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cedtecknoboy

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Tout ce qui a été posté par cedtecknoboy

  1. cedtecknoboy
    Si ça peut intéressé quelqu’un j’ai des palettes que j’ai mal commandé.. à priori c’est pour des voitures plus récentes genre A6c8. Si vous connaissait quelqu’un n’hésitez pas. J’ai recommandé les meme pour C7
  2. cedtecknoboy
    C’est néanmoins plus rapide que la procédure VCDS
  3. cedtecknoboy
    J’ai trouvé un kit en Allemagne pour rabaisser la voiture à l’arrêt en purgeant le réseau d’air des suspensions pneumatiques pour ceux qui en sont équipés.. il y’a une dérivation à poser vers un boîtier qui pilote le système. Quelqu’un a déjà essayé cette méthode ? et ça donne ça
  4. cedtecknoboy
    Le jour où il y'a un problème ils risquent de dire que ça modifie les caractéristiques et/ou la vitesse .. Sachant que le diamètre extérieur n'est pas parfaitement identique. Du coup c'est uniquement de la tolérance et de l'interprétation … Moi de mon point de vue personnel mettre une monte qui existe en option ne devrait être "toléré", que ce soit en CT, en panne de véhicule sous garantie ou en assurance véhicule. ça fait un bon argument mais pas "légal" Après en fonction d'un éventuel montant a payé, + il est serait élevé, + le constructeur ou l'assureur cherchera la petite bête
  5. cedtecknoboy
    On attend la même chose en fait ^^ Tu crois que le père Noel il peut nous livrer du 21 ? Moi je l'espère Pour les valences 'rs6' je trouve bcp de compatible S-LINE, mais il y'a pas d'urgence l'arrière d'origine est déjà sympa
  6. cedtecknoboy
    Magnifique cette A6, et ce diffuseur monstrueux !!! si un jour je trouve le même pour pare choc arrière non s-line je pense aussi me lancer la dedans !!! Les ROTOR j'en ai marre de les voir d'habitude mais sur ce projet ça passe crème .... L'intérieur aussi il claque bref je suis fan Les cales de 20mm ça passe bien ? Tu as quelle largeur de jante et quel déport ET ? 8.5Jx20 en ET45 ?
  7. cedtecknoboy
    Magnifique
  8. cedtecknoboy
    Les caches lave phares sont clipsés très très fort et en + y’a 2 grosses vis alors qu’ils sont impossible à démonter sans pousser derrière et les grilles support AAC il suffirait de tirer dessus ?? Ils sont bizarres chez Audi ...
  9. cedtecknoboy
    J’ai démonté mon pare choc pour le comparé au s-line ce week-end mais je n’ai pas touché aux grilles basses.. si ça peut t’aider quelques photos de l’intérieur de la zone (sans aac). Je pense que le cache est vissé par l’arrière mais pas sûr à 100%
  10. cedtecknoboy
    Jolie voiture collègue du 67
  11. cedtecknoboy
    Je ne saisis pas bien. Si la voiture en est pas équipée d'origine, il faut quoi ?? (AUDI A6 AVANT V6 3.0 TDI 272) 1 module de gestion de son audi ? (boitier calculateur noir ?) 1 module kufatek ou maxhaust ou equivalent 1 cable getaway pour faire passerelle 1 ou 2 actuator ( haut parleur dans une casserole en inox) C'est bien ça il faut 2 boitiers ?
  12. cedtecknoboy
    Est ce que sur un document de ton pote c’est inscrit ? Et dans la trappe avec les pressions des pneus ça y figure ?
  13. cedtecknoboy
    Ça voudrait dire que sur une 2016 on a le droit ?
  14. cedtecknoboy
    Je me pose la même question pour les jantes été. Sur mon topic on m'a précisé que le 21 n'est que homologué sur la RS6 A priori il existait cependant en option du 21 pendant une courte période pour nos A6 C7 ... Merci à @shreck pour cette illustration Pour le déport (ET) ça dépend de la largeur de la jante et à quel niveau elle doit être a fleur avec l'aile ... Sachant que sur les RS6 il y'a + de place dans les passages de roues ! En tout cas je vais suivre avec attention ce topic car je passe en 21 aussi à la première occasion (le 20 ça fait petit sur nos bolides) Ci joint ce qu'a monté @seb67 en 9x27 ET40 Et ça c'est du 9x21ET35 avec pneus 245/35/21 sur une allroad je voulais les acheter mais j'ai pas pris car je voudrais au moins avoir la monte de pneu qui était en option
  15. cedtecknoboy
    Surtout que je ne dispose pas de lave phare... étonnant avec du xénon
  16. cedtecknoboy
    J'ai démonté le pare choc avec ce Tuto, merci à l'auteur !! Quel est le rôle de ce tuyau ? Ceci pourrait être ce tuyau que j'ai trouvé côté conducteur ?? Il n'y a rien qui a coulé et je n'arrive pas à visualiser son point de départ .. Quelqu'un sait ce que c'est ? Merci d'avance
  17. cedtecknoboy
    Il me manque beaucoup de choses finalement, les caches lave phare (25€ x2) la bavette inférieure (70€), les grilles latérales anti brouillard (entre 100 et 300€), la lame basse centrale (250€) ... Et ça ne passe pas sans couper le cache en plastique noir qui est sous la voiture ou le remplacer par le S-LINE... tu avais quoi dans ton kit toi ?
