RV RS

Oui, j'avais le mien en août 1999 :bigthumbup:

Non non, ça c'est valable pour les véhicules mis en circulation après le 01/01/2008 et c'est degressif de 10% par an ;) Je ne pense pas qu'il existe des RS4 B7 de 2008 :unsure:

Tu confonds pas avec la TVA? (+ de 6 mois et 6.000 kms)

Je t'échange tes 2 turbos contre 4 disques percés Quattro GmbH et plaquettes Pagid jaunes neufs qui trainent dans ma caverne :rolleyes: J'ai encore un RNS-E et le cablage qui trainent aussi :bigsmile:

Eh oui, il suffit de tomber sur un mécano pas au top... :colere: Etant situé à 350 kms de KSF et à 550 kms de Micheld, c'est un peu compliqué à gérer surtout avec un emploi du temps bien chargé :(

Pas forcément de gain... mais plus de choix :bigthumbup: Ne pas oublier la taxe CO2 pour l'immat en France d'un véhicule provenant de l'étranger et mis en circulation arpès le 01/06/2004!! http://www.carte-grise.org/taxe_supplementaire.htm Ptisik et d'autres personnes ici ont trouvé la leur en France... ;) même s'il s'agit parfois de modèles provenant d'Allemagne (indice, le support de téléphone fixé à la planche de bord trahit une origine allemande dans 95% des cas :bigsmile: ) Mais honnêtement, tant que le véhicule est sain (entretien etc) et qu'il te plait, on se fout que le 1er proprio ait été Allemand, Français ou autre,! :bigsmile:

Oui www.mobile.de pour l'Allemagne, ensuite je ne regarde que les annonces d'Audi- ou VW-Händler (j'utilise la version allemande désolé), ce sont les concessions VAG. Tu vois tout de suite les occasions ":plus" :bigthumbup: Sinon je regarde aussi sur www.luxauto.lu pour le Luxembourg ;) Ce sont les 2 sites les plus utilisés par ces 2 pays respectivement :)

Belle auto :bien: Pour ton histoire de carter, j'ai eu le même souci sur mon ancien TT: au bout de la 5ème vidange chez mon concess, le chef d'atlier me dit en me rendant les clés "Mr XXX, faudrait qu'on fixe un nouveau RDV pour changer le carter d'huile de votre TT, le bouchon de vidange est foiré et il y a une légère fuite..." :angry: J'ai demandé comment cela avait pu arriver, il m'a répondu "C'est une pierre qui a du le toucher et l'abîmer...". N'ayant jamais mis le nez sous le voiture, j'ai dit OK OK... Je rentre chez moi, ça me travaille... renseignement pris sur des forums: impossible que ce soit une pierre la fautive, ça ne peut être qu'une erreur humaine! Retour chez mon concess le jour du RDV: "Je suis Mr XXX, je viens pour changer mon carter...", le chef d'atelier "Bonjour Mr XXX", moi direct "J'ai regardé sous la voiture, c'est impossible que ce soit une pierre qui ait tapé à cet endroit-là, j'ai fait toutes mes vidanges chez vous, donc c'est forcément de votre faute! Vous me remplacez la pièce et je ne veux rien savoir ni voir de plus!" Le soir il m'a rendu les clés en me disant "C'est bon on vous a changé la pièce, bonne route!" Et puis c'est tout! La voiture avait 6 ans et je n'ai rien payé vu que le tort était de leur côté! Mais si je n'avais pas pris d'infos sur le Net, j'en aurais eu pour 400 EUR de ma poche :furious: Voilà pour mon expérience, maintenant je ne connais pas l'historique de ton véhicule :unsure:

Euuuh je parlais de Loba Motorsport qui vend des turbos Borg Warner 2 fois moins cher que chez Audi ;) En fait je dois faire faire mes réparations chez Audi car mon assurance prend en charge une partie de la note, mais je ne sais pas encore quel pourcentage de vetusté va m'être appliqué, donc je me renseigne sur les différentes possibilités qui se présentent... J'ai déjà réfléchi aux Loba, c'est pour cela que je n'en ai pas parlé jusqu'à présent dans ce topic ;) :coucou:

