LT FRED

Bonjour, Je ne sais pas si cela existe seul en accessoire, moi je l'ai sur mon véhicule mais cela faisait partie du pack rangement. Frédéric

Bonjour, Pour ma part Q5 TFSI également. C'est un très bon moteur, silence, confort, performance. Côté conso je me suis déjà exprimé sur le sujet, je descends souvent sous les 7 litres, sur des parcours mixtes ( nationale voies rapides) en respectant les limites. Sur autoroute c'est 9,5 l à 136 au régulateur. En ville c'est vrai qu'on s'approche des 11 mais pour ma part je ne fais que des grands trajets, pour la ville j'ai une petite citadine diesel. Le coût à l'usage est donc très proche entre un TFSI et un TDI (en plus moi je roule au SP 98), il suffit de rester raisonable en conduite normale et l'avantage est que l'on peut se faire très plaisir de temps en temps. Pour la revente, dans quelques mois la question se posera peut être car le diesel reste sous le prix de l'essence (8 centimes ce matin) mais dans plusieurs années (d'ici 5 ans maxi), lorsque le diesel sera plus cher que le super, avec en plus un coût de révision plus élévé, ce sera peut être un avantage de vendre un modèle essence qui sait!! Bon choix fred

Les extensions d'ailes de ref ci dessus, 13,16 + 16,82+11,68+12,20 Euros hors taxe en janvier 2011 chez bauer Nanterre. Quant aux clips de fixation je ne me souviens pas exactement mais c'est près des 20 euros ces petites agrafes. frédéric

Bonjour, C'est une vrai cinq places mais trois ados pour des longs trajets, celui du milieu va rapidement être géné par le tunnel de transmission un pied de chaque côté pendant deux heures oui mais sur 700 km..... Pour être confortablement installé à trois derrière il n'ya pas beaucoup de choix! Frédéric

Bonjour, Je suis d'accord avec ardigier, les véhicules sont toujours de plus en plus fiables avec le temps, car les tests avant mise sur le marché même faits sérieusement ne peuvent pas refléter l'expérience de milliers de kilomètres parcourus par les clients dans différents pays. Un modèle se bonifie avec le temps et je trouve au contraire qu'il faut attendre au moins une année avant d'acheter un modèle qui sort si l'on ne veut pas essuyer les plâtres de la nouveauté. Ensuite tout le monde n'a pas la même exigence en matière automobile, certains détails ou dysfonctionnements légers vont être insuportables pour les uns alors que d'autre vont même pas s'en apercevoir. Enfin à l'heure où l'ambition d'audi est de devenir le constructeur premium N°1 en matière de volume des ventes, il est n'est pas pensable qu'ils relachent le contrôle qualité. Les véhicules sont assemblés et contrôlés avec soin c'est même ce qui fait le succès de cette marque devant les autres. Par contre c'est vrai que le SAV n'est pas à la hauteur et le service client est dur en matière de négociation alors que BMW pas exemple prend plus facilement en charge les pannes après la période de garantie contractuelle. En résumé, je préfère 100 fois un modèle 2011, qu'un 2008, c'est de la logique et du bon sens tout simplement. Cordialement Frédéric

Salut, Pour mes conso autoroute au régulateur à 136 avec des bonnes relances en dépassement et au péages, 9,6 L à L'ODB. C'est sur le mixte en nationale double sens et voie à 110, en roulant 6 Km/H au dessus des limites que je me débrouille pas mal en descendant très régulièrement sous les 8 litres, voire sous les 7 litres parfois. Cordialement Frédéric

Merci pour les compliments Quant à la conso, c'est pas mal, pas plus que la S3 des années 2000 que je crois tu as eu également, moi je consomme moins mais ce n'est pas la même puissance donc pas la même conduite plus on a de chevaux plus on est tenté...une petite accélération par ci et par là et un demi litre en moyenne de plus s'explique. Les embouts origine audi, ref 8K0071761 au prix de 70,79 E hors taxe chez bauer Nanterre en janvier 2011. Frédéric

Bonsoir, c'est ton topic thomas et je n'ai pas de grosses mofifs mais je veux bien mettre quelque photos au titre de soeur jumelle de ta belle, elle ont un pédigré très proche nos titines. Pour ma part donc juste jantes en 20, cerclages a brouillards et embouts échapement chromés. Cordialement frédéric

