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Deefrost

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Tout ce qui a été posté par Deefrost

  1. La voiture est déjà passée chez Audi, à la "valise" ... Rien de spécial, tout semblait OK ... :unsure: Voilà pourquoi je m'oriente vers les injecteurs ... ou peut-être vers la vanne N75, comme décrit dans un autre sujet ... AU SECOURS !!!
  2. Apparemment oui ... Le garagiste a vérifié le circuit d'air lorsqu'il a changé le turbo. Tu parles de capteurs d'injection ... où sont-ils placés ?
  3. Bon ... Suite des évènements ... Turbo changé, tout va mieux ... Le moteur est neuf et c'est le bon, Cependant , elle broute encore légèrement et n'accélère pas franchement fort ... Consommation moyenne = 15l/100 Je pense faire tester (et nettoyer / tarer) les injecteurs, ou faire vérifier l'injecteur pilot ... qu'en pensez-vous ? Merci de votre aide ... (désolé pour le squatt du post, mais on reste dans le même sujet ... :rolleyes:)
  4. Non, non ... j'ai bien acheté un AKe, mais j'avais un doute quant au code moteur ... Maintenant, c'est plus clair :) euh, bah si ... j'ai répondu, juste un peu plus haut ... :blink: Merci, c'est super clair ... comment savoir si le moteur vendu est bien "le bon", c'est à dire : où voir que c'est un AKE ? il y a une plaque, un gravage quelque part ? Merci de votre aide ...:bien:
  5. D'après le fournisseur de moteur, c'est bien une AKE (180 ch) ... Maintenant, mon garage va appeler Audi lundi pour en être sûr ... mon mecano pense que çà peut être une difference de course, entre deux moteurs non identiques : Ex, la pompe alimente un volume prevu pour un AKE, mais mon moteur, s'il est un AKN, ne correspond pas au même volume de combustion ... qu'en pensez-vous ? intéressant ... je vais lui en parler lundi ... merci du tuyau ... (lol)
  6. Hello, la valise est correcte, pas de code défaut (mon mecano a même créé des codes défauts, pour voir si les éléments répondaient ... et oui, ils répondent correctement) Il pense que çà pourrait être dû au moteur lui-même, peut-être pas le bon ... Pourtant le moteur AKE est bien celui de l'Allroad 180, non ? J'avoue être perdu ... Merci
  7. Bonjour à tous, Effectivement super post que je découvre "un peu tard", malheureusement ... De mon côté, c'est un peu "desespéré" que j'ecris aujourd'hui : je vous explique brièvement, étape par étape ... Audi Allroad 2.5 TDI (AM-2000) acheté en aout dernier Septembre, moteur en panne en revenant de Belgique (bah oui, c'est jamais à coté de la maison que çà arrive ces choses-là ... lol) Octobre, je commande un moteur de remplacement (AKE), refait à neuf, chez "SOSBoitesMoteurs" (mon mécano m'ayant dit, un trou dans la culasse, çà ne repare pas ...) Démontage de l'ancien moteur + Montage du nouveau, pas de souci. Branchements électriques et tuyaux, pas de souci. Calage de la pompe d'injection au PMH (mon mécano l'a envoyé chez Audi, pour faire cette opération) Le moteur démarre presque au quart de tour, le temps que la pompe s’amorce et alimente le circuit ... Maintenant, elle démarre nickel mais n'a aucune puissance ... Les symptômes : Pas de puissance le moteur broute, en reprise à 2.000 tr/min Grosse consommation de Gasoil (en moyenne 23.5l/100 !!!) Elle arrive péniblement à 120 km/h ... En résumé ... un gros HELP !!!!!!!!!! Je ne sais plus quoi faire et mon meccano est "perdu": on a vérifié les points suivants, tous OK : Turbo (OK), Débitmètre (OK), Pompe d'injection (OK) Cette semaine, il va vérifier le cata (au cas où, mais je n'y crois pas trop ...) D’après vous, experts en Audi, qu'en pensez-vous ? Merci de votre aide ... Bien cordialement, Laurent-S (ancien possesseur d'une Audi A4, qui m'a donné le virus Audi ... mais là, je déchante un peu ... :)
  8. Le résultat à l'avant est vraiment sympa :bien: :bien: ... Ca lui donne un look d'enfer !!! A l'arrière, par contre ... :blink: :blink: ... si çà te plait, c'est le principal, non ? :) ... Moi, je ne suis pas Fan ... Tu les as acheté où, les phares avant ? Combien de $$ ? Merci d'avance ...
  9. Sincèrement, sur l'installation en 10 mm, on ne voit pas trop la différence (certainement l'effet "photo" ... Mieux en réel ... :P ) Merci pour vos conseils ... Je pense que je vais opter pour des 20 mm, espérant que cela va stabiliser un peu plus le véhicule ... Cela dit, actuellement, j'ai déjà quelques vibrations sur le train avant ... :blink: Puis-je en trouver chez Autobacs ou Eldorauto ? ou dois-je aller chez un spécialiste "hors de prix" ? Puis-je les monter moi-même, sans risque ? :bigthumbup: Merci pour votre aide ... :bien:
  10. Très intéréssant ... Merci beaucoup pour cette réponse très claire ... Effectivement, quelques photos seraient au top !!! :jap: :coucou: En attendant, je suis tenté ... Tu parles de vibrations ... C'est vraiment gênant ou simplement acceptable ? @+
  11. Euh ... Non, c'est pas "normal" ... :P Mon char a 208.000 km ce qui veut dire que certaines pièces sont usées, peut-être ... :blink: On attend d'autres avis ... @+ :bien:
  12. Bonjour à tous ... Je compte monter une double paire de spacers sur mon break A4 actuellement chaussé de 225/45/R17 sur des jantes "parabole" (achetées à un "forumiste A3" super sympa au demeurant ... :coucou: ) Je fais appel à votre expertise technique de passionés ... Est-ce compliqué à monter ? Est-ce "dangereux" pour la tenue de route ? Quelle agrandissement choisir ? Où les acheter ? :blink: Combien çà coute ? B) Merci à tous pour votre aide !!! :bien: et bonne route !!!
  13. Salut à tous ... Ca fait le même craquement sur la mienne, dans les mêmes conditions (pas top, je sais ... :eldiablo: ). Le mieux est de passer les vitesses au calme (comme sur les Alfa ... :bleble: ). J'ai noté aussi que la marche arrière a du mal à passer, obligé de recommencer plusieurs fois ... C'est grave docteur ? ... @+ :coucou:
  14. OK ... Merci pour votre aide et Bonne route à tous !!! :bien: PS: Ce forum est top !!! :coucou: :bien: :coucou:
  15. Tu as raison ... Je pense la déposer chez le garagiste (plus sûr) ... Alors, je change le moyeu ou je fais taroder les pas de vis ? quel est le mieux ? Merci d'avance ... :)
  16. Effectivement, çà a l'air "compliqué" ... Mécanique, c'est un métier !!! :bigthumbup: Avant de donner mon véhicule à un garagiste sérieux (et pas trop cher ...), est-il possible de taroder les deux pas de vis bousillés ? ou vaut-il mieux changer le moyeu ? Merci d'avance pour votre aide ... :bien: :bien: :bien:
  17. Merci pour ta réponse ... Oui, je suis "novice": Je sais bricoler sur une voiture, au calme et en étant méticuleux, mais ne suis pas mécanicien. Maintenant, tu m'inquiètes un peu ... :blink: on parle bien de la pièce qui se colle au disque et sert à visser la roue ? Elle semble mobile, non ? Faut-il mieux déposer la voiture chez Steph'S ? :bien:
  18. Bonjour à tous ... Je participe une nouvelle fois à ce super forum pour vous poser une petite question ... Allez, je me lance ... Suite à la destruction de deux pas de vis et des vis (merci Norauto ... :colere: ), J'ai besoin de changer le moyeu Avant Droit de mon A4 B5 Avant (actuellement, je roule sur 3 vis, au lieu de 5 ... :blink: ). Je compte acheter la pièce, neuve, sur le site suivant ... http://www.oscaro.com/r653_Moyeu-de-roue_8893_5_1998.htm Question n°1 = Qu'en pensez-vous ? site sérieux ou pas ? ... Question n°2 = Est-il "facile" (je sais, la mécanique, c'est jamais facile ... :P ) de changer ce moyeu moi-même ? de quels outils aurais-je besoin ? Bref ... Merci à vous tous pour vos très précieux conseils ... :bien: :bien: :bien:
  19. Deefrost