Oui, impossible d'avoir une résa avec le nouveau SIV, je me demande même comment l'Elysée fait pour ses véhicules à présent... Pour la RS, un pro peut valoir le coup pour le déplacament/rapatriement de l'auto, garantie 3-6-12 mois, négociation auprès du vendeur ;) Inconvénient: tu peux pas essayer la voiture convoitée, et le coût (en général 1.500-2.000 EUR d'après ce que je vois régulièrement, mais bon, ça peut être compensé par une négo meilleure sur le prix affichée au départ). Personnellement, j'ai toujours tout fait moi-même pour du neuf ou de l'occasion, en Allemagne ou au Luxembourg :bigthumbup:

Pour l'Allamagne, tu peux éventuellement faire les démarches toi-même si tu te débrouilles en anglais :bigthumbup: Ton RS500 est un modèle Français? (tirage au sort)

Perso j'achèterais pas en Italie même si carnet tamponné etc... <_< En Belgique j'hésiterais ;) Pour l'Allemagne, j'ai déjà acheté une auto dans une concession VW de Bonn, RAS, mais je n'achèterais pas à un particulier :s

Le répétiteur orange (comme sur la vert clair ci-dessus) signifie qu'il s'agit d'un modèle destiné au marché américain, en prinipe tu n'en trouveras pas en Europe, sauf si tu tombes sur un militaire US basé sur le sol allemand, qui aurait une RS4 et qui la vendrait :bigsmile: Très faible probabilité donc :P Aucune différence entre les années de production à part les clignos avant donc ;) Il y a eu une série spéciale Black / White avec divers équipements dont le pack black, les jantes 19 titane et les coques des bacquets RS peintes en blanc ou en noir :malelovies:

Pas beaucoup d'évolutions au cours de la carrière du RS4 B7, à part les cligno avant qui sont passés de orange à blanc (en 2007?) :bigthumbup: Mais bon, c'est "bidouillable" sur un 2006 Les premiers modèles ont été livrés en décembre 2005 ;)

Non pas ce vert là :blink: :blink: (modèle US au passage) mais celui-ci: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=138422079&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&colors=GREEN&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2 Pouahhh les bacquets bruns :vomi:

Oui, chez Loba :bigthumbup:

Ca passe tout juste dis donc! :blink: Pour les couleurs les plus rares sur un RS4 V8, je dirais le vert foncé (pas joli), l'orange puis le jaune ;) Sinon comme couleur déjà vue: bleu Mugello, bleu Sprint, rouge Misano, gris Avus, gris Daytona, noir Phantom, blanc Ibis :bigthumbup:

... qu'ils ont raison :bigsmile: Mais bon, on est dans la section B7 ici, donc j'arrête de mettre de l'huile sur le feu :rolleyes: :coucou: les B7

Merci pour vos retours ;) Sur mon devis, j'ai 1 turbo K04 (ref 078 145 703 MV) pour 1.400 EUR HT!! @derek91: Ils font des turbos en échange-standard??

Salut à tous, Est-ce que quelqu'un a fait remplacer ses turbos récemment chez Audi (pas taper :bigsmile: )? Quelle a été la note finale? <_< Est-ce que vous conseillez de faire ditri+pompe à eau en même temps? (l'actuelle a 4 ans) Idem pour l'embrayage? (160.000 kms) Et le volant moteur tant qu'à faire? Merci pour vos avis éclairés ;) RV :coucou:

Ca m'a intrigué... parce que l'A46 en France n'est pas trop faite pour les pointes à 280+ (contournement de Lyon) <_<

C'est vrai qu'entre chez toi et Nancy, on ne peut rien prévoir niveau météo :angry: Ca serait sympa de voir ta bétaillère full black :eldiablo:

Hum, légalement, on ne peut pas passer plus de 10L à la douane <_< Sinon je peux te ramener 3 cartouches de Marlboro à 42 EUR l'une :bigsmile: ( :exclamation: FUMER TUE :exclamation: ) Désolé Ptisik pour le pourrissage... Tu montes à Nancy le 13/02? :rolleyes:

Ca commence à causer là :blink: Mais bon, faut se faire plaisir avant qu'on roule tous en Z.E. :dodo:

A côté d'un paradis...... fiscal :bigsmile: Les prix y sont fixés par l'Etat, donc chez Total comme chez Shell, Texaco ou Q8, les prix sont les mêmes :bigthumbup: