas le même moteur dégonflé mais il y a des modifications techniques. Cordialement frédéric

Je crois que les tolérance contructeur en matière de consommation d'huile vont jusqu'à 1 litre d'huile aux milles km. C'est à dire que seul au délà de ces valeurs cela devient anormal.

Bonjour, Qui peut le plus peut le moins cela ne pose pas de problème de mettre un indice de vitesse ou de charge supérieur à celui recommandé par la constructeur. C'est l'inverse qui n'est pas possible.

Bonjour, Désolé pour le hors sujet mais vu que je l'ai lu dans ce topic je me demande ce que c'est exactement de faire "filmer" la voiture, et combien cela coute? PS pour les blageurs j'ai compris que c'était pour protéger la voiture et qu'il n'est pas question de caméra...!!