    [B5]Bye Audi

    Bon Voyage Patrick ... :bigthumbup: Merci pour cette petite virée en Tiptronic samedi dernier ... :bien: je suis presque tentée de revendre ma BV6 ... :P @+ :coucou:
  20. pareil que kikounet69 ... Reniflard à nettoyer (ou changer, je ne sais plus ...) + 2 joints de cache-culbuteurs = ma voiture ne fuit plus !!! :bien:
  21. Salut à tous ... En A4 2,5 TDI (150 ch), la moyenne est de 6,7 l / 100 km ... :bien: En attaquant un peu, en roulant tranquillement et en faisant de la ville ... Bref, consommation moyenne ... J'vais m'offrir un evolution O² ... Peut-être va-t'elle plus consommer après, on verra !!! @+
  22. Salut !!! :coucou: Essaye STEPH'S à Pary Vieille Poste (91). Ce sont des anciens de VAG, mais ce n'est pas un garage audi ... Cela dit, cela se vaut ... J'y suis allé pour diverses opérations, et j'en suis super content (conseillé par d'autres forumistes ...) @+ :bigthumbup:
  23. Bonjour à tous, j'ai le même problème que vous, sur Audi A4 ... Après le changement des 6 bougies de prechauffage, pas d'amméliorations ... Toujours aussi dur à froid !!! :( Quel est le relais à changer ? D'avance merci pour votre aide ... Laurent :bien:
  24. le GS27 ... çà ne marche pas !!! :( On va faire une peinture à Fontenay sous bois, dés que j'achète une maison (pour ne pas que les voisins me rayent encore la voiture ... sale quartier !!! ) @+
  25. Je vous garantis ... 3x1000 euros + 1x200 euros !!! :blink: :blink: :blink: En allant chez Steph's, le patron m'a dit qu'il existait un kit complet à 800 euros (permettant à Audi de revenir "tranquillement" sur les défauts de train avant des A4 B5 ...) ... Je pense que Audi Buc a trop de clients type "société" qui ne regardent pas la facture de trop près (les conducteurs ne payent pas, leur boite oui ...). Sincerement, Audi Buc ... c'est limite !!! :angry: Autre histoire ... J'ai fait remplacer mon radiateur (eau). Il m'immobilise la voiture jusqu'au soir. Le soir, quand je repasse "votre voiture est démontée mais le radiateur commandé n'est pas le bon ...". Ne pouvant pas repartir avec mon auto, "courtoisement", Audi Buc me propose une A2 ... A louer !!! :blink: Finalement, il m'ont offert la location de l'auto et j'ai recuperé mon A4 le lendemain soir ... On nage en plein délire ... Le chef d'atelier est courtois, mais peu compétent en mécanique, demandant toujours l'avis d'un "bleu", nettement plus connaisseur ... Allez, j'ai découvert Steph'S, alors je passe l'éponge ... Merci à vous tous pour cette adress !!! :bien:
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