  18. cedtecknoboy
    Tu as parfaitement résumé mon problèmes ! Et toutes les bricoles sont largement plus cher que le pare choc ! Heureusement qu'il est possible de garder la calandre !!!
  19. cedtecknoboy
    Je ne sais pas si ça a déjà été fait mais du coup je prépare des documents pour à la fin de mon opération faire un compte rendu des différences entre normal et S-LINE A priori quelques attaches sont différentes et je pense qu'il faut couper mon trait jaune pour suivre la courbe du pare choc normal (à moins de changer carrément la bavette du dessous) Ci joint la trame de la nomenclature que je souhaite faire Ci joint les différences au niveaux des ancrages VERT = IDENTIQUE ROUGE : DIFFERENT JAUNE = différence de forme EDIT : Après avoir essayé le montage complet, il s'avère que la collision n'est pas sur le pare choc lui même mais l'avant de la bavette car le pare choc S-LINE est un poil + court au centre , donc soit je coupe sur le trait orange soit je dois changer la bavette en plastique inférieure
  20. cedtecknoboy
    Je n'avais même pas vu ta réponse ! C'est exactement ça mais c'est plutôt 25€ pièce ^^
  21. cedtecknoboy
    Bon j'ai trouvé sur EKTA ou équivalent AUDI/A6/2016 G/GROUP 8/PICTURE 807-010 2K1,2K2 = NORMAL AUDI/A6/2016 G/GROUP 8/PICTURE 807-020 2K7 = S-LINE ce schéma nous renvoie sur la table illustration 955-30,14 CACHE G NORMAL 4G0.955.275.G CACHE D NORMAL 4G0.955.276.G CACHE G S-LINE AVEC LAVE PHARE 4GO.955.275.H CACHE D S-LINE AVEC LAVE PHARE 4GO.955.276.H CACHE G S-LINE SANS LAVE PHARE 4GO.955.275.L CACHE D S-LINE SANS LAVE PHARE 4GO.955.276.L
  22. cedtecknoboy
    Rien ne vaut un essai grandeur nature, on prend le tuto de démontage pare choc du forum sur l'ipad et c'est parti ... Quelle grosse galère, et le remontage sera bien pire ^^ Pose de la calandre sans la clipser car c'est très chiant à déclipser !! Vous aviez raison que je ne puisse pas récupérer les bouchons de cache lave phare. Quelqu'un aurait la référence des capuchons ? Bon il est temps de ce coucher après cette soirée à mettre la caisse en kit
  23. cedtecknoboy
    Vous aviez raison maintenant avec la nomenclature il a été possible de vérifier des correspondance entre S LINE et non Du coup comme quelqu'un m'avais dit il manque une lame centrale 4G0 807 717 B dans la partie basse : J'en ai trouvé sur EBAY et le prix de cette pièce chez AUDI est de 265€ ... C'est plus cher que ce que j'ai payé le pare choc !!!! https://www.ebay.fr/itm/Audi-A6-4G0-S-Line-Frontspoiler-Spoiler-Frontlippe-lippe-4G0807717B/402405679376?hash=item5db13f6110:g:MycAAOSw8LJfjdlV Est ce que ceci est compatible alors que sur la nomenclature du pare choc S-LINE c'est inscrit 4G0 807 717 B et que là sur le lien ci dessous il manque le B à la fin ? https://www.ebay.fr/itm/Frontspoiler-Vorne-Lippe-Leiste-Carbon-4G0807717-fur-Audi-A6-C7-4G-4G2-4G5-RS6/333521668274?hash=item4da770c8b2:g:SjsAAOSwzN9fkqNk EDIT : non compatible, c'est pour un pare choc RS6 contrairement au titre de l'annonce
  24. cedtecknoboy
    Excellent, Merci à toi cycykewl pour ces mesures comparatives ! Lorsque j'ai le temps je ferais un topic de comparatif de S-LINE et non S-LINE EXTERIEUR, on voit déjà clairement à la mesure que le pare choc arrière à une différence de taille du coup ! EDIT : Déjà voilà les bas de caisses
  25. cedtecknoboy
    Tu es sur que c'est la S-LINE ? La forme des prises d'air et de la lame est différente sur cette image
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