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cultroy

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Tout ce qui a été posté par cultroy

  1. Re, Merci pour la référence ! c'est sympa. Je pense que je n'ai besoin que de la jauge en elle même. En effet, j'ai déjà la ref n° 16, 17, 20 et l'obturateur 18A. J'ai donc juste à virer l'obturateur et mettre la superbe jauge manuelle n° 18 !!! Le bonheur de l'ancien qui ne tombe pas en panne ou qui t'indique un truc bizarre. Car si la jauge du mmi déconne complètement, on ne sait pas si il y a de l'huile ou non....mode d'emploi pour casser ton moteur, bonjour !
  2. Salut, merci pour ta réponse. Je n'ai pas de jauge manuelle, quelqu'un aurai la référence ? car je ne trouve pas sur sur 7zap. De plus, de temps en temps, la jauge du mmi déconne en me disant qui faut éteindre le moteur car plus d'huile. Je coupe le moteur et redémarre et la le niveau est bon. Je n'ai pas vraiment confiance.... et je trouve que c'est débile de ne pas avoir de jauge manuelle, enfin ça n'engage que moi.... merci
  3. Merci pour ton retour ! Pas de bruit particulier de mon côté. Avez-vous la capacité d'huile à mettre lors d'une vidange et changement de filtre à huile?
  4. Salut, oui j’ai la procédure, mais il décrive la procédure pour la porte conducteur, donc l’extraction du barillet. de ce que j’ai pu lire sur des postes du forum et sur internet, ce serai la même chose. hors cette embase reste bloquée!
  5. Je donne des nouvelles... Je n'arrive toujours pas à sortir cette maudites pièce. Quand je pousse la vis vers l'intérieur, la pièce en plastique se replaque contre la portière. Je suppose que la vis dois venir traverser cette pièce. Ce que je ne comprend pas, c'est que sur les photos que j'ai pu trouver de cette pièce sur internet, je ne vois pas ou la vis pourrai venir bloquer la pièce. Voici une photo: Et voila la vue d'ensemble de la poignée de porte coté intérieur: Je continue de chercher, mais je commence à désespérer....
  6. Merci pour vos retour ! La mienne a 155 000KM, achetée à 133 000KM, mais il me manque quelques factures d'entretien, et j'ai des doutes sur une vidange déjà faite. Je ne passe pas par Audi mais un spécialiste du groupe VAG, je vais lui poser la question. J'espère que le cout n'ai pas trop élevé!!! Autre question, avez vous déjà fais contrôler lors de la révision les tendeurs hydrauliques de chaine de distribution? Merci
  7. Merci pour ces infos, j'ai la même que toi et la révision n'est pas dans trop longtemps ! Je me demande en revanche si il n'y a pas la boite auto à faire (vidange et filtre) ? ou autres choses concernant la boite. Peut être que quelqu'un à l'info...
  8. Bonjour à tous, Je rencontre une difficulté pour démonter la poignée de porte coté passager. J'ai suivi la procédure: Démontage de la garniture de porte Desserrer la vis sous le joint de porte (qui d'ailleurs tourne fou, et que je n'arrive pas à revisser) Mais je bloque pour retirer le cache extérieur: J'ai beau mettre un tournevis dans le puit et bouger, rien à faire, ça ne sort pas !!! Avez-vous une astuce ?? Merci
  9. Salut, alors pour donner des nouvelles, effectivement le voyant d'airbag s'allume si le siège est absent. Il faut donc effectivement effacer le défauts du module via VCDS. En revanche, si le siège est démonter (batterie débrancher évidement) et remonter sans re brancher la batterie, aucun défauts. Sujet clos, merci beaucoup pour vos réponses !!!
  10. Merci pour vos réponses, j'ai donc désactivé l'airbag passager et démonté le siège. Si il faut donner un coup de VCDS, je suppose que ça sera pour effacer les erreurs. Je vous tiens au courant !
  11. Bonjour tous le monde, Afin de restaurer mes sièges avant cuir, je me pose la question suivante: Est-ce que je peux rouler sans le siège passager? Sur LSAWIN, il est juste indiqué de raccorder l'adaptateur d'airbag VAS 6281. Forcement je n'ai pas cet adaptateur... Donc, 2 sous questions: Puis-je démonter le siège (batterie débranchée) sans l'adaptateur? Puis-je rouler sans le siège sans l'adaptateur? Merci pour vos lumières !
  12. Salut à tous, J'ai rencontré un souci de grincement de la vitre avant gauche et de bruit d'air à haute vitesse, rien de dramatique, mais qui à enlever la garniture, autant tout faire ! J'ai donc réglé le problème de grincement en espérant que cela dure ! en revanche, je viens de m'apercevoir que l'écart entre la vitre avant et celle de l'arrière (vitre fixe) n'ai pas le même coté conducteur et passager. De plus, je n'ai pas trouvé de documentation indiquant cette écart ou de réglage de la pression contre le joint ou encore de combien monte la vitre dans le montant supérieur. J'ai trouvé sur Elsawin ce schéma qui, si je comprend bien indique la profondeur b sur 3 points. Bulle A: b = entre 1.5mm et 2.2 Bulle B: b = entre 5.1mm et 1.5 Bulle C: b = entre 3.0mm et 1.5. Ces mesures me laisse perplexe ! et il ni a pas d'autres informations concernant le réglage de vitre. Auriez vous de la documentation, informations ou me transmettre vos réglages ? Merci beaucoup !
