TT.project

Je suis du milieu et je te confirme que ca ne m'étonnerais pas du tout que ce sois celà ...

il a vraiment pas l'air mal ce site ... le suivi est correct ? Et la pose du capteur est compliqué ?

+1

le rouge va très bien au TT2, tout comme le noir ... par contre je préfère le gris (dauphin ou avus) sur le TT1 . Sur le TT2 ca lui donne un coté fade à mon gout

Là, le mec ma parler de l'entre-fer qui serais décaler (j'èspère) et qui bloquerais l'ABS et l'ESP ... Possible ??? Et merci pour la page, c'est sympa.

En quel honneur ???

Pourquoi "moins intégré" ???

Es-tu satisfais de tes pneus KUMHO ECTSA KU31 ?? je peux avoir ces pneus a bon prix c'est pour ca ...

Ce matin, un commercial est passer au magasin et il voulais nous vendre une valise multi marque... Pour faire l'essai je lui ai proposé ma voiture. Bilan pour mon problème d'ESP,ABS : capteur de vitesse avnat gauche en faute -----> capteur déplacé ou pièce endommagé ??? Vous connaissez les prix de cette pièce au cas ou ?!?!?

Ca marche mieux avec !!! essaye ...

Oui en effet je dirais meme qu'elle se sens proche de sa fin de vie ... :bigsmile: Non mais sans rire va chez audi faire un diag, tu verras peut etre des anomalies ... Moi je me renseigne pour le capteur de DM a l'unité ...

Ca à l'air de bien ressembler au bleu DENIM ...

D'accors avec toi, mais ca va donné quoi dans quelques années ... :( Sinon l'écran tout rouge, ils auraient pu travaillé sur lécran couleur ... pour le prix

tu as essayé en la changeant de coté Comme disait unlimited s'il ont suivi la notice, ils l'ont moté a l'envers .... Il ne font jamais les choses comme tous le monde chez audi :bigsmile: C'est connu

Je pense qu'il ne faut pas essayer de tirer les prix au max, surtout si c'est pour ce retouver avec un rebus où des centaines de personnes on écrasé la pédale ... :(

c'est dingue ce que ca peut changer d'une assurance a une autre ...

Encore heureux que tu n'est rien cassé, au sinon les boules pour Audi. Un moteur a ce prix là ...

Ca , ca doit etre fort ... Tu le vois vraiment quand tu tournes ?

Moi aussi j'ai ce bruit mais que lorsque je me stoppe et roue légèrement braqué Moi, je suis en 19" , 215/35

un bon V6 sous le pied ... AH LA LA qui n'en a pas révé, honnêtement ???

voila quelques infos : Le XENON HID (High Intensity Discharger) est la dernière technologie innovante concernant l’éclairage automobile. Utilisée sur les stades et les terrains de sport du monde entier, elle est désormais adaptée à l’univers de l’automobile. Les constructeurs haut de gamme utilisent largement cette technologie qui se démocratise de plus en plus. Le Kit PAROTECH XENON HID permet la mise en œuvre en after-market, le montage s’effectuant dans la plupart des voitures, camions, motos, etc… LE XENON HID : COMMENT CA MARCHE ? Le XENON HID est une technologie innovante dans l’éclairage et produit une lumière intense d’une qualité supérieure aux ampoules classiques halogènes. Contrairement à cette dernière, il n’y a pas de filament qui chauffe, et qui par son incandescence, produit de la lumière. Ici dans l’ampoule XENON HID, se trouve 2 électrodes qui produisent un arc électrique qui va "exciter" les particules de xenon, un gaz rare, qui se trouve à l’intérieur. Cette "excitation" des particules va générer de la lumière. Pour produire un arc électrique capable de provoquer l’agitation des particules de xenon, il faut une tension très élevée : 25000 Volts sont nécessaires. Afin de produire une tension aussi élevée, il faut un ballast électronique relié à l'ampoule. Celui-ci va amplifier la tension des batteries des véhicules (12 ou 24 V) à 25000V en 3 milisecondes et permet de réguler la tension constamment pour que l'arc électrique produise une décharge constante. Le kit XENON HID PAROTECH permet d'augmenter la puissance et la qualité de l'éclairage du véhicule. LES AVANTAGES En comparant une ampoule halogène classique à une ampoule au XENON, la luminosité (exprimée en lumens) est supérieure de 300%, avec une consommation réduite à 35 W contre 55 W pour l'halogène. Ainsi le kit XENON PAROTECH permet à tous les véhicules de bénéficier d’une incroyable puissance d'éclairage pour une consommation réduite. Le Kit XENON PAROTECH offre une sécurité accrue : 60% des accidents de la route ont lieu pendant un trajet nocturne. Avec le kit XENON PAROTECH la sécurité s'améliore en rendant la conduite de nuit moins éprouvante, la lumière blanche émise par les ampoules a un spectre proche de la lumière du soleil. Elle offre un meilleur contraste des couleurs : sur route avec des bas côtés, elle met en relief les détails, et réfléchit mieux la signalisation. LONGEVITE DU KIT XENON PAROTECH Les ampoules au XENON sont conçues pour durer pendant toute la vie du véhicule soit plus de 2000 heures. Les ballasts bénéficient aussi d'une conception robuste et peuvent supporter environ 50.000 allumages/extinctions. Il a été d’ailleurs calculé qu’une utilisation sévère des phares (comme dans les pays nordiques) les allumages/extinctions se chiffrent à 25.000 en moyenne pour un véhicule. Le montage du kit est réversible, à tout moment le véhicule peut revenir à la configuration d'éclairage d'origine. Le Kit XENON PAROTECH peut être remonté sur n'importe quel autre véhicule du moment que celui-ci utilise même type d'ampoule. CONTENU DU KIT HID XENON PAROTECH Matériel fourni pour une installation correcte (sauf outils) : - 2 ampoules au XENON (types selon affectation) - 2 ballasts d’alimentation. - Kit de fixation et câblage - Notice de montage » Document : http://www.cesam.com/doc/news/74.pdf

J'ai peut etre une solution pour les "sans-xenon" ... En effet , comme certain le save déjà je suis vendeur/poseur dans une boutique d'accessoire auto et aujourd'hui un fournisseur ma proposé un kit type xénon, qui a l'air super complet et avec une vrai puissance pour 300€. Je reçois le kit demain, donc j'essayerais d'en savoir plus, et pourquoi pas en essayer un sur mon TT ... Je vous tiens au jus

Même problème que toi, mais moi j'i jamais eu le courage de me glisser sous la voiture pour voir le ref ou changer

C'est spéciale ... faut aimer . :(

Moi j'ai déjà eu le problème et j'ai fermer les vitres avec la télécommande ( en maintenant enfoncé la fermeture ) et tout est redevenu normal... Maintenant je n'ai plus de plein phare :furious: