al1design

pour la casquette, de quel couleur est ta TT ? si elle est noir le carbone peut etre sympa, si non sans interet a mon gouts. cela n'engage que moi!!! al'1

probablement moi. salut alain, ont c'etais rencontrer a vincenne au mois de MAI peut etre a bientot au salon. al'1

salut tophe. non je surveille, mais rien de visuel. PS: je t'ai mis dans mes contact MSN donc si probleme je ne manquerai pas de te le faire savoir. encore merci. al'1

je suis toujours étonné qu'il n'y ai pas plus de passionnés de TT . quand je fais des appelles de phares aux autres TT dans la region, ont a tendance a me regarder comme un debile. bonne route quand meme. al'1

alors essai avec le canal 49. en ville 92° quand je roule. en ville 96° a l'arret. sur autoroute 90° je pense que ces valeurs sont bonne, qu'en pensez vous? al'1

bonjour qui etait le sypatique pilote de la TT qui sortait d'une residence du pecq je lui est fais un petit coup de warning il ma repondu par des appelle de phare. sympa al'1

moi j'ai deja eu ce probleme sur une autre voiture, c'etais le radiateur de chaufage qui avais peter. alors verifie le niveau de liquide de refroidissement. al'1

si c'est juste pour la couleur, je peut metre du canard wc ca exite en bleu vert ou rose blague a part, je n'ai vue que quelques goutes sur un des longeron ( le gauche ) et je ne sais pas si c pas la clim qui condence. je vous tient au courant. je doit de toute facon passer chez audi, ma TT a toucher asser fort par terre dans la rampe d'accés du q-park de st quentin en yvelines alors je ferai d'une pierre deux coup. al'1

quelqu'un peut il m'aider a retrouver le topic qui explique le demontage de la facade clim et radio. pour que je puisse reparer ma facade radio. je sais qu'il y a eu un topic la dessus mais je ne le retrouve pas merci de votre aide. al'1

c normal, un touareg c'est fais pour rouler dans le desert et alors la meme 230km pour trouver une station

merci de votre solidarité. je vous tient de toute facon au courant. al'1

merci pour l'info, ca peut m'aider.

c quand meme domage sur un vehicule sous garantie.

je suis rassuré, je sort du garage audi de bougival. le gars regarde mon bocal et il me dit que ce n'est pas normal. il va prendre un arrosoir, le rempli d'eau du robinet et me dit vous surveiller et si ca recommence vous revener. bref un super technicien. donnez moi l'addresse d'une concession digne du nom d'"audi" ! al'1

oui bien evidement je parle du liquide de refroidissement. c'etais une sorte de derision. merci de vos reponse je me lance a la recherche du sujet. alain. ps, je pense que meme si il sagit d'un circuit fermé l'evaporation est possible par la soupape de securité.

j'ai un TT 180 2rm de 2002 il a 42000 KM et me reclame un peu d'eau. est ce normal? avez vous deja fais l'appoint et environs tous les combien? merci de vos conclusion et encore une fois je vous dit, " il est super sympa ce site " al'1

pour ma part 250 km/h et juste sur la zone rouge. avec TT 180cv 2 rm et jantes en 17, année 2002.

