OttoS6

Salut les baleinistes ! Merci de prendre le temps de répondre à chaque fois @djbilbao c'est cool, J'ai suivi tes conseils, j'ai donc testé en premier : La liaison entre la fiche marron dans le caisson jusqu' au bornier. (Fil Rouge/Blanc) (J'ai bloqué le câble avec une cosse pour pouvoir le faire seul). J'ai bien quelque chose jusqu'ici, c'est bon signe ? C'est que le fil n'est pas coupé Ensuite j'ai testé le fil qui va lui du fusible S5 (dans la boite à fusibles coté conducteur) au bornier. J'ai là aussi une valeur qui apparait et qui paraitrait correcte ? J'ai fait un diag au VCDS après tout ça et j'ai encore le défaut sur le capteur G266. Du coup effacement des défauts mais lui revient étant donné qu'il est permanent. J'ai plus de voyant au tableau de bord dès lors que la boite est en prise normalement le fu**ing "Sensor" apparait, du coup je pars pour un essai routier de 20Kms. J'y vais tranquille sur les 10kms la baleine a froid même dans le sud ouest ça pique! Elle termine son rodage en douceur Les 10kms de retour je pousse un peu plus sans être dans le kick down toujours pas de voyant "Sensor". Je rentre re-diag toujours le G266 en défaut et toujours pas de température d'huile... Ce soir j'en suis toujours au même point : pas de température d'huile... To be continued...

Bienvenue @Swifty ça lui va vraiment bien cette teinte à la baleine !

Salut @djbilbao, Le fusible est ok ça j'ai était contrôler, Mon problème c'est que j'arrive pas à trouver l'emplacement du "15A" j'ai essayé de suivre le fil comme j'ai pu sous le tableau de bord... Je suis arrivé au relais 393, j'ai testé du Pin du relais ( celui en haut à droite sur la photo) jusqu'à la fiche marron dans la baie... J'ai quelques choses le testeur bip mais je suis vraiment pas certain que ce soit le bon, parceque dans Google ce relais correspond au phares.😅 Il faudrait que je tombe tout sous le volant pour suivre le fil correctement, ce weekend il devrait faire beau je sent que je vais encore raté la messe dimanche 🤣

Salut les baleinistes ! Après avoir testé la technique de @djbilbao je suis toujours dans l'impasse avec ce foutu défaut "Sensor" de température d'huile Donc le + est bien en "court-circuit" après avoir suivi la procédure précédente... Ce que je retrouve au VCDS: Jusqu'ici tout est logique, j'ai donc testé le faisceau jusqu'à la boite sous la baie côté conducteur... Le faisceau est bon rien à signaler, au voltmètre le jus passe de la cosse (Pin1) jusqu'à la la fiche marron ici: J'en déduis que le problème vient d'après cette fiche donc en dessous du tableau de bord. J'ai essayé avec un deuxième capteur neuf reçu ce week-end, branché à la place de l'actuel puis plongé dans l'eau chaude (Eau sortie de la bouilloire a thé) La jauge au tableau de bord n'a pas bougé.... Ci quelqu'un connait le petit nom du relais ou fusible qui gère ce p***n de G266 je suis preneur Bon mis à part ce "léger problème relou" j'ai profité de la livraison avancée du "Doc" pour attaquer la direction de la "baleine", Pompe de DA Ridex Réf.: 12H0204 Poulie de DA Bilstein Réf.: 38643 Bague d'étanchéité Fischer Réf.: 997.330.100 Bague d'étanchéité Fischer Réf.: 580.870.010 Huile Hydraulique Febi Réf.: 46161 Courroie Accessoires Bosh Réf.: 1 987 948 323 Tendeur Courroie Febi Réf.: 29232 J'ai pas eu le temps de détailler toutes les étapes entre le froid et les soucis d'outillage désolé Alors pour faire court lui il m'a fait chier: Le reste de la messe s'est plutôt bien déroulé (Oui j'ai fait ça un dimanche c'est pecher) Je vous passe toute la partie parechoc AV, optiques, façade, courroie... pour arriver jusqu'à l'intéressée La vis qui se trouve derrière c'est la plus galère avec une grande rallonge en passant derrière la jauge d'huile ça passe, le reste se fait bien. On sort la vieille qui a bien bossé depuis 1999 tout comme le filtre à essence. Quant à l'huile elle est sûrement de 99 aussi ( à gauche l'huile d'origine à droite de l'huile neuve) Après un peu de nettoyage: Sans oublier le bocal: Ensuite repose de la nouvelle pompe de direction assistée et de la poulie: Et pour finir nouvelle courroie avec le tendeur qui va bien : er On purge le tout suivant la procédure ElsaWin et essai routier.... Première impression ce n'est plus une Baleine mais une Otarie Le jour et la nuit vraiment dans la fluidité de direction en même temps fallait s'y attendre, plus de bruit à froid de DA qui couine déjà c'est bon signe. Mais parce qu'il y a toujours un MAIS une pompe pas chère elle fait plus de "bruit" que d'origine à l'accélération on l'entend tourner ... Cette semaine chargée je finalise les roulettes To be continued....

