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Eddie.d

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  1. Eddie.d
    Méthode et déduction erronés. Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  2. Eddie.d
    Elle est de quelle année ta voiture ? Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  3. Eddie.d
    Faudra plutôt contrôler les états des capteurs et contacteurs en roulant. Il y a une mauvaise information qui monte quelques part... Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  4. Eddie.d
    Carrément.... quelle misère. T'as un vcds ? Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  5. Eddie.d
    Le grognement c'est la pompe abs qui s'active pour freiner. T'as pu déterminer quelle roue est freiné ? Forte chaleur peut être ? Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  6. Eddie.d
    Est-ce que t'as abs esp qui clignote quand il fait ses freinages sans raison ? Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  7. Eddie.d
    Sauf si c'est un virage complètement banal..... La on a un problème Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  8. Eddie.d
    Demain si t'as le temps il faudra contrôler les lignes qui sont alimentés. En débranchant les connecteurs des ventilos ... Sur pin 3 tu dois avoir une masse ... de préférence à contrôler la continuité à la masse batterie. Puis faudra voir si entre 2 et 3 t'as 12v avec une lampe témoin puis pareil pour 1 et 3 .... puis on avise
  9. Eddie.d
    Et quand tu debranche le thermocontact ? (C'est lui qui enclenche la première vitesse) Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  10. Eddie.d
    Vise bien le capteur et on verra après. Pas trop quand même, ne le casse pas Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  11. Eddie.d
    J'ai cherché avec ton code moteur et l'année vu que j'ai pas eu le chassis ... elsa m'a indiqué ca , au centre sous le 2eme cache
  12. Eddie.d
    Quand j'ai dis débrancher .... j'ai pensé au connecteur elec mais bon, finalement peut etre t'as trouvé la panne ... capteur mal visé
  13. Eddie.d
    Si ca s'efface ca ne doit pas etre bien méchant
  14. Eddie.d
    On est bien d'accord que t'es ventilos tournent à la première vitesse quand ça arrive le problème ?
  15. Eddie.d
    Pas si vite.. on y est presque... J'ai besoin de précisions ...
  16. Eddie.d
    Voilà Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  17. Eddie.d
    Pour commencer débranche le pressostat et fait une lecture de défaut adresse 08 Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  18. Eddie.d
    Le 25 donc... Voyons si la commande climatronic est coupé les ventilos se mettent en route ou pas. Faudra relever aussi la température lu par le calculateur moteur. Adresse 01. Val mes avancées Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  19. Eddie.d
    Donc t'essaies même pas voir niveau pression ru change le calculateur direct ? Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  20. Eddie.d
    Est que tu trouves dans la notice l'emplacement de la fusible climatronic ? Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  21. Eddie.d
    Climatronic = calculateur clim . Le temperature extérieur erronée ne devrait pas empêcher le démarrage du compresseur Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  22. Eddie.d
    C'est de ça que je te parle... Pas assez de pression pour autoriser le démarrage du compresseur. Cause possible : Capteur envoie une mauvaise information. Son raccordement est bouché. Climatronic hs. Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  23. Eddie.d
    Et comment ça se fait que le ventilateur s'arrête quand t'enlève la fusible. ? Je dois mal comprendre le problème.... Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  24. Eddie.d
    Et avec la machine à recharge la pression était de 5 bar environ ? Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
  25. Eddie.d
    Envoie moi ton numéro châssis Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
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