_TiBo_

Tabarnak !!!

Hello tous, Je déterre le sujet, car j'ai remarqué que ma vitre arrière gauche a les mêmes symptômes depuis peu... J'ai essayé la manip ancestrale du bouton enfoncé en bas puis en haut quelques secondes, sans succès ! J'ai constaté également que je n'ai plus d'anti-pincement sur cette vitre (peu importe la hauteur de la vitre. Y a-t-il un connecteur spécifique à cet anti-pincement ? D'avance merci ,

Top merci Ce one click n'est pas disponible pour la phase 1, dommange !

Aujourd'hui, placement des écopes avant/arrière en silicone de chez copain Ali le rapide. Protection optimale contre la poussière et autres Maintenant que les hauts-parleurs sont montés, j'ai pu entamer la greffe... ... MTX Audio inside !

Oui, ça vaut toujours le coup d'explorer diverses options. Il y a de quoi épargner quelques €€€

Oui

Good job ! Bonne question, je n'ai jamais eu besoin de lever autre que pour remplacer le jeu été/hiver. Mais j'ai constaté que la partie prévue pour le levage est assez restreinte au niveau des bas de caisse

Ouiii, la petite modification qui fait plaisir à chaque roulage L'OBD11 en version "simple" à les mêmes fonctions qu'un VAGCOM, mais oui faut connaître le codage. La version ultimate, donne quelques avantages comme les adaptations "one click" sans restrictions (crédits). Je suis d'accord avec toi sur le principe, c'est une machine à fric purement et simplement. Surtout que le pack ultimate est une version à l'année

Ma B9 est l'une des dernières phase 1, mais avec moteur et autres spécificités de la phase 2. Mais oui en effet, je ne pense pas que la tienne soit fapée, ils ont commencé à le poser vers 2018 (sauf erreur de ma part). Donc elle va crier comme jamais après quelques suppréssions J'ai gardé le silencieux intermédiaire pour une question pratique. je peux remettre les silencieux d'origines assez facilement pour le passage au CT (par exemple ). Mais aussi pour garder un niveau sonore vivable au quotidien avec la petite famille. Avec les versions FAP, la suppression des deux silencieux est le meilleur compromis pour moi. J'ai visionné des dizaines de vidéos (Youtube) sur le sujet avant de me décider. Tu devrais dejà avoir un meilleur rendu et aviser en fonction Des prix de dingues, c'est clair, c'est pour cela que je suis passé sur une demi-ligne sur mesure en inox. J'en ai eu au total pour 660€ alors que le catback "grandes marques" le moins cher tournai à 1.000€.

Bienvenue chez les B9 ! C'est une belle config en effet Merci au FAP & aux 3 silencieux... Un silence affligeant pour une essence ! En supprimant 2 silencieux sur 3, la sonorité est déjà bien meilleure Tu auras un aperçu de cette config à la page 6 et 7 de ma présentation :

Bon amusement !

Mais non voyons !

Et voilà, encore une débilité de rectifié ! Placement de la 2ème lampe de coffre comme sur les versions Avant. Le câble est "plug & play" et j'ai récupéré l'un des socles des portières donc 12 balles l'opération https://fr.aliexpress.com/item/4000824580585.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.51da5e5bIBX1xU&gatewayAdapt=glo2fra Le plus dur à été de rentrer dans le coffre tête la première (pour placer le câble proprement au dessus de la tôle). Comme d'origine, rien qui dépasse

Beau boulot ! Sans un peu de bricolage, ce n'est pas marrant

Non, cette version est disponible depuis un moment, car c'est une version connue du 2.0. Il doit y avoir une différence de code/écriture sur la nouvelle version avec le moteur bridé (la version précédente du 150cv était en 1.4 TFSI). Je (re) phone début septembre, mais sans grand espoir

il doit y avoir une question "éco" la derrière. Que les versions plus récentes ont ce mode plus agressif de décélération/recharge

c'est fait : (photos sur le topic de ma charrette)

Les nouveaux tweeters sont posés ! https://mtxaudio.fr/produits/tx628t/ J'ai laissé volontairement de la longueur sachant que je n'ai aucune confiance dans mes connectiques haha Le résultat est plus subtil que puissant mais l'avant/après est indéniable par contre. Les tweeters d'origines ne suivaient vraiment pas la cadence à haut régime.

Belle bête ! Tu peux vérifier dans la liste des options sur My Audi ou sur l'APP du même nom. Chez moi, il y a juste cette annotation assez vague : Je suppose que le dispositif est plus imposant dans le coffre pour la version 48V également. Voici chez moi :

Bonjour Julien, Bienvenue chez les B9. N'hésite pas à nous présenter ton carrosse à l'occasion . Quelle version micro hybride as-tu ? Le 12V ou le 48V ? Pour ma part, j'ai le 12V (de base) et c'est totalement transparent à la conduite (voir inexistant). Je constate la recharge via la barre de consommation instantanée, mais sans plus .

La qualité semble bien présente en effet ! Pour le nombre d'enceintes, oui, tu as un hp dans chaque portière à l'avant et deux tweeter au niveau du tableau de bord (gauche et droite). Pour le central, je laisse les possesseurs confirmer, mais il me semble qu'il y a un tweeter + un petit hp.

à l'occasion, pourrais-tu envoyer une capture d'écran de la fenêtre d'activation/désactivation ? Merci

Hello, Le changement du commodo est obligatoire pour l'activer (comme d'origine). A ma connaissance, il n'y a pas d'alternative.

Il n'est pas très loquace le ti monsieur ^^ Au final, il récite la fiche technique

Ok, tiens nous informer. Ce kit pourrait en intéresser plus d'un