cedrun35

Trop dégoûté j'ai une vibration à 110km/h depuis que j'ai installé les cales arrière. Aucun soucis à l'avant vue que j'ai pas pu tout faire le même jour. Mais légère vibration, comme un problème d'équilibrage, depuis que j'ai installé les cales arrière ce week-end. Auriez-vous une idée d'où cela peut il venir ? J'ai pourtant fait les même manip. de montages, respecté le couple de serrage de 120nm, mes jantes et pneus sont neufs.

Merci les gars C'est vrai que cela rends l'ensemble plus harmonieux. @Piero34 j'ai aussi craqué pour les déflectdéflecteurs de lunettes arrière qui en plus d'être vraiment simple à installer font vraiment leur petit effet... Pas encore photo la voiture et vraiment trop sale... Non @Optimus Prime toujours pas testé les suspensions voiture chargé mais je fais au confiance aux bons avis que j'ai eu sur le forum, une chose est sûr ça touchera pas l'aile et au pire ça sera sur la protection à l'intérieur que le pneu frotera donc logiquement rien de bien méchant, les vacances arrivent à grand pas je vous tiendrai informé du verdict final. Mais j'espère sincèrement ne pas avoir besoin de les démonter.

Merci @LUDO03 Plutôt sympa comme chinoiseries.

Voilà cales reçu et installé vraiment content du résultat, la voilà bien campé sur ses 4 roues. Photo avant après.

Après de longs mois d'attente, commande mi-février pour être plus précis, enfin reçu et installé ma nouvelle calandre et grille de pare-chocs façon S6. Merci @couettecouette pour ton tuto très bien rédigé 😉 photo avant après.

Après de longs mois d'attente, commande mi-février pour être plus précis, enfin reçu et installé ma nouvelle calandre et grille de pare-chocs façon S6. Merci @couettecouette pour ton tuto très bien rédigé 😉 photo avant après.

Tu parles d'une tuile toi, fichu adblue non seulement de devoir payer ça en plus du Gasoil pour nos innombrables particules fines, il vient en plus de ça te foutre le bazars dans le moteur, pour te retrouver piéton et avec une facture salée... Chère pollution et chère Adblue... J'espère pour toi que la participation sera totale vue le peu de km que tu as sur ta voiture... Mais cela ne solutionne pas à quand récupérera tu ta voiture... Dis leur de le shunter le fichu adblue la mienne de 2014 se porte aussi bien sans et ne m'en a jamais réclamé... Bon chance à toi

Bon voilà me suis lancé cales de 20mm double boulonnerie commandé chez driftshop, les même que toi @Piero34 Après dernière vérif de chargement et tasseau de 20mm la jantes arrivera dans le pire des cas juste derrière l'aile et toucher le passage de roue si compression importante. Mais si je me suis pas planté dans mes mesures ça devrait dans tout les cas ne pas toucher l'aile. Petite photo du rendu une fois l'installation faite.

Merci les gars

Bonjour à tous, Étant pas très fan des feux d'origine sur la C7 phase 1 et l'impossibilité ou très complexe et onéreuse possibilité de la passer avec les feux de la facelift, j'ai donc préféré l'option du covering qui a l'avantage d'être réversible en cas de regret et ne pas prendre trop de risque lors de la réalisation, comparé à de la peinture en bombe je veux dire. Voilà le résultat, perso très satisfait déjà car c'est pas moi qui l'ai réalisé mais un pro et ensuite parce que j'adore le résultat. Je trouve que les feux s'intègre beaucoup mieux sur la mâle arrière et donne une allure beaucoup plus agressive et moins massive de son arrière train. Après ce n'est que mon avis perso, certains préféreront un look plus OEM mais c'est normal il en faut pour tous les goûts. Je souhaite surtout vous montrer ce que ça donne pour ceux qui hésite à sauter le pas où pas.

Top Merci @Piero34 et @Ridebywire pour vos retour conseils et photos, c'est clair le rendu est top avec les cales. Je suis maintenant vraiment certain d'en installer, après @Ridebywire sur la mienne c'est plutôt l'arrière qui m'inquiète que l'avant, qui lui ne s'écrase jamais énormément à contrario de l'arrière, en suspension classique qui arrive à 8ans... Je pense donc faire un dernier essai de gros chargement voir jusqu'où descend la voiture, si le seuil est pas trop critique je commande les 20mm double boulonnerie, sinon ça sera les 15mm où 13mm mais galère pour les écrous antivol...

Salut @Piero34 un petit retour de ton week-end chargé ? Juste pour les cales bien entendu, le reste ne nous regarde pas...

Soyons fou je tante la proposition à 13000€

Ohhh vous moquez pas les gars c'est pas comme si c'était une voiture de 10 ans et avoisinant les 200mkm...

