NonoTTS

TTS 2009 - Problème Cligno Gauche & Cosses Brûlées Bonjour à tous...! Ça y est, c'est mon tour d'avoir un problème de Cligno Gauche et de Cosses Brûlées... Semaine dernière, défauts: problème ampoule cligno gauche grillé sur le tableau de bord en circulation... Chagrin...! Une fois à l’arrêt je constate que l'une des deux ampoule cligno arrière gauche ne marche plus...! mais ouf! l'autre fonctionne. Je me dit, rien de grave ce n'est qu'une ampoule a changer... je dépose mon phare et voici ma découverte: Les fiches mâle/Femelle on bien brûlées jusqu’à fondre le plastique... Le contacte doit tout de même bien passé puisque la deuxième ampoule fonctionne... J'ai donc limé la cosse mâle, mis du nettoyant contact elec et changé mon ampoule tout de même... Comme vous vous en doutez... l'ampoule ne marche pas et le défaut toujours présent... Alors voilà, merci d'avance à tous ceux qui pourrons me renseigner pour m'aider, me diriger vers des topic similaire pour régler mon problème... Maintenant j'y vois des problème partout... tout à l'heure au démarrage, mon poste (d’origine) à eu du mal à s’allumer... il s'est activé puis allumé à 4 à 5 reprises... j'ai immédiatement coupé le contact puis tout à redémarré nickel.... après 25 min de trajet, je me rends compte que le poste navigation est chaud bouillant... Bref... j'espère que je ne suis pas entrain de brûler tous les câble de la voiture... avec un problème elec insurmontable en vue Merci d'avance a tous pour votre aide NonoTTS

Chagrin ton affaire David...! Le faite que tu ai eu plus de mal a démarrer le matin est bien due a ton passage en flex-fuel mais ce n'est pas un défaut....! de mécanique, ou de reprog. C'est tout fait normal de mon point de vue. C'est le problème de l'éthanol...! A pression atmo, le point éclair de l’essence est à env -40° contre +13° pour l'éthanol pur... notre bio-éthanol est différent bien sur, mais il reste néanmoins beaucoup plus difficile à enflammé que l'essence à pression & tempé ambiantes équivalentes. Il fait 12° actuellement à lyon... et bin ça ratatouille sévère. C'est pourquoi on préconise souvent de laissé un peu de sans plomb pour les autos qui dorment en extérieure. Dehors, un matin à 3-4° en 100% éthanol ...! tu la bouge pas ^^! Mon TTS 2.0L TFSI 2008 est en flexfuel depuis 20 000km... c'est l'ancien propriétaire qui l'a fait. j'ai tous les documents.... fait par un pro, carto... passage au banc ect.... facture courbes ... bref cela semble sérieux... Mais moi qui suis un peu hypAutocondriaque.... cela ne va pas arranger ma glycémie...! lol Je roule 90% bio-éthanol, le plein à 35 balles... c'est un régale. Puis de temps en temps un plein de sp98 pour nettoyer...! des fois 50-50%....! Cela semble très bien fonctionner mais effectivement on m'a dit d’être vigilant sur Bougie et Bobines au cours de mes révisions Aussi, je n'ai aucun changement de puissance sur la mienne, c'est une carto E85 fex-fuel à 272CH (mais s'en stage 1 (306ch) en gros) Je me trompes peux êtres mais...! Pour avoir longtemps regardé et étudié le principes du flex-fuel avant d'acheter mon Ognon, je suis casi-sur d'avoir régulièrement lu ou entendu que le flex-fuel en puissance d'origine était une alternative économique très fiable. En revanche...! fortement déconseillé avec augmentation de puissance.... (...For What...?!) Un peu déçu car... On en a jamais assez non? Alors un p'tit stage 1... j'irais même jusqu'a 12 J'ai contacté le gars qui c'est occupé de mon flex pour en savoir plus.... autant passer par le même Doc' ! Il m'a dit qu'il refusait de faire la moindre augmentation de puissance sur une reprog flex-fuel, car trop de risque de casse moteur et qu'il n’engageait plus sa responsabilité sur ce type de projet. (plus*...donc j'imagine que c'est du vécu). J'ai demandé pk mais là malheureusement beaucoup de ces propos on dépassés mes compétences, certains n'ont même pas touchés un neurones...! La gestion du retard à l'allumage ? le comportement du carburant qui n'est pas le même? Personnellement je ne vois pas ce qui change d'une reprog puissance essence/diesel classic..! du coup dure dure de savoir ce qui est dangereux pour nos petits moulins Bref...! Je te souhaite bon courage et gain de cause dans cette histoire Je ne pense pas que le "Flex-fuel en lui même soit en cause...! mais il y a effectivement de grande chance que ta "reprog soit responsable de ton malheure Pour ma part.... je touche du bois NonoTTS

