cultroy

Salut à tous, J'aurai besoin de régler l'ajustement de mes portières sur mon Audi A4 B6 berline. En effet, dès que la route est un peu "cassante", j'ai des bruits de frottement des joints de fermeture et aussi bruit de vent à vitesse plus élevé. Les joints sont en très bonne état et placer correctement, je ne comprend donc pas vraiment pourquoi j'ai ces bruits. J'ai fait le test de mettre de la graisse silicone sur les joints (portières et montants), et effectivement le bruit disparrait, mais reviens systématiquement au bout de quelques temps. Avez vous une idée sur comment régler les portes en enfoncement, c'est à dire plus vers l'intérieur de l'habitacle de façon à complimer plus le joint. Je précise que la hauteur des portes est bonne! Merci de votre aide.

Le codage d'origine dépend des options que tu possède. (alarme, conduite à doite, voiture break, etc.). Il faut reprendre de zéro et additionner les nombres en fonction des options. Je te conseille d'ajouter et tester au fur et à mesure des ajouts que tu réalise. Voici un lien qui peut t'aider:https://vag-repair.com/category/espace-membres/codage-audi/a4-b6/ En revanche, je ne vois pas le lien entre une éventuelle erreur de codage et l'inversion entre l'afficheur OBD (qui indique la porte ouverte) et la porte réellement ouverte! Peut etre l'option de codage Avant (+ 256 au codage existant) qui doit etre ou pas activer.

Salut, Pour activer ou désactiver la fermeture à patir de 15km/h (normalement on peut qu'a cette vitesse sur les B6 me semble t'il), il faut aller dans: Module confort > Codage esst ajouter 32 au codage existant ou enlever 32 pour le désactiver. voici la liste des options disponible: +00001 = GB-Alarm (pas USA) +00002 = Système d'alerte antivol de confirmation (clignotement) +00004 = Verrouillage central sélectif (SCL) +00008 = Système d'alerte antivol +00016 = Verrouillage du déverrouillage du couvercle arrière à 5 km / h +00032 = Verrouillage central à 15 km / h (ou 10 mph) +00064 = Fonction de confort via la télécommande (pas USA) +00128 = conduite à droite (RHD) +00256 = Avant +00512 = Confirmation de fermeture via la télécommande (1x clignotement) +01024 = Confirmation de l'activation du klaxon du système d'avertissement antivol +02048 = Logique du régulateur de porte / fenêtre +04096 = Avertissement antivol Thatcham (pas aux États-Unis) +08192 = Pas de fonction sûre +16384 = Fenêtres latérales avec verre isolant

D'après la vue éclatée pour les moteur BKE, la réf serai: 8E0 199 379 AB Voici la vue éclatée: https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2003-249/1/199-199010/#7 Pas donné le coussinet !

Salut, Ton moteur est bien un BKE d'après la CG. La référence de ton carter devrai etre 06B 103 601 CF ou équivalent et non 06B 103 603 ... Je t'invite à consulter le lien suivant: https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2003-249/1/199-199010/ Car je ne comprend pas ta demande concernant la pièce entre le support moteur et le carter. malheureusement j'en sais rein, rien. Je suppose que quand ça vibre ou bouge trop il se durcit (supposition). Ah c'est mazout !!!

On peut trouver le code moteur sur la carte grise en D2 (il apparaît dans la série alphanumérique), ou sur une etiquette qui se trouve au niveau de la roue de secour et qui ressemble à ça: Le code moteur. Je ne pourrait pas te répondre avec certitude, mais vu les informations que j'ai vu sur le topic que je t'ai envoyé, plus précisément le message de nono657, ce support moteur peut varier en dureté. De plus, il y aura bien une erreur qui sera inscrit au niveau du calculateur. Je laisserai d'autre personne te répondre mieux sur ce sujet. En revanche, je peux t'aider sur la référence du carter dès que tu m'indiquera le code de ton moteur

Bonsoir, Aurais-tu le code moteur ? La référence 06B103603AQ correspont aux moteurs AVB uniquement (apparement), qui sont aussi des 1.9L Je te conseil de lire ce topic à propos du support moteur: https://forums.audipassion.com/topic/191324-support-moteurgauche-elektro-hidraulique/

Je te confirme bien que c'est le capteur de presssion. La référence qui apparait sur ta photo (0265 005 303) est la référence constructeur BOCH est non l'OEM (référence générale). Donc avec la référence que je t'ai donné, tu peux trouver chez d'autre marque moins cher (environ 200€ quand même!) Sur l'image ci-dessous on voit bien qu'il est à l'extérieur.

