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lynx

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Tout ce qui a été posté par lynx

  1. Arrete sa voiture va rougir ! ceci dit, c'est pas faux
  2. Et t'as mis quel genre de led Audix95 ? Et pas d'erreur Odb ?
  3. C'est con, j'ai fait le mien le 02 mai au gliptone et je suis de Lille !
  4. Désolé pour moi ce sera pas possible à Béthune mais faites des belles photos. Ce n'est que partie remise.
  5. +1 pour le Champ de Mars
  6. Ca me tente. Je suis près de Touflers.
  7. Elle va être superbe !!!!! Le flan tendu est accepté au CT ? Vivement les tof.
  8. Lorsque tu allumes les antibrouillards arrière, sur certaines A4 il y en a 1 et sur d'autres 2 qui s'allume(nt).
  9. Oups ! Effectivement je pensais aux bras. Désolé.
  10. 1 capuchon plastique à enlever qui découvre un écrou que tu dévisses, c'est très simple. Ensuite tu tires par petits mouvement car c'est canelé.
  11. Bonsoir. La question est dans le titre. Ma voiture: A4 B7 Avant 2L TDi 140 Sline. Pneus actuels: 235/45/17 Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance
  12. Merci seb pour le lien.
  13. Ouais, jusqu'à 4GO mais non HC, et pour trouver des classiques, il faut se lever tôt le matin !
  14. Elle est terrible ta caisse ! Et garde la valence en gris, ça lui va très bien.
  15. Tu mets en prise, en 3ème par exemple, tu soulèves le coté passager avant pour pouvoir faire tourner la roue du même coté (ne pas oublier le frein à main !) et ton équipage mobile tourne, tu peux donc vérifier toute la courroie. Je suis d'accord qu'attendre 10 ans et 120 000 km pour faire sa distrib est un risque, je dis simplement que c'est la préconisation. J'ai attendu 6 ans avant de le faire sur ma précédente A4 (2003)en ayant vérifié auparavant la qualité de la courroie. Je suis certain que j'aurai pu attendre encore mais on a toujours un doute comme tu l'as dit. Le risque doit seulement être réfléchi car c'est quand même pas donné une distrib. Mais chacun fait ce qu'il veut, je fais part de mon expérience, ce qui est le but d'un forum.
  16. RIX39390: Quand on démonte le cache, on voit la courroie de l'extérieur et aussi de l'intérieur. Ensuite, si le galet a du jeu, tu t'en rends compte à l'examen visuel de la courroie càd si elle est effilochée sur le bord ou en prenant sa cote au pied à coulisse (il existe une cote mini à ne pas dépasser que tu trouve dans les pages techniques de ELZAWIN). C'est comme cela qu'ils font chez AUDI quand tu leur demande de vérifier.
  17. Pour la fiabilité, je démonte le cache en plastique et je vérifie que la courroie n'est pas prématurément usée. C'est suffisant pour savoir s'il faut la changer ou non.
  18. Je reviens de ma concess pour l'entretien des 75000 et j'ai demandé pour la distrib, à savoir que mon A4 est de 12/2007. Le responsable m'a certifié que la préco de changement est à 120 000 km et que la limite des 5 ans n'était valable que pour les voitures avant 2004. Donc en résumé: changement de la courroie et de la pompe à 120 000 km et c'est tout ! Qu'en pensez-vous ?
  19. Bravo Yannick, le rendu est au dessus de l'OEM (s'il existait) ! Et le bruit ... hum ... ! Ca donne envie d'acheter un 3 Litres. C'est vraiment du beau boulot en même temps qu'une excellente idée. Continue c'est superbe.
  20. lynx

    RS4 2012 ?

    Pour moi, la vue de derrière est plutôt agressive et j'ai l'impression que les sorties d'échappement sont plus grosses. En tout cas très belle voiture, comme toujours.
  21. lynx

    RS4 2012 ?

    C'est possible ? http://www.dsautomobiles.com/news/miscellaneous/2012-audi-rs4-avant-5041
  22. Tu peux peut-être poser la question dans un centre BOSH, ils s'y connaissent en injection !
  23. Je vois que ça interesse du monde ! Je me demande si on peux mettre en place un achat groupé ? Et pour le réglage, car il doit y en avoir un, il faut un outillage spécial non ?
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