Merci Laurent! Ok bien compris! Effectivement je n'y avais jamais vraiment prêté attention car tout est branché par cosse ect... donc on fait moins attention Mais effectivement, je comprends mieux maintenant. Je vais devoir travailler sur mon volant, sais tu si je peux débrancher la cosse air bag sans risque ? Merci

Salut la team! Je bricole régulièrement quelques petites affaires sur mon TTS et je me rends compte que, Tous les petits tuto / vidéo que je consulte et qui touche de près ou de loin à une partie elec, je constate qu'il faut débrancher la batterie...!? Ex: Défauts sur mon Feu arrière = Tuto dépose du feu --> 1er point à faire = débrancher la batterie Ex: Changement de volant = Tuto dépose air bag + volant --> 1er point à faire = débrancher la batterie Ma question risque d’être vraiment stupide mais Pourquoi doit-on systématiquement débrancher la Batterie ? Un défaut Elec ? Risque de déclenchement d'air bag ? Bref...! J'imagine que c'est important de le faire et que même si je ne l'ai jamais fait jusqu’à présent je vais donc devoir le faire pour prendre un max de précautions du coup, suite au débranchement: que doit on réinitialiser ? et comment ? Je n'ai plus le code de mon poste... je ne voudrais pas me retrouver avec un nombre incalculable de problème et de trucs a réinitialiser. Merci d'avance pour vos retour NonoTTS

Bonjour! Complémentent d'accord avec Antoine! j'était également entrain d'envisager le changement du poste, pour un poste récent, car play, multimédia au top ect.... bref une action bien onéreuse avec pas mal d’incertitudes sur le bon montage et fonctionnement. Donc très très bonne alternative qui redonne un bon coup de jeune au poste d'origine qui à tout de même déjà une interface sympa..! Je vais faire ça pour commencer ! NonoTTS

lol pas faux...! Merci jean-Philippe J'attends quelques renseignements du fournisseurs mais je vais probablement m’orienter là dessus! Je te dirais si ça vallait bien le coup!

Ok! Merci en attendant la réouverture des concessions ce sera un tour de pâté de maison par semaine lol En tout cas merci pour votre aide, le plus important maintenant est de resté vigilant et soigneux ...!

Salut! J'ai eu le même problème semaine dernière.... je découvre que le montant d'insertion gauche de la plage fixe arrière et casé... Si cela peux aider... voilà ce que j'ai fait pour régler le problème : - Pince a insert + 3 inserts alu (a sertir) à collerette - 3 Vis BTR à tête Fraisées - Bien ébavurer et recouper les morceaux des 3 tétons plastique cassés, puis repercer propre les trois trous avec foret métal 6,5mm Attention! faite le sans perceuse! Il suffit de faire tourner le foret entre deux doigts pour repercer bien propre et ne pas tout arracher, c'est très tendre... (et donc ...ça casse lol ^^ hurmmm ...) - Poser vos inserts comme si c'était de simple rivet pop....! - Vitrifier que vos vis vissent bien dans les inserts et vous n'avez plus qu'a reposer votre fixation de plage...! de préférence avec de longues clés BTR et à boules... car il faut visser par dessous ...! totalement invisible...! Voilà! j’espère que cela aidera, perso pour moi c'est plus solide qu'avant ! A bientôt ! NonoTTS

Nickel Merci encore pour tes réponses Jean-Philippe! Que pense tu te cela? https://fr.aliexpress.com/item/33031150796.html?spm=a2g0o.cart.0.0.47f23c001P5pqT&mp=1 Voir 4éme photo model "Sylver" j'imagine que ce n'est pas de l'origine a ce prix ...! lol surtout sur ce site ça peux le faire ou il vaut mieux commander "la vrai" chez audi ?

Merci pour vos retours les gars. Alors, bobines et bougie à 58000 avec la vidanges boites et elle ont été refaites en mars 2019 (l'année dernière tout juste) c'est du BOSCH...! En revanche ... je ne trouve pas grand chose pour le cam-follower de la pompe HP ... j'ai pas l'impression que audi l'ai fait... a creuser! Je vais être vigilant. Mince de Mince....mon huile de boite à donc 60 000km tout pile..... et toutes les concession sont fermé avec le covid-19 ... J'éspère que j'ai un peu de marge Vous connaissez des entretient audi ouvert dans le région lyonnaise?