Top merci @Piero34 pour les photos le rendu est nickel avec les cales et oui j'ai bien vu les cales dont tu parles sur driftshop en double boulonnerie elles sont impeccable mais j'ai vraiment peur que ca frotte à l'arrière en 20mm, je pense que je vais attendre le ressenti de ton week-end chargé voir ce que ca donne sur dos d'âne et compagnie. Bon week-end à tous

Ça marche merci @LUDO03 je pense donc qu'il va être plus sage de partir là dessus pour éviter les frottements, en espérant ne pas avoir de vibration et question rendu final je vous redirais ce que ça donne avec photo bien évidemment. Petite question, si j'achète donc mes cales avec goujons plus long comment ça se passe pour l'écrou antivol faut aussi en trouver un plus long j'imagine ?

Vraiment top le résultat @Piero34 les cales de 20mm sur ta voiture, aurais-tu une photo du rendu à l'avant stp, j'ai l'impression que ma roue avant arrive plus en alignement de l'aile que l'arrière qui paraît plus intégrée dans l'aile, sans cales bien évidemment. J'ai fais le test du tasseau ce matin et pour l'instant et un tasseau de 15mm arrive juste en bordure d'aile alors autant vous dire que je vais attendre ton retour d'expérience @Piero34 pour savoir ce que ça donne en suspension classique et en mode chargement de vacances. Car si c'est pour mettre des cales de 10mm je pense que ne rien faire reviendrai presque au même, je sais pas ce que vous en pensez ? Merci @Flybe pour ton retour, donc ça touche légèrement en monté et descente de dos d'âne si j'ai bien compris, pas de quoi arracher le passage de roue non plus ? Est-ce que ça touche en forte accélération du style démarrage de péage ou la voiture se cambre un peu ? Enfin dernière question @Flybe est-ce que tu sais à une cale de combien équivaudrait ta jante de 20x9 ET29 par rapport à une 20x8.5 ET45 ? Merci à tous pour vos témoignages en tout cas c'est top.

Merci messieurs pour les renseignements, oui @Optimus Prime je suis aussi en 8.5x20 ET45 j'ai donc plus qu'à espérer que ça le fasse en 20mm sinon je ferai sûrement appel à ton savoir-faire @LUDO03 car je suis vraiment pas chaud pour les long goujons.

Lol Merci @LUDO03 si besoin c'est sympa de proposer, je vais donc d'abord mesurer précisément l'espace disponible et enfin si les cales de 20mm sont trop juste voir si elles existent en 15 et double boulonnerie...? Quelqu'un en a t'il déjà installé sur son Panzer en suspension classique ?

Donc ca pourrait éventuellement être ça ton problème qui n'en est pas un au final, mise à part l'odeur incommodante pour toi. Cela pourrait être le fonctionnement normal du FAP qui se régénère à très haute température je te le concède mais cela évite l'utilisation de produits onéreux à rajouter dans comme chez certaines marques dont je ne citerais pas le nom... Tu peux aussi le distinguer lorsque tu arrête ton moteur quelque fois le ventilo reste en route. Mais je te l'accorde parfois ça sent vraiment le chaud et donne vraiment l'impression que quelque chose brûle, ce qui est le cas en l'occurrence.

Merci @Optimus Prime pour les liens et info. Je pense également que je vais sûrement devoir revoir à la baisse l'épaisseur des cales, a cause des suspensions, de toute manière pour être sûr de pas me planter il faut obligatoirement que je fasse le test du tasseau de 20mm appliqué verticalement sur la roue cela me donnera tout de suite une réponse si je touche l'intérieur de l'aile ou pas. Comme indiqué sur ton poste de cales @Optimus Prime Merci pour les infos Après je crains de ne pas pouvoir trouver de cales en double boulonnerie si je descend en dessous du 20mm...

Bonjour, est-ce que le ventilo se met en route lorsque ça t'arrive ? Ça serait pas ta régénération de FAP ?

Bonjour et merci @Optimus Prime pour ton ressenti, j'avais lu ton poste également et franchement top le rendu sur ton Allroad! Pas de vibration sur voie rapide ? Mon interrogation persistante est que vous êtes probablement tous en suspension pneumatique et moi non, je présume donc que l'arrière s'écrase plus une fois chargé sur de la suspension classique, j'ai donc peur d'aller toucher l'intérieur de l'aile une fois chargé, même si cela n'arrive pas tout les jours non plus j'ai pas envie de me taper les 4 roues à démonter pour les cales en plus du chargement de la voiture. Lol Aurais tu un lien pour t'es Eibach stp @Optimus Prime

@Davspad Toujours satisfait de t'es cale? Jamais rencontré de soucis avec pas de vibration à grande vitesse pourles cales de driftshop? Étant chaussé avec des jantes en 20p 8.5 ET45 êtes vous vraiment certain que ça ne risque pas de toucher l'intérieur des ailes, avec des cales de 15 ou 20mm? Car une fois le break bien chargé pour les départs en vacances, le culs descend quand même pas mal lorsqu'on a pas les suspension pneumatiques. Merci pour vos retours

Oui j'imagine que tu va avoir du mal à tant séparer. Après je sais pas si tu retrouverais autant de couples sur un V8 essence, il sont bi-turbo également ? Plus d'allonge certainement mais niveau couple je sais pas si tu peux égalé le couple titanesque que tu dois avoir en stage 3. Sachant qu'il est toujours important d'écouter les sage décisions de nos femmes je crois que tu peux carrément supprimer ton annonce.