OSR38

Des dahus vosgiens ? Mais pour avoir des dahus, il faut des montagnes, non ? Et dans les vosges, y en a ? Je déconne bien spur, mon épouse est vosgienne, moi de Metz, et les vosges sont un terrain de jeu super pour le VTT.

La monte pneumatique doit être une particularité française pour gagner quelques g de CO2. J'avais des P7 avant sur l'A6, ils ont pas fait longtemps, et j'ai pris des PZero Rosso ensuite. Pour le silence, c'est relatif, disons qu'en conduite normale, c'est le confort absolue dans l'habitacle. Et pour la montagne, j'ai pas roulé fenêtre ouverte, il faisait trop chaud. Sinon, petit retour aussi sur un "duel" innopiné sur les lacets des cols suisses. Le quattro l'a emporté sur les 4 roues directrices de la Laguna Coupé GT :eldiablo: Meillleure stabilité dans les enchainements, et meilleure relance en sortie d'épingle.

@zh001 : Effectivement les 8l/100 c'était en comptant le trajet Aller+Retour sur vos autoroutes en travaux limitées à 100, beurk. Je t'avouerai que je n'ai pas regardé juste la conso pour monter au barrage d'Emosson.... ;)

@le dahu : savoyard exhilé en Gironde avec un pseudo pareil :) ? Sinon oui ce sont les mêmes que sur les V6, mais je souhaitais connaitre la référence pour les commander directement.

de rien :)

@badaboumm: Je suis justement à la recherche de ces embouts. Ceux dans le catlogue d'option ont un diamètre de 55mm (je crois) contre du 80mm pour le 2.0 TFSI. Du coup, je pensais regarder sur un V6 pour faire un comparatif de la taille, et voir avec la référence de la pièce de rechange.

A priori dans la documentation Audi à jour, il est stipulé que seul le 211cv Avant avait les sorties séparées. Le 180 ne les aura que sur le côté gauche. Source catalogue Tarif Audi A4 23 Avril 2009, page 7 : "Sorties d’échappement, visible, à double flux, une sortie à gauche et une à droite sur les modèles V6 et 2.0 TFSI 211 ch Avant ; visible, à simple flux, deux sorties à gauche sur les modèles 4 cylindres"

Flute ça va pas être facile pour moi de venir. En tout cas, le 29 c'est tout simplement pas possible.

Bon voila, 2000 kms plus tard, un premier petit bilan sur la voiture. Tout d'abord, c'est du bonheur tous les jours. Le moteur est un vrai régal, il est plein en permanence, il reprend à la moindre sollicitation, et il est trés silencieux (peut etre trop au désespoir de certains). Avec le quattro, la voiture est littéralement scotchée au bitume, jamais vu de voyant ESP ou autres se mettrent en branle (même en départ "dragster" à un feu, ou en sortie d'épingle sur routes de montagne). Le confort, ben c'est une Audi. Les sièges sport son meilleures que ceux que j'avais dans l'A6. Le coffre est suffisament grand pour y mettre tout le bazar familial. La place arrière est trés bonne (moins que sur l'A6 mais c'est pas génant). Le MMI, rien à redire, avec 2 SD Cards, je ne vois pas l'intérêt d'avoir mis un chargeur CD dans la boite à gants. La consommation globale est plus basse que je ne pensais, je suis aux alentours de 8.5/100 (avec de la ville, de la l'autoroute et de la route de montagne). Le bleu Aruba est superbe, il ne prend pas trop la poussière, il fait tourner les têtes car plutôt rare. Le seul "point noir" , parce qu'il en faut un, ce sont les pneus. Je ne vois vraiment pas l'intérêt d'avoir monté des pneus "écolos green" Pirelli sur une telle voiture. Ils tiennent la route, mais quand on est en mode attaque, ils ont tendance à pleurer dans les épingles (sans perte d'adhérence ni déclenchement d'ESP, merci le quattro). Dès qu'ils seront fatigués, je partirai sur de vrais gommes. En conclusion, si c'était à refaire, je le referais sans aucune hésitation ! Même moteur, même finition et même couleur !

Pour info, le 2.0 TFSI a droit aux pots droites/gauches que sur la version 211cv Avant. Pour tous les autres 2.0 TFSI, c'est double pots à gauche (y compris le 211 berline).

@zh001 : Je suis super intéressé par les sorties chromés pour le 2.0 TFSi, car comme tu l'as remarqué on a du 80mm. Ce week end, j'aurai du faire un tour par chez AMAG, mais fête nationale oblige, on a fait de la route de montagne :) Et quel bonheur ce TFSI. Après 2000km, j'en suis super content. Pour ma part, 8.0l de moyenne sur le week end, avec de la route de monatgne en mode attaque. J'ai même fait pleurer les pneus eco vert Pirelli :eldiablo: On en rigole encore !