Bonjour la team, Mon TTS est un MK2 première phase. J’espère ne pas trop vous faire bondir...mais je suis malheureusement vraiment fan de la grille phase 2 avec prédominance pour les barres horizontales (les goûts et les couleurs...) Je recherche donc une grille MK2 Phase 2 couleur Silver (Argent) car ma TTS est grise et je veux garder la couleur d'origine "silver" J'ai donc besoin de vous pour 2 choses: 1 - Est-ce compatible ? Ce monte en lieux et place ? ou modifications oblige ? 2 - Une bonne adresse pour me l'a procurer...! Et bien sur, si certains d'entre vous on déjà réalisé l’expérience je serais vraiment ravis d'avoir tous vos conseils...! un p'tit tuto peux être ? ^^ lol Merci d'avance a tous Nono

Alors, je te passe toutes les petites bricoles...! En termes de gros œuvres je notes en particulier: Huile vidange Boite de vitesse faite chez audi à 58000 km le 15/02/16. (270€ d'huile de boite !!! whhouuhhooouu!) Amortisseur avant aussi (1900€) + Services longlife vidange à 77738 km le 25/05/17 Kit Distri + pome à eau ect à 95000 km.... Non honnêtement elle parait plutôt seine quoi...! mais tu vois comme quoi j'ai bien fait d'en parler car tu viens de me réveiller pour la vidange de boite... Punaise cela va pas être évident dans la conjoncture actuelle...! elle a 119000... j’espère avoir un peu de temps encore Merci encore d'avoir pris le temps et le soin de me rèp, n'hésite pas si tu as d'autre conseils Nono

Bonjour Jean-Philippe! Et bien l'entretien semble bon...toutes les factures chez Audi sauf la dernière faites chez renault... Gloups C'est un S tronic et pour le moment rien a dire... très fluide aucun a-coups ou problèmes (pour le moment) pas de changement de puissance sur le flexfuel et normalement je suis le 3éme proprio...!

Bonjour la Compagnie! J'ai fait l’acquisition d'une TTS de 2008, elle à un peu moins de 120 000km aujourd’hui Bien équipée et entretenue je me suis dit fonce...! Mais plus je lis vos sujets et plus j'ai l'impression d'avoir fait une grosse bêtise dans le choix de l'année du model...! Des problèmes de Boites, de soupapes... potentiellement sur les reprog (j'ai un flexfuel en carto bio-etahnol ) Bref....! j'ai un peu le ressentit d'avoir tiré le mauvais numéro et suis un peu inquiet...! Du coup petit message pour avoir un peu votre ressentit, expériences Points d'attentions particuliers que je dois avoir pour mon model et son bon entretien Un homme avertis en vaut deux...! (en espèrent que vous ne me conseillerez pas tous de la vendre lol Merci d'avance pour votre aide Nono

Up ! Si quelqu'un à des infos, cela m’intéresserais également !

Merci !!!

Pseudo : NonoTTS Prénom : Arnaud Age : 32 ans Localisation: Chambéry & Lyon Métier/Etudes : Consultant Chargé d'Affaire Ingénierie Mécanique Tous Corps d'Etat Ma voitures actuelles : Audi TTS 2.0 TFSI Quattro Des passions : Le sport, la musique, mon métier et à-peu-près tout ce qui roule Comment avez vous connu ce forum ? - Ces derniers jours, toutes mes questions qui concerne ma voiture et que je pose a google me ramènent régulièrement sur ce forum Pourquoi y êtes vous inscrit ? - Pour rentrer dans la communauté, et évidement pour l'information, les conseils et avis des passionnés qui la compose. D'abord là pour lire mais j’espère pouvoir également apporter ma pierre à l’édifice. Votre première impression ? - Difficile à dire car je ne suis ici que depuis une bonne vingtaine de minutes, mais dans l'ensemble ce forum me semble très pro et rigoureux. l'information et les conseils semblent abondant. La tenue, le design et l'ergonomie d'utilisation me semble également excellentes. Autres (texte libre)... : Bonjour à toutes et à tous!!! Arnaud, 32 ans, je vis avec ma compagne à Chambéry depuis 2 ans. Avant je vivais sur Lyon mais j'y travail toujours...! Il était donc primordiale de trouver une Auto parfaitement adaptée a mes trajets journaliers...! J'ai donc fait l'heureuse acquisition d'une Audi TTS - MK2 de 2009 il y a maintenant 4 mois. Bien que celle-ci me comble de bonheur J'ai régulièrement des interrogations pour des petits projets d'amélioration par exemple, ou encore et surtout son bon entretien autant mécanique que esthétique. A chacune de mes questions, Google me ramène vers vous...! Alors pourquoi ne pas franchir le pas et rejoindre votre communauté pour profiter pleinement de vos expériences, vos conseils et apporter mon aide si je le peux. C'est la première fois que je m'inscris sur un forum alors j’espère ne pas faire trop d’erreurs et de maladresses. En attendant d'avoir le plaisir de faire votre connaissance et de partager notre passion et expériences Je vous souhaite une bonne Journée et en ces temps troublé, prenez soin de vous et de vos famille. Je vous remercie par avance pour votre accueil et votre aide. Arnaud - #NonoTTS -