  13. Salut, Non je n'a pas cette option, j'ai bien peur que cette absence de fusible reste un mystère non élucidé ! Depuis que j'ai installé les fusibles, tout est ok, et pas de default!
  14. Salut, Alors, j'ai vérifié au niveau des fusibles, ils sont censé être du même coté (conducteur) en position 6 et 7 sur le porte fusible noir. Je dis censé car à ma grande surprise, pas de fusible sur ces positions. J'ai donc mis en place les deux fusible de 5A et refait un diag. Résultat, l'erreur n'ai plus la, et j'ai bien accès au calculateur 55 ! les tests se révèlent OK. Je regarderai ce soir sur un mur si les feux balayent bien de haut en bas, mais je pense que cela devrai être bon. Je ne sais pas pourquoi les fusible étaient absent, peut être un oubli après réparation ! Bref... merci pour de m'avoir orienté vers les fusibles coté conducteur !!!
  15. Salut, merci pour ta réponse. je regarde ça demain et te fais un retour !
  16. Bonjour à tous, Je rencontre une difficulté sur mon Audi A5 8T équipé en bi-Xenon. Je n'arrive pas à accéder via VCDS au module 55. Le retour d'erreur est connexion impossible. Je n'ai pourtant pas d'erreur qui apparait sur le porte instrument, juste sur VCDS. J'ai alors vérifié si le module était bien branché, oui ! j'ai regardé si il y avait un fusible dédié, apparement non. Les feux fonctionnent, en revanche je ne sais pas si la correction d'assiette fonctionne. Voici la référence du calculateur:8K0907357B Savez-vous comment je peux tester son fonctionnement? je ne voudrai pas acheter un autre calculateur pour rien ! Merci beaucoup
  17. Merci pour ton retour et la doc, effectivement je ne trouve pas au VAGCOM. On peut donc affirmer que je n'ai pas l'option. Sujet clos ! Encore merci à vous deux
  18. Je n'avais pas vu ta réponse avant de répondre, désolé. Pour je n'ai pas ce code, mais: 4K4 Verrouillage central avec radiocommande. De plus, effectivement, je n'ai pas le démarrage sans clef. Je pense comme toi, c'est que ça doit entre de paire: démarrage sans clef + ouverture sans clef. Je regarde demain au VAGCOM si je trouve l'option, sait 'on jamais ! Merci
  19. Merci pour ta réponse ! Dans le MMI 2G, j'ai juste l'option ouverture confort, mais peut etre est-ce juste la possibilité d'ouvrir et fermer les fenêtres via la télécommande. J'ai regardé au VCDS, mais je n'ai pas trouvé pour l'instant, il faut que je continue à chercher. En tout cas si quelqu'un & cette option, si il peut me donner le code option, ça m'aiderai beaucoup. Merci !
  20. Bonjour à tous, Je viens d'acquérir une Audi A5 8T de 2008 millésime 2009 3.2L V6. Je suis perplexe sur cette option (voir titre du sujet) car j'ai bien les capteur sur les poignés, mais le verrouillage et déverrouillage sans clef ne fonctionne pas. Je me pose donc plusieurs questions: Comment savoir si effectivement j'ai bien cette option? Si je n'ai pas cette option, pourquoi il y a les capteur sur les portières? Si j'ai bien cette option, comment la faire fonctionner? Merci pour vos lumières !
  21. Salut, Merci pour ton retour, mais je ne vois pas à quel endroit sur VCDS je dois aller pour porter cette modification. As tu une idée?
  22. Bonjour à tous, Je viens de remplacer mon poste Audi concert simple Din par un RNS-D. J'ai donc changer la console et cage et branché le poste avec le même câblage que celui du Audi Concert. Après installation, je j'ai rentré le code et la radio fonctionne, mais avec un petit message d'erreur: "Tuner RDS-TMC: Connexion au tuner RDS-TMC perturbé ou impossible à réaliser" Le plus gros de mon souci est: pas de commande au volant, j'ai donc branché les cables Can-L et cable Can-H sur la broche 20 pin sur les pin 13 et 26, mais toujours pas de commande au volant! J'ai donc plusieurs questions: Comment résoudre le problème des commande au volant? Boitier TMC? Le poste ne s'arrête pas contact coupé !, comment faire? Merci de votre coup e main Je précise que je n'est pas l'utilité du GPS
  23. Bonjour à tous, Je viens de remplacer mon poste Audi concert simple Din par un RNS-D. J'ai donc changer la console et cage et branché le poste avec le même câblage que celui du Audi Concert. Après installation, je j'ai rentré le code et la radio fonctionne, mais avec un petit message d'erreur: "Tuner RDS-TMC: Connexion au tuner RDS-TMC perturbé ou impossible à réaliser" Le plus gros de mon souci est: pas de commande au volant, j'ai donc branché les cables Can-L et cable Can-H sur la broche 20 pin sur les pin 13 et 26, mais toujours pas de commande au volant! J'ai donc plusieurs questions: Comment résoudre le problème des commande au volant? Boitier TMC? Le poste ne s'arrête pas contact coupé !, comment faire? Merci Je précise que je n'est pas l'utilité du GPS
  24. Salut, Je viens donner des nouvelles. Effectivement les filletages des gâche était bien grippés, j'ai réussi à les faire bouger. J'ai donc légérement enfoncé les gâches de façon à faire rentrer les portes et donc compresser les joints un peu plus. Mais cela n'est pas suffisant au niveau du haut des portes. Il va falloir que je fasse la deuxième solution que tu propose WAUZZZ. Je te tiens informé ce week-end. @+
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