Salut @djbilbao Je regarde ça dans la journée merci 👌

Salut @djbilbao C'est ce que j'ai fait, j'ai la masse, j'ai du jus au (rouge/blanc) fiche 1 mais rien en fiche 3 (marron/rouge)... Je me pose la question est-ce que c'est normal de pas avoir de signal en fiche 3 parce que c'est un retour qui arrive du capteur via la fiche 1, pour renvoyer l'info au TDB... Ou c'est la cause du problème d'où le code erreur a la valise "circuit ouvert ou lié au plus" ce qui correspondrait à la fiche 3.... To be continued...😅

Après quelques heures de recherche sur Elsawin j'ai trouvè le nom de code de ce capteur "température d'huile" ! Merci d'accueillir G266 comme il ce doit ! Ce qui correspond bien aux couleurs que j'ai ici: Le 3 va direction une connexion à fiche, 10 raccords, marron, station de couplage du boîtier électronique ,caisson d'eau Le jeux de piste continu.....

Je vais bien finir par le trouver à force de chercher dans tout Elsawin

Salut @Abba J'ai fait comme toi pour le remontage après vidange sur 24h parce que le bouchon n'était pas le bon ( Diam 24 ) A la difference c'est que moi j'ai jamais eu la température, mais le message "Sensor" par intermittence au debut. Le capteur neuf c'est celui-ci: Dans le doute j'en est commander un nouveau chez le "Doc" avec la pompe de DA et le reste.... Mais comme dit précédemment j'ai le jus sur une broche, l'autre la masse et la troisième rien. A un moment j'ai penser qu'il fallait peut être lui refaire un apprentissage...

Salut @Jerem33680 Oui au début en intermittent, quand j'ai récupéré la voiture j'étais au courant du problème. Du coup vidange j'en est profiter pour le changé, il est parti mais toujours pas de température au TDB. Et il est revenu quelques jours après en continu. J'ai pas trop eu le temps hier de chercher dans Elsawin, mais le peu que j'ai trouvé sur la température d'huile concerné le porte instruments c'est à dire le compteur si je comprends bien. L'ancien propriétaire a changé le fameux écran au TDB est ce qu'il a pas déconner et abîmés quelques choses concernant la température...

Oui je parlais pour tes jantes au CT. 😄 Ici je sais que certains CT passe en 19" et CF. @rodeo34 Merci pour l'accueil.

Salut les baleinistes à la betterave ! Avec tant d'infos sur le jus de betterave vous allez me convaincre à force ! En faite, moi je pars du principe que la baleine a fait 21 ans au SP quel qu'il soit suivant les décennies on connait tous les modifs qu'ils ont appliqué aux carburants. (et avec son filtre d'origine) Alors pourquoi pas à l'éthanol mais sur le long terme j'ai quand même des doutes sur ce qui est composants externes au bloc. Mais je suis pas totalement fermé au projet de reprog éthanol ou flex. @Abba Je suis d'accord avec toi en 19" c'est plus lourd entre jantes/pneus et tu tiens pas forcément mieux le bitume c'est sur, En 19" c'est pour mon cas simplement esthétique pour remplir les ailes de "mamie" qui sont vides je trouve en origine. Devant j'ai pas le choix de caler de 5mm, étant donné que ce sont des répliques "Rotor" le concave est plus important et la jante touche l'étrier. Derrière je voudrais que ça soit homogène avec l'avant donc j'ai pas encore déterminé le calage nécessaire. Pour la hauteur je vais le remonter l'arrière est vraiment trop bas : Oui celui qui a repeint la porte ARG c'est Gilbert Montagnè @Waza-kebec je te souhaite de tomber sur son frère au CT Pour la pompe de DA c'est commandé chez le "Doc " faut pas être pressé mais elle va arrivée avec la courroie et le galet tendeur entre autres. Aujourd'hui j'ai remonté le faisceau du capteur pression/niveau huile jusqu'au banc j'ai rien trouvé de sectionné... Après le passage à la valise j'ai ce défaut : Quand je prend le testeur j'ai du jus sur la broche 1 mais pas sur la broche 3 (la deux est je "suppose" la masse) Donc je suppose que le + (pin 1) qui fonctionne est celui de pression sinon j'aurais d'autres voyants ou problème moteur (Pin 2 la masse) Et le 3 correspondrait à la température que j'ai pas au tableau de bord. Je vais chercher dans ElsaWin et je vous tiens au jus les bettravistes

@K12 Merci je vais essayer @dad777 Pour le son elle est full origine pour l'instant, elle chante un peu plus que d'origine car j'ai un cata de 2010 et un de 1999 qui est certainement vide je pense Je la roule uniquement au 98 (sauf exception au 95 SI vraiment il n'y a pas de 98), je me suis posé la question de l'éthanol. On entend tout et son contraire, quand je lis certains sujets pas mal ont eu des problèmes sur le long terme avec des boitiers fatigués, etc. Perso c'est pas mon daily mais je peux la sortir plusieurs fois par semaine comme une fois. Je pense faire - de 10k kms dans l'année avec, donc est ce que le bénéfice/risque de panne en vaut le coup? @djbilbao @K12 C'est sur cette monte là que je vais partir 255/35/19 un peu le "passe partout" des 19"

@dad777 Merci pour l'accueil La correspondance en 19 est vraiment trop grosse, sans parler du prix. Je me demande même si ça passe déjà en 265 c'était limite trop large. D'ailleurs va falloir que je trouve des cales et des bagues de centrage. (Devant du 5mm et l'arrière à déterminer). Pour l'huile j'ai choisi la 5W-30 comme "intermédiaire" pour la première vidange, si "mamie" a des fuites on changera de traitement. Tu peux voir sur le recap ci-dessous les correspondances des différents fluides : Pour ce qui est de la conso d'huile, à l'époque Audi parlait de 0,5L/1000kms pour te faire une idée de ta conso :

@Classik Merci pour l'accueil ! Oui l'ambiance est bonne. Dans tous les sujets que j'ai lus, l'entraide est toujours présente ça fait plaisir à lire dans le monde actuel où c'est chacun sa merde " Trop de temps, trop d'argent… " quand on aime on ne compte pas, c'est ce qu'on m'a toujours dit @Jerem33680 J'avoue ce week-end est humide, mais j'ai quand même réussi à régler mon problème d'éclairage de plaque. Je sais pas ce qu'ils ont essayé de faire avec le faisceau du hayon, ils ont inversé les fils : éclairage de plaque ---> verrouillage du hayon. Donc forcément c'était allumé en continu et de l'autre côté j'avais plus l'ouverture à distance du coffre. Malgré tout il me reste deux fils en 0,35 (Rouge:Vert/Marron) avec le jus en continu mais à qui j'ai pas trouvé de place. Peut-être une option que j'ai pas… Pour ce qui est de la direction assistée, la fuite vient apparemment entre le corps et la "tête". Quand je me mets en butée de direction elle fait du bruit et j'ai un suintement ici : J'en ai trouvé une chez le "Doc" de marque Ridex à moins de 100e (c'est celle de la photo https://www.auto-doc.fr/ridex/14730008 ). Mais je me demande s'il n'existe pas de kit réparation parce qu'au final c'est peut-être qu'un joint fatigué. J'ai le même problème que toi @K12 avec ETKA la base Audi ne fonctionne pas, tu te souviens comment @BigBob t'as débloqué tout cela par hasard s'il te plait ? Pour commander les bonnes pièces c'est vraiment plus simple avec les bonnes références J'avais prévu la courroie d'accessoire/tendeur quand le chantier Distri/Pompe à eau serait en route, je crois qu'elle va être faite plutôt que prévu. Bon malgré mon put*** de voyant "Sensor" qui revient, la baleine a encore la santé elle en a même surpris deux jeunes en 330d e91, En sortie de village la "mamie", comme ils m'ont dit quand on s'est arrêtés plus loin, les a gardés à bonne distance. Bon dimanche les baleinistes !

