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sebet500

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  1. sebet500
    645 effectivement rien a voir avec un v6 diesel!! ca c'est une belle caisse!! merci pour ton retour!! en fait je vois qu'ils vendent des kits complets de rotules biellette, je serais curieux de savoir s'il y a lieu de changer l'ensemble a un moment donné? pour les pneus, je n'applique pas la règle,et j'ai deux copains en q5, et en b7 qui ne le font pas non plus!! et aucun soucis, pour le moment. j'ai tendance ce a bouffer l'intérieur de mes pneus avant, mais je pense que c'est parce qu'avec le quattro, on prend les virages plus rapidement, et donc l'usure s'en ressent. sinon, je suppose que sur l'arbre de transmission, il doit un avoir un amortisseur de couple, comme dans les roues de moto a l'arrière! faut il le changer de temps a autre??
  2. sebet500
    salut a tous!! je ne sais pas si ca a été traité quelque part, donc je me lance. pour les possesseurs de modèle quattro qu'avez vous eu comme soucis, liés a cette transmission, problème d'usure de pneus, de rotule ou biellette,lubrification du pont....... bref, tout ce qu'il peut être intéressant de surveiller!!! car c'est difficile sur le net, de trouver ce genre d'info, on parle souvent des moteurs , mais quasiment pas de la transmission le mec du contrôle technique, a eu l'air plutôt rassurant, il m'a dit que ca bougeait quasiment, pas!! il en recale presque pas de quattro
  3. sebet500
    oui, c'est sur que niveau look, ca commence a dater!!
  4. sebet500
    miguel pour avoir une idée, un 1.8t reprog, ca marche exactement pareil qu'un 2.0 tfsi stock.j'avais testé avec mon pote!! mais bon depuis qu'il est passé aussi chez le sorcier, c'est plus pareil!! 250 en fond de 5! et reste la 6....mais bon, c'est pas le but recherché, de faire de la vitesse
  5. sebet500
    je suis passé devant alors!! 135000 kms!! juste un soucis, de capteur point mort haut!! remplacé et depuis encore plus de peche et moins de conso!! et toujours autant de plaisir!! le 2.0 tfsi, prend un 211 si tu peux, je pense que c'est mieux!! j'ai un copain qui a une b7 , il y a deux moins d'écart entre ma b6 et sa b7!! et reprog par youri, elle fait 260 cv et 400 nm!! mais l'impression moteur, est qu'il est moins coupleux en bas, mais bien plus expressif dans les tours!! pour ma part, je pense pas changer de sitôt, ou alors pour une a6 3.0 tfsi, mais c'est rare et encore bien cher!!!
  6. sebet500
    félicitations, et même si c'est pas un 1.8t, ta b6 te donnera du plaisir, c'est certain!!!!
  7. sebet500
    toujours sur le forum l'ami briviere??? et toujours avec son 1.8t??
  8. sebet500
    je pense, que si tu monte la puissance et le couple bien comme il faut, il faut garder, une pièce d'usure, je m'y connais pas plus que ca, mais ca parait logique, si tout est en contrainte, il y a bien une des parties qui va souffrir, et que ce soit l'embrayage, c'est peut être pas plus, mal, mettre un renforcé, mais juste au dessus, de l'origine, pas un truc de compétition, qui va jamais patiner!! ca préservera ta boite de vitesse.car si ta boite lache, ca fait bien plus de frais que ton disque d'embrayage.. voila , c'est ma reflexion!mais je le redis, je suis pas un pro de la prepa!! y a un truc qui peux aussi, donner de la patate, sans grand frais, et sans gros risque, c'est de deporter la regulation du turbo, cette derniere, est prise, juste sortie turbo, il faut créer, un piquage juste en amont du volet d'admission, comme ca , tu as la pression effective , juste a ton admission, et ca limitte le lag engendré par un FMIC. ca peut etre une piste!!
  9. sebet500
    1.8t quattro ou pas?? si c'est quattro, et que tu met un embrayage renforcé, ce ne sera ni les roues qui vont patiner, ni l'embrayage, mais c'est la boite qui va prendre cher!!
  10. sebet500
    de mémoire il y a une vis de purge sous le cache moteur!!sur le dessus du moteur
  11. sebet500
    en fait pour être pointilleux, le 98 a une masse volumique + importante que le 95, donc plus d'énergie a bruler pour un litre, par rapport a un litre de 95, et il a une meilleure résistance a l'auto inflammation, ce qui permet de limiter le cliquetis, et d'avoir un point d'allumage plus tardif, et du coup de faire gagner des chevaux!!
  12. sebet500
    pareil pour moi que du 98, effectivement a tes dires, ca a l'air bien pro!!