ce message est juste un copier coller d'un petit message sur le forum autoforum.com sympa, non? "La ligne du TT est une ligne tres froide, tres sculpturale (ligne bahauss), mais aussi extrement aboutie. En ca elle est une des "master piece" du Design automobile. Ca ligne parait si simple (symetrie avant / arriere ), ligne tres ronde et arrete, que lorsqu'elle est sortie, TOUS les designer (moi y compris) se demandaient: - Pourquoi on ne l'a pas fait avant La voiture a plus de 10 ans aujourd'hui, et n'a pas pris une seule ride, tellement elle est a part. Elle a ete la base d'inspiration d'innombrables modeles. Et a bien y regarder, la ligne est remplie de finesse, de details, et de jeux de courbe qui rendent sa ligne simple incroyablement complexe. Son designer a reussis a trouver un parfait equilibre. En fait il y a une astuce pour que ca fonctionne: Si tu fais une voiture parfaitement symetrique, elle ne va en aucun cas avoir une ligne "elancee". Hors la ligne de la TT est parfaitement symetrique, mais pourtant elance Cela est du au positionement de la forme: Si tu regardes le flanc plat de la voiture, il dessine une arrete avec l'angle du dessus de la carrosserie. Hors cette arrete , ainsi que toute la voiture, est incline et "posee" sur l'avant, comme un fauve pret a bondir Tu peux le remarquer car cette ligne a l'avant de la voiture traverse l'arc de roue anterieur (c'est la ou se trouve la decoupe du capot avant ) alors qu'il est quelques CM au dessus une fois arrive sur l'arc de roue arriere. Le toit du coupe aide aussi beaucoup a equilibre la forme car il est pose sur l'avant, et etire sur l'arriere, contribuant au dynamisme de la forme ( c'est pour cela qu'elle est plus jolie en coupe que roadster ). Apres il y a d'autre detail sympa, comme l'utilisation des phare en "negatif": Generalement, les phare sont des element clair, utilises en positifs. Hors sur la TT il sont traite en negatif (noir) comme si il s'agissait d'un trou ! C'est eux qui donne toute l'agresivite a l'avant e l'auto. D'ailleurs tu remarqueras que aujourd'hui cela reste encore assez peu utilise (presque tous les phares sont chromes ou clairs. ) Bon c'est clair sur une voiture noire comme la mienne ca se voit moins La partie la plus interressante de l'auto est cependant pour moi l'interieur (concu par un autre designer que l'exterieur) grace a sa finition "aeronautique", et l'impression incroyable de securite, de force, et de sportivitee qu'elle degage... Son interieur est sans nul doute un des plus abouti jamais realise sur une automobile . "" Toujours surpris que l'on puisse avoir autant de truc a raconté d'une voiture que je trouve un poil insipide...un peu comme un oenologue va parler d'un Bordeaux pendant 10 minutes [ Ce message a été édité par Supraman le 08/09/2005 à 17:24 ]

alors, sur le modele 2002 avec option bose. l'ODB indique: le nom de la station. la plage de frequence ( FM1 FM2 AM ETC... ) la conso moyene. la conso instantanée. l'autonomie en Km avant la station. un timer pour le temp d'utilisation depuis la remise a 0. et puis tout le check list eau, huile, batterie, ampoules, etc... etc... et les info pour les deux limites de vitesse. voila j'oubli peut etre quelques info, mais je fais ca de tete alors !!! a ta dispo pour d'autre questions. al'1

a verifié, la pression des pneus et cela est perceptible sur route degradé et avec des pneus asymetrique. alain

moi je pense que les plaquettes ne sont peut etre pas bien maintenue en place dans l'etrier, il y a souvent un petit ressort ou une lamelle en metal qui vient les plaquer au fond de l'etrier. si c'est le cas ce n'est pas bien grave retend le ressort ou tord un peu plus la lamelle. al'1

mais non, elle l'option sieges en cuir chauffant

ba non il ne peuve pas couper le toit, si non ou vont il acrocher le sapin?. al'1

peut etre des vapeurs d'essence dans le filtre a air. donc mauvais melange air essence, alors pas d'explosion dans les cylindres.

- membre : al1design - année de fabrication : 2000 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : TT - moteur (cylindrée et puissance): 1.8 - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) :origine - berline / avant / cabrio,road : coupé - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : traction - couleur extérieure : grise - couleur intérieure : noir - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): cuir - jantes (taille / dénomination): 17" - pneus (fabricant / modèle): pirelli P6000 225/45/17 - châssis modifié :origine - freins modifiés :origine - options / divers : bose, sieges chauffant, xenon, odb.