xtrms3

ben j'ai toujour eu cette sentation mois, il me smble que c'est un peu normal avec un moteur turbo

heu non je pense pas. il est pas revenu ton voyant?

pfffffffffffff i'm in love ....... :eldiablo: et surtout :bienvenue:

alors voila ce que j ai trouver sur le net.... http://www.google.fr/search?sourceid=navcl...p;q=porsche+998

ca va revenir tout seu en les utilisants

Remise à zéro partielle du boîtier de gestion électronique 1. Débrancher le câble de masse de la batterie, attendre env. 5-10 minutes. Puis le rebrancher 2. Insérer la clé de contact et tourner en première position. Ne pas démarrer ! Ceux qui veulent entendre comment s'ajuste le papillon du système d'injection, peuvent retourner en direction du capot toujours ouvert. Cela s'entend très bien. Attention: attendre au moins 5 minutes ! 3. Démarrer le voiture, mais sans accélérer !!!!! C'est très important, sinon, la procédure se termine ici et aucune modification n'est prise en compte. Laisser tourner le moteur pendant environ 5 minutes au ralenti. 4. Vu qu'on a débranché le pole négatif de la batterie, il faut maintenant débloquer la sécurité de l'autoradio. Appuyer simultanément sur les touches F1/2 et DX, jusqu' à ce que l'affichage SAFE disparaît. Les touches des stations 1-4 permettent d'entrer le numéro de code. Par exemple: Si le deuxième chiffre du code est 6, il faudrait appuyer 6 fois sur la touche n° 2, jusqu'à afficher 6 sur l'écran, etc... 5. La procédure d'apprentissage nécessite environ 50 km de parcours. Pendant ce temps, il est conseillé de passer à peu près par toutes les situations de conduite possible. Cela va du régime maximal, de la conduite sportive, jusqu'au sous-régime, et de la conduite en ville. 6. A chaque modification du système (Filtre K&N, pot d'échappement, etc...), il est conseillé de faire une remise à zéro. 7. Il faut savoir que la mémoire du boîtier de gestion est de type tampon à registre. La dernière information pousse plus ou moins la première. L'électronique s'adapte donc nécessairement à moyen terme à votre style de conduite. La remise à zéro ne fait que accélérer cette procédure.

elle etai bien brancher? les fils en bonne etat? fait un RAZ

oui pour la sorti c'est vraiment une question de gout mais t'es pas obligé de prendre une sorti type RS, il y a aussi des sorties type S

methode traditionel pour trouver la bobine foireuse: 1 mettre le contact 2 ouvrir le capot (lol) 3 declipser les bobine chacune leur tour. si elle est bonne le moteur va brouter de plus belle sinon rien ne ce passe

fusible numero 15 sur le tableau de bord et pour les bobine le mieu est de changer les 4 en meme tps

tu peu regarder pour moi aussi en rouge. niveau tarif ce que tu trouve

moi je planche sur une derivation de tout ca pour degager le dessus du moteur sans supprimer le circuit donc juste esthetique

je t'e l'ai envoyé sur ton msn. par contre met des basse sinon tu te rendra pas compte pour la ligne regarde sur ebay ou sinon google est ton ami lol j'ai pas de site comme ca mais si je trouve je te fais signe

oui prosterne toi lol

la grille en bas?

je pense qu'il y aura des aile large... regarder es roue elle sont plus qu'afleurantes. je ne pense pas qu'ils laisse ca comme ca

oui elle a quoi ta boite exactement ?

t'habite ou je vais demenager a coter de chez toi lol

ben il ce dem**** il m'on fait un devis de 254 ht donc il asume

oui mais comme je t'ai dit pour 50 euro de plus j'ai une voiture pendant 3 jour alors que sinon il faut que j'attende jusqu a ce week end a pied

oulala oui trop loin lol oui je touche un peu mais la c'est pas evident vu que j'ai pas trouver de voiture pour depanner et la voiture bloquè ds la rue comme ca c'est pas evident je suis aller voir pour la piece 197 euro HT et 254 euro HT monté alors si on fai le compte avec la voiture de pret pour le week end ...

1000 euro !!!???????

lol dommage pour le client lol mais rien est perdu la voiture est encore chez le depaneur donc tout est possible mais tu est ou? et non a peine 5km comme ca

bon ben titine au garage chez audi a bourg en bresse vous connaisez? malgres tout merci audi assitance il m'on preté un astra 1,6 134hp gtc finition sport sympa lol ( bon c'est un vaux lol ) le depaneur a bien galerer a la monter sur le comion sans direction assisté lol et comme d'hab j'adore la reflexion : waouh mais c'est quel modele elle fait un bruit magnifique

oulala vite retourne dans ton moteur et modifie la position de ta DV et de ta N75.... les fil de la N75 touche la dump et une dump en alu ca chauffe ( mauvaise experience) sinon tres belle auto continu a bien l'entretenir. mais ne te prend pas la tete avec tout ces betise de piece N75 etc..... tu va bientot demander lol pour ta ligne je ne pourai que te conseiller BLUEFLAME, je suis au ange avec ca, meme si ca ronrone fort. comme ca tu sera pret pour ta reprog en stage2 ( igne complete + filtre plat + reprog)