  13. sebet500
    excuse, j'avais oublié le gros turbal!! je croyais que c'était juste avec le deuxième échangeur, et que le gars avait poussé les paramètres !! vivement la suite!!
  14. sebet500
    juste avec le deuxième échangeur?? le gars a bien poussé les paramètres , il va taper sur les limites!! gaffe a la fiabilité quand même!! c'est vrai que c'est un beau score,t l'as essayé en l'etat??
  15. sebet500
    bon c'est beaucoup d'autoroute a 110 mais j'ai plus roulé a 130 . avec la reprog, ca consomme plus sur petit parcours. a froid elle monte a 15 litres sur l'odb en conso moyenne, et avant c'était 12l , en revanche sur les longs parcours clairement ca consomme moins, et d'autant depuis le changement du capteur . je suis ravi
  16. sebet500
    bon c'est sur baisse de conso!!! d'au moins 0.5 litres!! je suis arrivé a monter a 920 kilomètres entre l'autonomie annoncée et ce qu'indique le kilomètre au compteur!! ca m'etai jamais arrivé!! et encre plus cool a conduire
  17. sebet500
    sur les motos, en particulier les bandit, ils appellent ca le système pair!! quand la moto décélère, ca pousse un clapet qui admet de l'air en sortie culasse je suppose que ca doit être similaire!! alors la petite reprog??
  18. sebet500
    je l'ai faite reprogrammée pour avoir un max de couple, du coup ca me choquait pas qu'elle s'essouffle a haut regime, et la elle y va bien mieux!!! en gros j'ai recperr ce qui me maquait en haut!!! donc je dois pas er loin de 210 cv!! desolé mon clavier red l'ame
  19. sebet500
    ca y est le capteur pmh, est changé!!! je l'ai fait par le haut , j'a utilisé un petit mirroir et une frontale, et pour tirer dessus, j'ai utilisé une pince etau comme miguel m 'avait tout expliqué et avec le lien j'ai pas galerer je pensais pas qu'il pouvait etre en contact avec l'huile!! est il possible de gagner en souplesse et que la voiture prenne mieux ses tours??? avant apres 5000 trs, ca avait du mal a monter , mais ca y allait quand même. on voit bien le phénomène sur a courbe de puissance la apres avoir aquitté les défauts j'ai teté sur 50 kms,je la trouve encore plus souple, et elle prend ses tours en haut comme jamais!!! merci en tout cas a ceux qui m'ont aidé!!!!
  20. sebet500
    les bobines c'est pris en garantie chez audi!! meme si la voiture l'es plus!! pour les trains, sur du quattro y a rien qui bouge, dixit le mec du controle technique!! ne pas jouer avec la date de la distribution, du moins la pompe a eau, c'est en plastique, et ca cuit dans le temps sinon les problemes recurents des b6!!! j'ai le capteur de pmh qui fait des siennes en ce moment, mais rien de grave en soit!! ca consomme un peu plus qu'un diesel mais c'est fiable
  21. sebet500
    moi, je connais pas le 2.0 donc 1.8t!! surtout reprog!! je m'en lasse pas!! j'ai toujours autant de plaisir a son volant!! quattro et 9 litres reel en mixte
  22. sebet500
    salut!! il faut que tu nous disent l'usage que tu veux en faire!! performance ou économie?? les deux paraissent fiable, je pense que le 2.0est légèrement moins gourmand, a voir! perso, je serais pas objectif j'ai un 1.8t!!
  23. sebet500
    c'est bon , j'ai commandé ta ref sur oscaro!! 75 euros livré!! on en trouve 20 euros marque febi sur eBay, mais j'aime autant prendre du bosch chez audi c'etait 110 euros et 105 euros pour le monter. ce matin, j'ai retirer le vase d'expansion pour jeter un œil! j'ai déposer la vis de la sonde près du filtre a huile,mais ca a l'air d'être bien collé!! j ai pas forcé, je vais attendre d avoir le neuf!! as tu rencontré ce problème?
  24. sebet500
    bon j'ai demonté et la ref sur le cable est 078906433a ca correspond exactement au meme capteur que toi, mais qui était monté sur les ancies modeles 1.8t b5. le cable n'a pas d 'envellope de protection sur la mienne . as sr la ref que tu m a donné il y en a une je vais donc prendre ta référence qui me parait meilleure
  25. sebet500
    non, pas de soucis, mais comme c'était pas bien present, ca m'inquiétait pas!! mais la sur autoroute, j'ai commencé a avoir des coupures et mon regulateur n'était plus fonctionnel, avec le voyant epc, qui était revenu!! ( je l'avais acquité au vagcom donc comme j'ai moyend 'avoir une fosse, le week end proc hain ,je vais le commander et faire ca la semaine prochaine, en esperant que ca tienne!!!
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