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  1. gordinoche
    Je vais etre obligé d'attendre un peu. La pièce vaut 150€. Pour ceux que ça intéressent, elle est fixé par 6 clips qui traversent la planche de bord
  2. gordinoche
    Du coup j'ai commandé l'entourage de compteur et les fonds plasma pour la mienne. :bien:
  3. gordinoche
    ok merci . je fonce ce vendredi chez le concessionnaire voir ce que ça donne. Rs2 ou S2 ca doit etre la meme piece. :bien:
  4. gordinoche
    Bah en fait j'en ai vu dans des S2, c'est pour mettre dans ma 90.
  5. gordinoche
    Salut, Est-ce que par hasard l'un d'entre vous aurait une idée de la reférence de la plaque en carbone qui est au dessus de la boite à gant? Je ne la trouve pas chez Audi. :angry:
  6. gordinoche
    A moins que t'as partie en carbone soit souple. Si c'est le cas elle passera entre les trous des compteurs comme seb 2R mais comme il y a les tiges de RAZ à faire passer j'y crois pas trop. Pas d'autre soluce que de retirer la vitre du compteur! :( Je crois bien que sur les photos d'ebay elle n'y est meme plus.
  7. gordinoche
    J'avais pas tout compris!! Maintenant le plus dur ca va etre de retirer la partie transparente du compteur sans la casser. Sinon pour ce qui est du fond carbone, si c'est ca que tu prend, je le trouve magnifique.
  8. gordinoche
    Je confirme, j'en ai un sur la mienne de 02/88.
  9. gordinoche
    Salut, Surtout fait très attention quand tu vas enlever les aiguilles car le compteur kilométrique n'apprécie pas. J'avais été obligé de tirer assez fort pour l'enlever sur le mien, du coup l'axe de l'aiguille a bougé. Bilan compteur mort.
  10. gordinoche
    Y-a pas à dire, elle sont super costaud nos 80/90. J'avais eu cette idée il y a un petit moment de monter un S2 dans la mienne. Tu m'a redonner l'envie de le faire du coup. :P Personne d'autre pour envoyer des photos de 90?
  11. gordinoche
    Merci buggy-seb pour la photo :bigthumbup: quattrodan, il est monté sur la boite d'origine ton 20V turbo ?
  12. gordinoche
    Oui, c'est dommage. Je l'ai mis en annonce à 6900. A ce prix là je suis bien loin du compte de ce qu'elle m'a couté vu que je n'avais pas l'intention de la vendre. Il y a un coupé 90 de 90 avec le même kit que moi à 13000€ sur le "Boost tuning" de ce mois . A ce prix là ça m'etonnerais qu'elle parte.
  13. gordinoche
    Salut et bienvenue, Tu devrais pouvoir trouver un Haynes dans un norauto ou autre. C'est un gros bouquin avec une couverture en carton.Pour la 90 il est rouge. :bigthumbup: Elle a combien de Km ta 90?
  14. gordinoche
    J'espère que je mettrais moins de temps à la revendre! :bigsmile: Pour le kit c'est un Rieger. L'importateur c'est Sturny en alsace.
  15. gordinoche
    Il n'y a pas de voyant sur ma 90.Pour le check il faudrait avoir le faisceau plus toutes les sondes. Pas facile du tout à installer.
  16. gordinoche
    Pour le moment un break, surement francais .
  17. gordinoche
    Les deux sont en annonce, il y a plus qu'a attendre. Je vais descendre le prix de la Chrysler parceque jusqu'a maintenant il n'y a pas eu foule.
  18. gordinoche
    Je suis d'accord avec toi Burny, mais imagine la meme en DCI, dès que t'as un pepin c'est le garage assuré. J'ai envoyé une annonce dans un bouquin tuning. Ca va me faire ch... quand elle partira, je vais la regreter
  19. gordinoche
    Vous avez un peu près tout résumé. Il faut que je me trouve une voiture qui est le plus économique niveau conso ,assurance etc. Vous pensez bien que je n'ai pas envie de me separer de ma 90, mais la je n'ai pas le choix. Du fait que je fait l'entretien moi meme ça reduit les coûts, mais ca limite les modèles. On ne peut plus rien faire sur tout ce qui est trop récent. J'avais pensé à mettre la Chrysler au GPL mais je ne sais pas au final si ca sera plus économique qu'un gazout :angry: .
  20. gordinoche
    Ce que j'ai voulu dire c'est que c'est plus simple à faire sur nos moteurs que sur la plupart des autos. Imagine toi avec la courroie de distrib placé à coté d'un longeron. C'est tout de suite moins marrant :bigthumbup: Si tu prend la plus grande longueur de courroie, tu doit pouvoir la bouger d'au moins 2 cm.
  21. gordinoche
    Ok merci pour "citer" Je ne me sert pas de la 90 pour me déplacer "normalement". Je roule uniquement avec elle par plaisir, en évitant de la laissé garer sans surveillance.C'est en fait la peur des autres "rayures ou autres ". Donc ça limite son utilisation. Je ne vais pas au travail, ni au course etc avec. Elle dort au garage (sous bache) et je la nettoie à chaque fois que je m'en sert. Et pour finir je suis assuré au tiers. Voilà t'avoir répondu assez clairement.
  22. gordinoche
    Sacré boulot, Heureusement j'avais pas galéré comme ça pour faire les miennes de distrib (sur le 2.2 et le 2.0l D) et quelle chance d'avoir des moteurs longitudinaux :bigthumbup: c'est vachement plus facile!
  23. gordinoche
    J'ai rien compris!!!
  24. gordinoche
    Non Burny, la mienne je l'ai toujours c'est une 20 soupapes qui c'est vendu ce prix là. C'est sure Audidriver, pour la 90 il y a encore du potentiel, quand je vois le kilometrage des 5 pattes sur le forum. Ce qui m'embete c'est que je peut pas rouler quotidiennement avec. Je suis pas rassuré quand elle toute seul dehors, sur un parking ou autre. La Chrysler attire moins l'oeil. (Comment faites-vous pour faire des citations)
  25. gordinoche
    En fait il faut que ton piston sur le premier cylindre soit tout en haut . En phase de compression, c'est à dire les deux soupapes fermées. Démonte la bougie et met le doigt à la place.Fait toi aider par quelqu'un pour tourner le moteur . En compression tu vas sentir une poussé d'air plus importante.
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