david33

. Quelques photos récentes de ma petite collection. Tout d'abord, commençons par les VW Golf au 1/18ème : Ensuite quelques VW et Audi au 1/43ème : … ce qui donne de plus près pour les VW Golf One Cabriolet : Sur cette photo, il manque quelques Golf One Cabriolet de chez Minichamps, l'orange, la rouge et la jaune. Il manque aussi sur la photo deux de chez Norev, à savoir une noire et une blanche. Bon il est vrai qu'étant limité en place, au dessus de la vitrine, c'est un peu le bordel, du coup, on y trouve quelques VW assez rares un peu à toutes les échelles : A noter la particularité de la Golf one rouge en 5 portes, l'échelle est 1/20ème. Cette miniature est d'origine suédoise. Mes deux rangées de ma collection que j'affectionne plus particulièrement. La rangée des Concept-cars Volkswagen … (miniature très très rares à avoir pour la plupart) … et enfin, la rangée de toutes les autos que j'ai eue la chance de posséder à l'échelle 1. C'est d'ailleurs un impératif lorsque je change mes autos … si elle n'existe pas à l'échelle 1/43ème, je ne l'achète pas à l'échelle 1 Si vous souhaitez quelques précisions sur telles ou telles miniatures, voir sur telles ou telles photos, surtout n'hésitez pas à demander. .

. Une petite photo du GLI amenant le marié à la mairie .

. Contrôle technique du GLI passé … VIERGE .

. Esprit 100% full stock Les travaux avancent bien sur le GLI : Eclairage bloc compteur défectueux -> Remplacement du bloc compteur Problème électrique au niveau du compteur dès que je mets les phares -> Remplacement du bloc compteur Aiguille du compteur de vitesse qui s'emballe dès qu'il fait chaud -> Remplacement du bloc compteur Pas de ventilation -> Fil d'alimentation coupé Pas de feu de recul -> Fusible HS Pas d'antibrouillard arrière -> Fusible HS Pas de lunette dégivrante -> Commande au niveau du tableau de bord HS Faux contact clignotant -> Remplacement complet du porte-relais/fusibles Remplacer le porte-relais/fusibles -> Nouveau porte-relais /fusibles Bruit tôle alu dans compartiment moteur -> écrous grippés par la rouille … tôle tordue un peu, les vibrations semblent avoir disparu, pas tout à fait, il a fallu soudé une patte au châssis pour limiter la vibration Vitre conducteur qui fait du bruit dès qu'elle est baissée (au ralenti) -> Refixation de la tringlerie Tringlerie de boîte qui a du jeu -> 1 bague changée Bruit au niveau du siège -> fait Vérifier état des pneus -> 2 pneus neufs posés Suppression des jantes alu -> Mise en place de 4 jantes en tôle avec enjoliveurs chromés Vérifier état des freins avant et arrière -> Fait, RAS pour le moment, à revoir dans 10000 kms Régler le frein à main -> Fait Difficulté de démarrage (batterie neuve, problème de masse ? Problème de charge batterie ?, …) -> Nettoyage grattage de toutes les masses, apparemment, cela le fait quasiment plus Parallélisme à faire -> Après changement de pneus … RAS, donc pas de parallélisme à faire. A suivre quand même Souci sur buzzer pression d'huile dès que je dépasse 2000 tr/min -> remplacement de la sonde de pression d'huile Moteur qui démarre mal à chaud -(allumage sans doute) -> Fils d'allumage changés, tête de delco contrôlé, bougies neuves … suspecte un problème d'injecteur. Je vais les nettoyé, on verra après. Branchement autoradio -> Autoradio HS apparemment … soit l'autoradio est à remplacer, soit il faut le réparer (je ne sais pas faire) .

. Il y a quelques semaines : … maintenant Par contre, sur le plan, je ne vois que le relais de signal de détresse …. non le relais pour les clignotants. Où est ce dernier ? A noter que le fusible n°8 correspondant au clignotant, était claqué. Voici le plan de la boîte à fusibles : .

. Les travaux sur le GLI avancent bien. le GLI tourne à peu près bien, toujours ce petit souci de démarrage à chaud sur 3 cylindres. Les fils de bougie et les bougies sont neuves, la tête de Delco va bien … etc… Sinon, cela fait plaisir d'entendre la sonorité rauque du GLI … rien à voir avec le 90 ch carbu du Bel Air. Petit souci avec les clignotants. Lorsque je mets les clignotants, la led au tableau de bord est fixe … et bien sur, devant et derrière, cela ne clignote pas. A cela, je viens de remarquer que la diode du tableau est faiblement allumé en permanence, dès que le contact est mis. D'après, c'est dû à quoi ? .

. il pleut ! .

. Je viens de me rendre à la concession pour la révision … déjà pour parler au chef d'atelier … j'ai patienté un long long long moment …. monsieur discutait avec la secrétaire. Ensuite, je désirais prendre des renseignements pour remplacer mon Q5 2,0 TDI Quattro S-line blanc, j'ai eu beau tourner dans le hall d'exposition, claquer quelques portes … rien n'y a fait personne n'est venu me voir, le vendeur pianoter des Sms, il m'a pourtant vu … mais ne m'a même pas adressé un bonjour … il est vrai que j'étais en jean's avec une petite chemisette et des Sébago …. Faut dire que mettre un costard quand il fait 35°C et que je suis en congé, c'est pas du tout mon truc …. En ce qui me concerner, je vois que le SAV et le service commercial n'évolue pas. A contrario, j'ai été juste à la concession VW à côté, pour acheter et poser un pare-soleil pour la Golf VI TDI Blue Motion Technologie de madame … j'ai été très très bien reçu … et vu que j'ai patienté un peu, un transporteur livré les pièces, on m'a gentiment offert un café. Comme quoi, même si c'est la même direction … le comportement humain peut varier en quelques mètres. Une chose est sûre, je n'acheterais pas ma prochaine Audi à Bayonne. J'irai à San Sebastian… là-bas, tu laisses ton audi, on te prête une Audi neuve, gratuitement le temps de la réparation … sans parler des remises qui sont bien plus alléchantes. .

Roulant beaucoup et ayant écumé les concessions Audi du Sud Ouest, les deux seules qui me paraissent bien, sont Audi à Royan (CAR) et Audi Tarbes (Dambax)

. Je suis en train de détuninguer le GLI. Suppression des jantes Alu VW d'époque C'est fait, le GLI est sorti de sa tanière, couvert de poussière. Reste la suppression de la calandre double en cours .

. Bon anniversaire la Golf ! Cela fait 40 ans, aujourd'hui que le premier modèle est sortie des chaînes de Wolfsburg. .

. Les Golf VII au 1/18 ème sont arrivées : Je suis loin de les avoir toutes dans toutes les couleurs, mais bon, cela commence à une petite collection : .

A la veille de Noël, on pense cadeau … et qui dit Noël, dit fin d'année et donc nouvelle année. Nouvelle année veut aussi dire CALENDRIER ! Ah, j'ai oublié de préciser quelque chose d'important, le calendrier est de 1981 … comme le GLI

. Je suis littéralement impressionné par ta collection. A côté, je suis un rigolo :nixweiss: .

Tout le monde peut mettre des annonces …. jusqu'à maintenant, il n'y a malheureusement que moi qui en ait mises et vu qu'en plus, y'a eu aucun remarque positive ou négative … j'ai laissé tomber.

. Show Room Audi 2014 : Beaucoup d'arrivées ce mois-ci Côté RS : Nouvelles RS5 coupé et cabriolet, Nouveeaux R8 coupé et Roaster, Côté coeur de gamme : Nouvelle S8, Nouveau S7 Sportback, Nouvelles S6 et S6 avant, Nouveau A6 Allroad, Nouveau A3 Cabriolet, ….

. Show-Room Audi 2013 au 1/43 .

. Quelques petits soucis sur le GLI ... en quelques semaines de roulage , le GLI s'est bien dégourdi les roues et m'a permis de bien profiter du soleil en roulant décapoté. Cependant, petit à petit, j'ai découvert plein d'imperfections. Le compteur fonctionne bien le matin, l'après-midi, l'aiguille monte bien en fonction de la vitesse mais les kilométres et le compteur journalier ne fonctionnent pas. Pourquoi, j'arrive pas à savoir. Serait-ce un problème de température au niveau du bloc compteur ? :hmmm2 Sinon, les petits soucis électriques ne sont plus apparus au niveau du porte relais/fusibles .. mais bon, je suis décidé à tout remplacer l'ensemble avant Noël. Sur la lancée, je vais essayer de réparer l'autoradio qui ne fonctionne plus depuis quelques mois. Sans doute un problème d'alimentation. Ensuite, toute la ligne d'échappement est à démonter, afin de tout réaligner, de mettre un peu de patte entre chaque élément, de voir pourquoi la plaque en alu vibre de plus en plus ... bref, pas mal de petites bricoles à faire dessus. Autre grief, j'ai un cloc cloc au niveau de la capote, plus précisément, je pense que le bruit se trouve au dessus de la baie vitrée ... j'arrive pas à trouver. Pour finir, je pense que les pneus qui ont plus de 5 ans ... sont usés de vieillesse, la tenue de route se dégrade fortement depuis quelques semaines et cette semaine, avec la petite pluie qui est tomber ... je me suis fait quelques frayeurs. surtout que j'ai remarque que le parallélisme est à faire aussi, je tire à gauche ... du coup, le GLI est au fond du garage.... je commence les travaux, petit à petit. Contrôle technique en vue pour le Bel Air : D'ici quelques jours, cela fera deux ans que le contrôle technique a été réalisé (à 97320 kms) .... il va donc falloir le repasser. :grrrrrr (j'avoue qu'avant, j'aimerais faire une grosse révision dessus, histoire qu'il soit nickel). Eh oui, le 27/10, cela fera deux ans que je l'ai acquis. Faut aussi que je regarde les pneus, qui me semblent être d'une qualité médiocre, la tenue sur le sec est correcte, sur le mouillé, c'est pas top ... ils semble très rigides. Au niveau fuite, RAS, Au niveau vibration, RAS Au niveau échappement, toute la ligne d'échappement est à démonter, afin de tout réaligner, de mettre un peu de patte entre chaque élément. Elle est neuve de l'année dernière (achetée chez Mécatechnic), je suis déçu par la qualité de l'acier, par la qualité de fabrication ... bref, cela m'étonnerait que cette ligne d'échappement, dure 20 ans, comme celle montée en usine. Au niveau de la capote .... elle est plus étanche (au niveau des coins inférieurs (custode), c'est percée, le premier pli de la capote est déchirée à droite, mais reste étanche. J'ai par contre une fuite au niveau de la vitre AVG et de la capote. La vitre remonte bien jusqu'à en haut, mais cela fuit gouttes à gouttes, je ne sais quoi faire. Au niveau Autoradio, j'ai toujours par le code ... je l'ai vu fonctionner ... le hic, le vendeur a perdu le code ... j'ai fait un courrier à Volkswagen France, on verra bien ce que cela donne. .

. Autoradio d'époque dans le Bel Air : .

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Comment on fait pour baisser la luminosité sur le panneau VW .... j'y connais rien en photo ? Merci d'avance de ton aide