hatman

bonjour, Tout d'abord merci pour vos réponses. Je suis conscient que ça parait un peu loufoque comme idée, je voulais simplement savoir si quelqu'un l'avait fait et si c'était envisageable. Yann

Bonjour à tous, Je viens de me séparer avec regret de mon a6 c5 allroad, elle me revenais un peu chère pour le peu que je l'utilisais, principalement en balade, mais surtout en tout chemin, aux champignons ou à la chasse, avec toujours cette crainte d'un boudin qui explose (c'est du vécu!!!) et retour à la maison, dans les bois le cul par terre. Ce système par ailleurs exemplaire en tout point quand il fonctionne correctement devient vite une grosse prise de tête quand il commence à déconner. Dorénavant j'ai une Golf 5 pour mes trajets quotidiens et cherche un vrai 4*4 pour les bois, mais les prix sont inabordables pour des trucs fiables. Or étant donner l'efficacité du système quattro, la fiabilité des moteur et la finition audi, je me demander s'il ne serait pas judicieux de me trouver une vielle a4 quattro à 1000€, de la surélever avec des ressorts de 4*4. Il se trouve que je suis tombé sur une video d'un type d'Europe de l'est qui l'a fait, donc c'est possible. Ma question est simple, quelqu'un ici l'a déjà fait? Si oui comment procéder? Je ne trouve malheureusement ni tutto ou vidéo, simplement des sites qui vendent des calles pour surélever de 3 ou 4 cm. Je chercherais plutôt un bon 10-15 cm. Merci pour vos réponses Yann

Merci pour ta réponse. J'ai bien lu le document que tu m'as envoyé et vais essayer avec un vag prochainement. Même en manuel la suspension redescend de 4 à 3, puis de 3 à 4 en fonction de la vitesse. Seule le passage de 2 à 1 ne s'applique pas.

Bonjour à tous. J'aurais voulu savoir si il est possible de changer les hauteurs d'origine des suspensions. Je vais souvent à la chasse dans les bois avec, et je voudrais rester sur le programme 2 tout en aillant une plus grande garde au sol, cela m'éviterais d'avoir à passer au 3 dès que je quitte la route où je dépasse les 80km. Autre alternative, est il possible de rester sur le programme 3 à plus de 80km, genre 100km par exemple. Merci pour vos réponses. Désolé d'avoir poster deux fois le même sujet sans texte, mon vieux mac avec Safari beug.

merci Remi, Je vais visionner tout ça et en parler à mon garagiste, à première vue ça m'a l'air complet

merci pour vos réponses, J'ai remarqué un détail, j'ai l'impression que le niveau 2 correspond au 3 sur les trois boudins AEROSUS changés récemment et le 1 correspond au 2 mais pas sur l'avant droit changé avant, la voiture est donc penchée à l'avant droit, plus haute sur trois pattes en quelque sorte, du coup normal qu'elle vire à droite. Si j'ai bien compris il est possible de modifier le correcteur d'assiette en changeant des données sur le VAG et ce grâce au document que tu m'as donné? De plus me conseillerais tu de changer le boudin avant droit par un AEROSUS et de garder l'actuel très récent comme pièce de rechange histoire d'avoir la même marque sur le train roulant? merci Yann

Bonjour à tous, J'ai un problème avec mes suspensions sur mon allroad de 2000 et j'ai beau lire tous les sujets je n'arrive pas à trouver la solution. Suite à une fuite importante du boudin avant droit je l'ai fait changé ainsi que le compresseur en février 2022 dans un garage spécialisé VAG. Début aout 2022, c'est le boudin avant droit qui s'est mis à fuir et étant donné que celui arrière droit fuyait légèrement j'ai fait changer les trois d'un coup. Pour ce faire, ayant démangé, je suis passé par un petit garage qui connait bien VAG mais novice en pneumatique AUDI. Il m'a proposé de commander moi même les boudins et lui se chargerait du montage. J'ai commander mes pièces sur AEROSUS visiblement d'un bon rapport qualité / prix. Le travail fait je l'ai emmener fair un équilibrage, et en sortant surprise, elle tire à droite! Je constate également qu'elle est plus basse (pas toujours d'ailleurs) du coté avant droit d'un bon centimètre ce qui pourrait expliquer qu'elle tire à droite. De plus je constate parfois comme un rééquilibrage de la voiture à l'arrière passant de 2 à 3 sans que cela se matérialise sur les voyants, Mes questions sont les suivantes : - Se pourrait il que les deux boudins avant aient un débattement different du fait qu'ils ne proviennent pas du même constructeur ? -Il y a t'il une manip à effectuer lorsqu'on change des boudin, une histoire de pression ou un réglage de l'assiette comme j'ai pu lire par endroit? -Est il possible de voir quelque chose en branchant le diag ou vagcom quant au niveau des boudins? Merci pour vos réponses Yann

merci pour ces information, je vais aller voir le garage qui s'occupe de ma voiture avec les jantes voir ce qu'il en pense, cela peut être utile à quiconque veut changer de jantes.

est il normal que si je rentre les refs des jantes actuelles 7,5j ET 25 et 8j ET 48 pour les nouvelles jantes, le calculateur m'indique "le même" pour l'espace intérieur et la position extérieur? cela veut il dire que je n'ai rien à changer? c'est vraiment flou pour moi!

salut merci pour ta réponse, c'est écris 8jx18 h2 ET 48, il est donc impossible de les monter ? même en y mettant des cales?

bonjour à tous j'ai acheté des jantes en 18 pouces pour mon allroad, taille 8J18, je ne sais pas trop quel pneus acheter, entre 235 et 245 de large , 45 ou 50 d'épais ? sachant que je ne vais faire que de la route avec ces jantes et garder les 17 pouces d'origine pour le tout terrain. merci

génial merci bien c'est exactement ce que je voulais, il est trop bien ce site. Sinon j'ai lu aussi qu'il existait un mode scandinave au niveau de l'éclairage qui permet d'avoir les phares tout le temps sur certains modele de voiture, ça vous parle sur nos Audi?

vraiment sympa de ta part, merci. j'ai vraiment du mal à trouver les topics correspondant à mes envies ou chercher pendant des heures...

désolé je pensais que j'aurais plus de chance d'avoir une réponse, je ne le ferai plus. merci pour la réponse, je vais continuer à chercher

bonjour à tous Je conduit en campagne et trouve très sécurisant d'avoir tout le temps les phares, pensez vos qu'il existe un moyen qu'ils s'allument automatiquement quand on démarre la voiture et s'éteigne à l'arrêt (comme sur mon caddy de 2013 de boulot) merci pour vos réponses