Arkhia

Mouais c'était même pire pour moi j'était obligé d'être en mode voyage sinon je prenais des appels de phare qd j'était en code... Ils zavaient oublié....

Pour les sièges, j'ai les S line Noirs perforés cuir alcantara surpicures noire ;) cf mon post Le noir des surpicures est en fait un gris foncé ++

Non pas de vieux jeu qui tienne ;) moi j'kiffe et c'est ma premiere boitoto j'en ai testé plein d'autre mais c ma préférée (c'est pas la plus sportive mais de loin la plus confortable)

A ma connaissance non et de plus g regardé les pins de connection de l'iphone et apparement il n'y a pas d'entrèe antenne... :( A suivre...

Je serais toi j'essayerais la multitronic parceque franchement c que du bonheur...

Oki lol ;)

Salut Sebarme, Ele est splendide, elle resssemble à la mienne... :eldiablo: Pour la calandre, c'est une calandre de 3L (noire non?) ++

On rentre à 3 derriere mais le tunnel gène et il n'y a que 2 ceintures mais bon ça peux dépanner....

Moi j'ai toujours toutes mes dents.... :bigsmile:

hey les gars on achete des mazout pour rouler non? moi la mienne a 5 mois et 15000 km bien tassés.

Pour le confort : A l'avant parfait mais fo aimer que ça soit dur... A l'arrière proche du désagréable qd les conditions de route se dégradent mais m'en fout c'est moi qui conduit :eldiablo:

Ben honnetement essaye les deux avant d'acheter. Mais cela depend de ta conduite.......

verifié c'est pareil chez moi maius je ne sais po pq.... Je me sert tjrs des fleches sur les commandes MMI et donc je ne m'en était pas appperçu

Oui Merci j'suis passé voir les bêtes.... Les deux sont splendides.....

Arkhia (33) ;)

+1 Pour avoir testé les 3 types de boites audi (DSG, multitro, tiptro): Et bien à mon gout : - DSG horible testés sur une A3 (TDI 105) et une A3 (TDI 170) et bien sortant d'une multitro : pas de frein moteur, lenteur au palettes, impression de patinage permanent... - tiptro testée sur A6 (3l TDI à) très agréable, malgré des sensation de passage de vitesse en mode D - Multitro Wahoooo, cette boite est d'un confort inégalé... Mais je ne fais pas de circuit ;) Toutes les prochaines A5 Auto vont sortir en Multitro sauf les motorisations qui ont un couple suppérieur à 400Nm car la boite ne supporte pas mais je crois bien que c'est sa seule limitation... Je propose à qui veut de tester c'est vraiement envoutant... ++

je précise que le mode S est principalement utilisé en mode frein moteur, c extraordinaire

bencam arrête d'essayer de casser ta voiture... ;)

Bon ya personne qui bidouille la bête?

Salut les A5'istes, Ca faisait un bail que je n'était pas passé... Bon après 8000 km et 3 mois à bord de cette merveille, je confirme cette voiture est une tuerie Bonne lecture Confort/Esthétisme : Elle attire toujours l'œil, les gens se retournent plus que de raison (c'en est dangereux sur autoroute les gens se rapproche dangereusement de la ligne médiane qd on les double) Je suis toujours impressionné qd je me fais doublé par une A5 ;) l'intérieur est d'une classe folle (S line noir noir noir...) Le confort des sièges sport est exemplaire (je fais souvent 800 bornes dans la journée et je sors de la voiture frais comme un gardon) Le poste de conduite en général est superbe et très ergonomique Moteur / boite :Le V6 diesel de 2,7 L est amplement suffisant à mon utilisation et sait se révéler de nature très différente selon son utilisation et le mode de la boite : Mode D : 85% du temps, ce mode est agréable et très adaptatif : Conduite douce : le moteur fonctionne au couple de 1000 à 2000 tours très silencieux et doux Conduite un peu plus énervée : la plage d'utilisation des tours augmente la voiture est toujours très silencieuse Kick down : le moteur oscille entre 3500 et 4500 tours et n'en démord pas jusqu'a ce que vous lâchiez l'accelero pfiou c'est étrange mais ça avoine sévère Mode S : 10% du temps Conduite douce : le moteur fonctionne entre 1000 et 3000 tours ce n'est donc pas agréable car le moteur "cri" Conduite un peu plus énervée : la plage d'utilisation des tours augmente la voiture est bruyante, ça n’envoi pas plus qu’en D mais c’est plus impressionnant (ça ressemble à un comportement d’une vrai boite) Kick down : le moteur monte à 4500 tours et redescend après 2 ou 3 seconde, ce mode n’est pas agréable et les performances sont bizarres Mode séquentiel palettes ou levier : 5% du temps Conduite douce : c’est horrible, on se perd dans les vitesses (8) et le moteur est souvent haut dans les tours Conduite un peu plus énervée : c’est très rigolo et ça envoi du bois mais ce n’est pas destiné à de la route ouverte ;) Kick down : idem énervée en pire Châssis / Comportement : Je trouve le comportement routier excellent La direction ne se raidit peu être pas assez avec la vitesse mais c’est une habitude à prendre En tous cas, la voiture va ou l’on veut sans montrer signe de défaillance même par temps mouillé Le confort est raide avec le couple châssis Sline / JA 18’ mais que c’est bon… Vie à bord : On peu rentrer à 5… sur un court trajet la place est la, ne manque que la ceinture Le MMI est une tuerie le GPS fiable et suffisamment rapide, le seul reproche qui pourrait être fait est la non possibilité de mettre les radars dedans, obligé de se cogner un avertisseur à part… Option AMI indispensable pour les amoureux de l’Ipod, l’interface est ergonomique L’option téléphone fonctionne à merveille et le fait d’utiliser un socle et de passer par l’antenne extérieure fait que je ne suis quasiment jamais coupé sauf si le tunnel dépasse le km ;) Le son du poste est un peu limite à mon gout en config de base (moins bon que dans mon A3 SBK précédente) mais ça suffit largement Les passagers à l’arrière sont bien à condition que la route soit bonne car avec le châssis S line ça tape un peu… [*]Conso En utilisation normale je consomme de 7,5 L à 8 L Si je mets une cale sous la pédale et que j’allège mon pied au maximum, j’arrive à faire du 6L sur des trajets périurbains Quand je suis fâché, je suis au alentours des 9,5 L mais bon… Pour finir, j'ai testé toutes les boites auto de chez audi (DSG, Tiptronic, Multitro) et de quelques autres constructeurs et je trouve que la multitro est de loin la boite la plus confortable à ma connaissance (sans doute pas la plus sportive mais bon pour faire de la ville et de l'autoroute...) Bref ma prochaine boite est une multitro couplée à un V6 :eldiablo: , c'est une certitute... ++

Bon j'suis plutot d'accord avec Bencam : Le S c'est bon pour faire le kéké au feu.... ou sur route sinueuse pour maintenir le moteur dans les tours. Par contre il est vrai que le kick down en mode S est super choquant, on a l'impression que le moteur tourne en roue libre pendant 2-3 secondes avant de partir. Beurk Le mode Drive est largement suffisant avec le kick down et très bleuffant. Quant aux palettes, ya trop de vitesses... On s'y perd très vite, c'est rigolo pour une acceleration Voilou pour plus de précision n'hésitez pas.

Oui c'est comme ça ;)

moi j'ajouterai les sieges sports pour éviter l'effet canapé ;)

+1 splendide... TRès content pour toi Si tu passe

Perso j'aime po non plus... Ya celle là aussi (je sais c'est une A5 ;) ):