Merci @K12 pour l'accueil La chance dans l'automobile il en faut parfois une bonne dose ! Les "Rotor" sont en préparation des nouvelles arrivent dans la semaine. @Tissa33620 Au garage apparemment Sinon dans ElsaWin j'ai trouvé quelques infos Câblage Essuie Glace AR Câblage Feux de Plaque Câblage Ouverture Hayon Si le soleil girondin veut bien revenir j'irai jeter un œil sur la baleine entre deux averses !

Salut @Abba c'est ça température d'huile fonctionne pas, et message "Sensor" du coup remplacement du capteur quand j'ai fait la vidange. Au redémarrage plus rien, je passe le diag qu'on à au taf et la il revient mais en intermittent donc je pense que tu as raison un câble ou lui aussi à lâché mais ça serait vraiment pas de chance. Après avoir lu le sujet de @K12 je me dit que defois la chance n'est pas toujours avec nous quand on le croit 😅 Oui la DA va être le prochain sujet avant le CT. Pour le hayon j'ai pas de photo mais ils on coupé des fil, repiquer d'autres sur le moteur d'essuie glace pour trouver un + donc éclairage de plaque en continu des le contact mis... bref rien de logique dans leurs réparation, faut que je trouve le schéma de cablage avec couleur de chaque fonction comme les plaques, brouillard, essuies glaces... Ou j'irai en chercher un a la casse 😅 Bon vendredi les baleinistes 😄

C'est certe un budget en officiel mais qui a peut être des avantages niveau MAJ ect... Bon pour une baleine C5 les mise à jour je pense qu'on peut s'en passer.😅 C'est surtout le choix des versions qui me taraude en clones, je vais continuer à chercher puis avec ce foutu virus et Noël les délais de livraison on pris un sacré retard 😕 Merci @djbilbao pour les conseils 🖐️

Merci @Tissa33620 rien de bien pressé en soit à part ce foutu voyant "Sensor" qui me dérange le reste c'est surtout pour connaître l'état de la "mamie", t'embête pas on fera un truc quand tout le monde sera dispo 👌

Si c'est une proposition je ramène les chocos ou l'apéro au choix Plus sérieusement faut que j'en trouve un c'est indispensable pour mieux connaître ma baleine mais je nage dans le choix pour être honnête 😄

Merci @Tissa33620, oui ça serait cool de se rencontrer pour discuter de nos "mamies" J'ai lu tout votre post c'est beau de partager la même passion ! @Abba Merci pour l'accueil J'apprécie également les roulettes d'origine qui d'ailleurs vont passer en rafraichissement aussi par la suite. Je vais pas te mentir les jantes type "Rotor" (ce sont des répliques) n'étaient pas du tout mon premier choix à la base mais vraiment pas limite à les détester Je trouve qu'on les voit trop souvent sur tout et n'importe quoi bref les goûts et les couleurs comme tu dis... Mais c'était vendu avec la "baleine" alors comme je suis un mec poli je les ai prises! Puis un jour mon collègue m'a envoyé quelques photos de C5 chaussée en "Rotor", et je me suis dit ok pourquoi pas... J'ai la chance de pouvoir les refaire et de choisir la teinte que je veux (je vise une teinte plus claire que la caisse) après si vraiment elles me plaisent pas elles finiront sur LBC aussi vite qu'elles sont arrivées ! Merci @Jerem33680 d'ailleurs au passage pour les correspondances c'est gentil. Bon ça c'était le chapitre "la baleine en talons aiguilles" Pour ce qui est de la fuite @Abba j'ai pas encore mis réellement le nez dedans j'ai la voiture depuis 1 semaine et demi, mais je pense que tu as raison certainement la DA, même si un compresseur de clim contient un peu d'huile il aurait lâché depuis un moment c'est certain. Et par moment au démarrage si je braque à froid elle fait du bruit, alors soit elle prend de l'air soit ils ont fait l'appoint voire une purge avec le mauvais liquide. Elle sera la prochaine sur la liste de la "Remise a zéro l'entretien" Là il faut que je trouve un VCDS pour faire un premier check de "mamie" j'ai l'impression que l'avant dernier proprio a fait quelques bricoles un peu louches. Rien que le faisceau d'attelage maison repiqué un coup à droite puis il ont vu qu'il fallait se prendre à gauche. J'ai le faisceau du hayon aussi qui a était bidouillé à l'arrache car ils ont changé le hayon et repeint sur place sans démonter ! Du coup éclairage de plaque allumé en continu et essuis glace qui déconnent, l'électricité c'est vraiment pas ma partie préférée en plus. Bref de quoi s'occuper pendant quelques heures

Merci @Jerem33680 Oui on est presque voisins je travaille sur Biganos moi. J'ai justement le CT à faire, bon ici j'ai des prix garage mais je passerai un de ces jours te voir D'ailleurs en parlant CT j'ai des jantes en 19 que le vendeur donner avec j'aime pas la couleur elle vont être refaites en grises. Les correspondances en 19 sont de mémoire énorme un truc en 300 quelques choses 🤦🏼‍♂️ Pour ceux qui sont en 19" vous êtes monté en combien ? Parceque j'ai dégagé les morceaux de bois en 265/30/19 qu'il avait mis dessus 😅 Je pensé à mettre du 255/35/19 ? Sachant qu'elle est sur des combiné AP.😄

Merci pour l'accueil @djbilbao Oui je pense quand prennant le temps je serais capable, tout ce qui est démontage face Av c'est du gâteau mais c'est surtout la partie calage qui met un peu la pression Bon j'ai accès à Elsawin c'est quand même un vrai + Faut que je trouve les outils maintenant si tu à des sites je suis preneur. @Waza-kebec Oui j'ai cru comprendre qu'au pays de la chocolatine les "grosses" si plaisent bien 🤣 @stinger Merci

Salut les "baleinistes" Je me présente moi c'est Otto (Antoine) 31 ans tout juste 10 ans de plus que ma "grosse". Je suis carrossier proche du Bassin d'Arcachon passionné d'auto, moto, photographie entre autres. Nouveau dans le monde VAG, je suis tombé sur cette voiture par le bouche à oreille entre amis. Par curiosité je suis allé la voir et je suis rentré avec Voila ça c'était pour présenter la bête ! Maintenant parlons de la belle C'est donc une phase 1 moteur AQJ boite EFN avec 180.000kms. Première immatriculation en Allemagne octobre 99 puis juillet 2000 en France en tant que véhicule d'occasion. Elle a un HistoVec "clean" et un entretien cohérent aux diverses factures que j'ai pu obtenir avec (jusqu'en 2013). Ensuite le kilométrage reste toujours lui aussi cohérent par rapport au CT mais sans trace de factures "réelles". Je vais donc commencer par lui faire un entretien pour une remise a zéro ! Aujourd'hui c'était l'entretien classique : Tous les filtres (habitacle, air, huile, essence...) En parlant du filtre à essence Sachant que j'ai les factures d'entretien réseau Audi depuis son arrivée en France jusqu'aux 100.000Kms C'est donc moi le 7 ème propriétaire qui, après 20ans de bons et loyaux services, le mets en retraite (env. 13€ HT) Mais aussi de la sonde température/pression d'huile moteur à cause d'un message "Sensor" à l'ODB dès le passage en Drive et aucun mouvement d'aiguille au tableau de bord. Le voyant est parti puis revenu ce soir en rentrant malgré un passage valise au taf avant Je vais commander un VCDS mais je sais pas encore où le prendre si vous avez des pistes (MP pour les chinoiseries) Pour le reste l'auto tourne bien un petit cliquetis au niveau des tendeurs de chaîne de distri je sais pas si c'est normal ou pas. La boite répond bien elle a eu une réfection à 140.000kms env. Prochains Travaux méca prévus : Distribution (J'hésite à la faire moi-même) Joints cache culbu Vidange Boite et Pont Fuite à déterminer coté DA et compresseur Clim Je vous laisse sur une rare photo d'un S6 à sa borne de rechargement

Pseudo : OttoS6 Prénom : Antoine Age : 31 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Gironde Métier/Etudes : Carrosserie/Peinture Vos voitures actuelles : S6 C5 Vos anciennes autos : Fiesta XR2I Des passions : Auto, Moto, Photographie.... Comment avez vous connu ce forum ? Amis Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour partager et apprendre sur la marque. Votre première impression ? Beaucoup d'info intéressante