Attention, il ne se monte pas sur les TFSI 211cv pour A4 Avant, car sortie en 80mm.

Les LEDs sont uniquement disponible sur les feux Xénons. Pas de xénon, pas de led.

Pas de playlist pour le lecteur SD. Sinon, il est sans doute tard pour te donner un avis sur le moteur, mais je peux te rassurer le 2.0 TFSI 211cv Quattro, c'est le top. J'ai la banane à chaque fois que je prend la voiture :)

Pas de finition en Allemagne Ambition, SLIne ou autre comme en France. Les acheteurs "construisent" leur voiture à la demande avec le catalogue Audi. Il lui faut donc la liste complète des options sur le véhicule pour se faire une idée.

Tiens, on me fait la même remarque concernant la couleur "Il manque des grosses lettres blanches et un gyro" :P Sinon, pour le réglage du volume sonore pour la marche arrière c'est dans le menu CAR je crois.

De mon côté, avec le 211cv, pas de souci de burn, et pas de voyant ESP qui s'allume. Sans doute le quattro qui permet de mieux répartir tout ça :)

Pas toujours facile à savoir effectivement. Si tu as le GPS, il passe en mode nuit quand les feux se mettent en route automatiquement. Sinon, je t'avoue je sais pas trop, je fais confiance :)

Et cela dépend aussi de la luminosité de l'environnement. Le rétro a été pris dans le garage, alors que les autres sont prises en extérieur. Mais c'est vrai, que c'est une couleur pas banale et qui fait tourner les têtes. Les gens ne sont pas habitués à voir une Audi qui n'est ni noire, ni grise, ni blanche (qui devient presque banal :() Au fait, j'en avais oublié une, le petit aileron de requin :eldiablo:

Bon voila, il se met enfin à faire beau ce week end, et j'ai dégainé le Nikon :) Il y a de tout, des photos extérieures, de l'intérieur (moteur, coffre et "cockpit"), du tableau de bord version économique et du GPS/Lecteur SD Card. Bref de tout et pour tout le monde pas toujours avec style mais disons informatif. Allez, c'est parti :

Pas de souci, sonoix, dès qu'il fait un peu plus beau je te fais tout ça. Mais pour le moment, c'est la cata météorolique ici, je suis même pas aller rouler en VTT ce matin :(

Difficile de te donner un avis sur la voiture. Tu souhaite des avis sur quoi exactement : la motorisation, le confort, l'électronique, la conduite, la finition, ... ? Pour ma part, j'ai une A4 Avant 2.0 TFSi Quattro en finition Ambition Luxe. Pour la motorisation, c'est un moteur formidable mais qui ne correspond pas apparement à ton choix. Pour le confort, j'ai les sièges sport qui offre un super maintien (en cuir/alcantara), pas de chassis sport et des jantes de 17", et avec tout ça, rien à redire. C'est royal sur autoroute, et dans les petites routes de montagne c'est pareil. Tant que l'on ne commence pas à s'amuser un peu, car à ce moment là, les sièges sport sont les bienvenus pour te caler. L'électronique, pas de souci, le MMI existe depuis plus de 3 ans, c'est super fiable. La navigation marche d'enfer et l'ajout de lecteurs SD Card est un vrai plus. La conduite, venant d'une traction de 190cv, le Quattro est un vrai plus sur les 211cv de l'A4. Et je viens de découvrir aussi aujourd'hui l'efficacité redoutable du Quattro sur des routes détrempées en montagne. La voiture n'est jamais prise en défaut, motrice tout le temps, et accroche bien en virage. Pour la finition, rien à redire, c'est une Audi. Il faut monter dedans pour comprendre. Voila, cela ne reste que mon avis perso. Sinon bienvenue sur AP.

Est ce que tu as la référence de ces embouts pour 80 mm, merci d'avance.

C'est vrai l'A5 Sportback m'aurait beaucoup tenté, mais il nous fallait changer l'A6. Sinon, chassis sport et jantes 18" aurait été au détriment du confort. Perso, j'aurai bien pris mais j'ai aussi pris soin de Madame OSR38 et de son dos :)

Ged : C'est vrai, oon a aussi roulé en A6 tous les deux :) Sinon, ce n'est pas l'envie qui manquait pour l'A5, mais la place offerte :) Et au fait, ce 3.0 TDi, il est comment ?