J'ai remis la main dessus plus vite que prévue 8E0 907 597

Pour la réference du capteur, j'avais mis la main dessus il y a pas lontemps, je regarde ça dès que je peux, (ce week end).

Salut, Quand tu dis "liseuse", tu parles bien de la lumière du plafonnier entourée en rouge sur la photo ci dessous? Car si c'est bien cela, je ne vois pas de lien direct entre cette lumière et la coupure de son que tu as. Est-ce que sur les CD tu as le meme problème? As tu vérifié les connecteur de derrière le poste?

Comme le dis Golfman31, le voyant ESP peut rester allumé car il necessite un etalonnage du capteur d'angle de braquage (G85), mais cela n'explique pas les 3 bips et le message sur l'écran OBD. Je sais que quand on débranche la batterie, le voyant ESP reste allumé tant que l'on a pas roulé un peu. Si il ne disparé pas, il peut avoir une erreur du bloc ABS enregistré sur le calculateur moteur et cela bloque la procèdure. Il faut donc effacer toutes les erreurs au VAGCOM via VCDS. Ensuite soit rouler un peu, soit faire la procédure comme citée ci-dessous. Voici la procedure: Avant de commencer la procédure, tournez le volant d'au moins 30 ° vers la gauche et vers l'arrière tout droit. [Mes. Blocs - 08] Groupe 005 Champ 1 (Capteur d'angle de braquage -G85-) Spécification: 0,0 ° Tolérance (lorsqu'il est droit): ± 5,0 ° [Terminé, retour] [Connexion - 11] Entrez 40168 [Do It!] [Basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Codes d'erreur - 02] Tous les codes d'erreur devraient avoir disparu. [Terminé, revenir en arrière] Il faut absolument la passer au VAGCOM pour orienter les recherches. Envoi nous le résultat du scan !

Si je comprend bien, le voyant qui s'allume actuellement (après changement de l'alternateur) est uniquement celui de l'ESP, c'est bien ça? Car en regardant la photo que tu as mis, je vois le voyant ABS, ESP et le message d'erreur sur OBD. Le capteur de pression seul est assez cher ! , il faut donc mieux vérifier son bon fonctionnement via le VAGCOM (message d'erreur éventuel sur le bloc ABS + valeur du capteur de pression comme je t'ai indiqué sur mon post précédent) De plus, comme a suggéré WAUZZZ, as tu vérifié la tension aux bornes de la batterie voiture démarré ? car c'est pré-requis (12 Volt) pour vérifier les mesures du capteur de pression.

Bonjour, Généralement, si le capteur ABS est défectueux, le voyant ESP s'allume aussi. Est-ce que le capteur de niveau fonctionne? As tu une erreur sur le calculateur ABS? Est-ce que lors d'un freinage, l'ABS s'active? Test du capteur (G201) au VAGCOM + réglage de base: Prérequis: tension du système au moins 12,0 V. [Sélectionner] [03 - Electronique de freinage] [Blocs de mesure - 08] Groupe 005 [Go!] Cochez le champ 1, la valeur doit être comprise entre -8,0 et +8,0 bar et augmente lorsque que l'on appuie sur la pédale de frein. Si la valeur ne varie pas, le capteur est HS. [Security Access - 16] Entrez 40168 pour activer le paramètre de base. [Faites-le!] [Basic Settings - 04] Group 066 [Go!] Après un réglage de base réussi, le champ 2 devrait dire "OK". [Terminé, revenir en arrière] Pour vous assurer que le réglage de base a réussi, vérifiez à nouveau le capteur. [Bloc de mesure - 08 ] Groupe 005 [Go!]. Bon courage.