Bonjour, Pour compléter la réponse de Thomas, je suis également passé en 20 pouce et j'ai installé les élargisseurs. Si je me suis un peu gratté la tête pour l'avant car lors de la commande des pièces je ne savais pas qu'il fallait des agraphes pour les fixer, pour l'arrière rien de plus simple, c'est collé le plus long du travail et de rendre le passage de roue propre et sec, ensuite, décoller la protection du double face de l'élargisseur, appliquer, c'est collé. Frédéric

Bonjour, Après des dunlop sport maxx gt en 17 d'origine je suis passé en 20 pouces après 2000 km, avec des latitudes sport. Le confort de roulage est un peu moins bon mais cela est surtout dû à la différence de taille (de 65 à 45 pour le rapport largeur / hauteur). Les dunlop étaient aussi un peu plus silencieux. Ce n'est pas que le michelin est bruyant mais on l'entend un peu, sachant que ma motorisation est un 2,0 L tfsi donc grand silence et pas de vibration de fonctionnement, peut être que sur un diesel cela s'entend pas. Par contre en performance il n'y a pas photo, les michelins sont parfaits tant sur sec que sur mouillé avec un grip extra c'est de l'excellent! Sur la longévité je ne peux pas me prononcer car il sont neufs à ce jour. Par contre dur dur de les trouver, j'ai fais une commande chez norauto par internet à prix interessant 275 Eu mais le problème c'est que après deux mois d'attente ils n'arrivaient pas prétextant une rupture de stock fabricant. J'ai donc contacté directement michelin pour savoir si ils me menaient en bateau. Eh bien non la personne que j'ai eu m'a dit que les latitudes sports 20 pouces sont bien en rupture (c'était en mai), qu'ils étaient fabriqués aux états unis et qu'ils n'avait pas de visibilité sur les futurs arrivages de cette taille particulière, peut être en septembre!!! J'ai donc profité d'un déplacement à Strasbourg, pour aller dans un centre auto en allemagne (autu de mémoire) disponibles, 288 eu sans négocier. Enfin pour les latitudes tour, effectivement l'indice de vitesse ne correspond pas, je te recommande donc de ne pas les prendre car en cas d'accident cette monte n'est pas homologuée par le constructeur sur ce véhicule. Ce n'est pas que l'assurance ne réglera pas car comme tu le dis par construction la vitesse du véhicule ne dépasse pas les capacités du pneumatique. Mais cela donne quand même, si de fortes sommes sont en jeu dans un accident corporel, la possibilité de faire l'objet de batailles d'experts et des procédures longues avec indemnisation tardive, le procédure peuvent parfois durer, durer... Cordialement Frédéric

Ze perf fiable.....! (Bien vu thomas parfois il faut remettre l'église au milieu du village.)

le Q5 tfsi ne fait pas 2,0 tonnes mais moins de 1800 kg, et la conso 9,7 L sur autoroute et moins de 7,0 l en mixte nationale, voie rapides

Bonjour pour la conso, les bonnes surprises continuent: maintenant 6500 km parcourus, autoroute 136 au régulateur 9,7 L ODB, Parcour mixte nationale 110 km à 85 de moyenne (limit 90) et 90 km à 116 (limit 110) total 200 km, bilan 6,4 L de moyenne à l'ordinateur de bord, un peu moin de 7 L en réel! Bonne journée

Félicitation tom c'est du beau travail. A tu prévu les embouts chromés pour que la finition soit totale? fred

@tom S3 Merci, oui j'avais commandé la notice en français, je savais pas que cela allait être en anglais et de toute façon pour certians termes techniques, mon anglais scolaire n'est pas suffisant. Ou en sont les modifs, on attend avec imatience nous!!!

Bonjour, Je viens (hier) de passer du 17 au 20 pouces, voici donc ma contribution à ce topic, pour moi ce sont les plus belles, sobres je pense qu'elle vont mieux resister à l'épreuve du temps, car les deux models proposés sont très tendance en ce moment, elles sont sur toutes les models audi, on va finir par s'en lasser peut être. Je vous laisse pour aller de ce pas dans la rubrique petite annonce afin de vendre mes pneus été en 17 car je vais quand même conserver les jantes pour l'hiver. @tom S3 je te rejoins enfin en 20 pouces, cela a prix du temps, mais cela valait le coup. Le livret ( notice, plan d'entretien, notice simplifiée) en français de 2010 m'a été envoyé en recommandé cette semaine soit 3 mois après la voiture c'est correct.

Aucun souci de ce genre et je partage le point de vue de Bigtaz69.

Trop épais cette version, les collés d'une A5, sont plus fins et plus élégants, pour ce qui est de mon avis. frédéric

Effectivement la sensibilité est réglable en fonction de ce que l'on veut. Il faut aller dans "CAR", pour avoir accès à ces réglages.

Thomas, de retour après 15 jours sans pouvoir accéder au forum, je suis heureux de voir qu'enfin il est arrivé! Donc félicitations pour ce super reportage, grande qualité des photos, voiture magnifique. Tu as la chance de pouvoir changer tes jantes pour le 20 pouces tout de suite c'est vrai que pour le look c'est magnifique, de mon côté je suis bloqué par une commande de pneus latitude sport sur norauto.fr à très bon prix mais qui n'arrive toujours pas depuis le 9 février... Tu me diras lorsque tu auras monté tes pare-choc Sline si les élérgisseurs se sont bien adaptés svp. Je suis impatient de voir la suite. Tu vois au final pas de regret quant à cette alternative au made in UK!! Bon ben il est temps pour moi d'aller passer un coup d'aspirateur, ce week end un bon 1000 km de plaisir est au programme donc je chouchoute la belle, bientôt 3000 km parcourus et toujours autant de plaisir (j'ai faits une pointe à 7,7 L sur un Normandie Paris par nationale au limitations et pourtant çà monte de la mer vers les terres non??? Si tu veux bien je suis preneur des conso du 211cv en boite méca. Bonne route Frédéric.

Bonjour, Pour éviter dora, il y a les rideaux intégrés à 134 E en option qui sont très bien. Pour la marque de la montre je te rassure, mais même si cela chauffe derrière une vitre, on ne prend pas de coup de soleil, les vitrages sont filtrants d'origine et heureusement! Donc pour le look, effectivement mon avis est de faire tout (latérales, et lunette arr) mais pas trop foncé, car ce qui me dérange sur les vitres teintées en option juste à l'arrière, c'est que cela "écrase" je ne sais pas si c'est le mot la ligne du véhicule. En d'autre termes lorsqu'il est équipé de cette option, j'ai l'impression de voir un véhicule massif jusqu'à la moitié et une partie arrière ramassée ce qui fait une ligne générale presque déséquilibrée (il reste magnifique, je vois déjà les foudres de ceux qui sont équipés!! ). Le teintage des vitres uniquement à l'arrière accentue encore cet effet à mon goût!! Mais les goûts et les couleurs.... Frédéric

Je les trouve un peu épais, finalement j'aime mieux l'adaptation de ceux de l'A5 même si c'est pas parfait le nez dessus!

A Thomas, Bonne nouvelle Maintenant j'en suis à 1600 km tu vas voir ce moteur c'est un vrai bonheur à l'usage, et encore je n'ai que 180 cv moi (pour l'instant!). En plus la conso j'avais lu "difficile de descendre sous les 13 litres!!" Moi c'est plûtot du 8,0 à 8,5 cool sur nationales aux limitations (Entre 95 et 100) avec des relances en douceur, 9 litres sans faire spécialement attention sur nationale ou 9,7 l sur autoroute à 136 (attention le régulateur est juste il me donne la même vitesse que le gps donc il n'est pas question de se dire je roule à 140 il y a de la marge!). En ville c'est entre 11 et 12 le stop and start moi qui n'était pas trop pour finalement c'est pas mal. Par contre je roule au 98! En plus il augmente moins que le mazout en ce moment c'est tout benf ce TFSI Bref super voiture, super voiture, sup.., tu as beau l'attendre depuis longtemps et l'idéaliser, c'est encore mieux en vrai Tu nous raconteras j'espère fred

Effectivement Thomas, tu as raison, je suis allé un peu vite dans ma réponse, j'aurai du dire qu'il on supprimé la cylindrée, c'était plus simple! Au fait des nouvelles de ton côté car les livraisons continuent, aujourd'hui vers 16H00 entre Magny en vexin et Paris sur A15, j'ai été dépassé par un Q5 tout neuf immatriculé WW...03, il sortait de chez IES je pense. Frédéric

negatif les tfsi 180 et 211sont strictement identiques, exterieurement et mecaniquement, seule la gestion moteur change. Pour info en 2011, tous les tdi sont badgés TDI sans distinction 2.0 ou 2.0, et pour les TFSI idem que ce soit 180, 211 ou 270 je crois pour le 3,2 L fred