Bonne nouvelle ! En espérant que tout fonctionne à présent. Merci de ton retour.

Salut à tous, J'ai apporté la voiture au garage (WagenPrenium à Bruges) hier soir de façon à ce que la voiture soit bien froide quand ils la démarre. Donc ce matin, je suis retourné sur place, d'après eux, rien de méchant, la voiture fait du bruit 1 à 2 secondes, le temps que la pression d'huile s'établisse. Par contre ils m'ont mis en garde: "si la voiture fais ce bruit à l'importe quel autre moment (autre qu'a froid), il faut changer la chaine et tendeur ! " Voila pour les nouvelles

Je ne connais pas Delphi, donc, je ne sais pas à quoi correspond le code d'erreur. Avec un VAGCom on peut voir la température direct (je ne sais pas avec Delphi). Si la température ne varie pas mais que l'aiguilles fait des siennes, c'est que la sonde et son faisceau sont OK. Cela permettrai d'orienter tes recherches vers le porte instrument et le micro moteur, ou autre endroit. Tiens nous au courant !

Salut Julien, Pas génial cette mésaventure ! Pas facile comme décision, mais je pense qu'il faut prendre en compte le coût d'un coté comme de l'autre. Le prix d'une boite + main d'oeuvre risque de coûter cher (surtout chez Audi) De l'autre côté, faire jouer le vice caché risque d'être long, mais peut être moins coûteux, il faudrait que tu prennes contact avec ton assistance juridique, et voir ce qu'il en pense (durée de la procédure, coût et chance de remboursement). Si cette voiture n'est pas une voiture principale, je serai tenté de dire que faire jouer le vice caché qui serait dans un premier temps la meilleure option.. Si jamais cela donne rien, alors il faudra changer la boite. A voir ce que pense les autres personnes du forum.

Est-ce que la centralisation fonctionne en actionnant la serrure de la porte conducteur? (ouverture et fermeture de toutes les portes + malle)

Bonjour, Peut être le micro-moteur de l'aiguille (certains portes instruments sur les B5 avez des problèmes "d'aiguilles folles"), mais il est vrai qu'avant tout un diag ne serait pas du luxe.

Bonjour Chris, J'ai eu le problème, j'ai procédé ainsi et cela a re fonctionné: Changement de la pile de la radiocommande Appuyer sur l'une des touches de la radiocommande 2 secondes Mettre la clé dans le contact Mettre le contact Couper le contact Retirer la clé de la serrure du contact Appuyer de nouveau sur la touches de la radiocommande 2 secondes En espérant que cela fonctionne pour toi !

Bonjour, Alors les caches des HP des B5 et B6 ne sont pas les mêmes à l'avant. Pour l'arrière, sur la B5 les HP sont sur la plage arrière, alors que sur la B6 ils sont sur les portes arrière. La plage de la B6 accueille le caisson de basse. Voici les photos et références (hors systeme Bose): B5: Avant: 8E0035435 et 8E0035436 Arriere: 8D5035405 et 8D5035406 B6 Avant: 8E0035419 et 8E0035420 Arrière: 8E0035435 et 8E0035436 Subwoofer (plage arrière): 8E5035405 Je pense que tu peux trouver avec les références. Bonne recherche

Bonjour à tous, Je m'inquiète d'un bruit au démarrage à froid qui dure que quelques secondes. J'ai cherché des informations sur le forum, et je suis tombé sur ce post : Le bruit correspond bien à la vidéo YouTube dans le post. J'ai donc vérifié les valeurs de déphasage au Vagcom: Est-ce que mon inquiétude a du sens sachant que les valeurs de déphasage doivent être entre -6 et +6. Que me conseillez-vous ? Merci

Bonjour, Ce qui est bizarre sur le résultat VCDS c'est que tu as beaucoup d'absence de communication. As tu effacé tout les defaults et refais un scan?

Je regarde demain et te fais un retour. Merci! Je n'ai malheureusement rien vu, mise à part les capteurs de recul. Si quelqu'un peut confirmer les emplacements via sa voiture (non cab du coup), ça serait sympa ! Merci nono de m'avoir répondu !