KoD

les pièces arrivent au compte goutte :eldiablo:

le couteau de psychopathe :bigthumbup:

il te prend pour un idiot ton concessionnaire! refais la connectique et garde tes 600€ <_<

oué, et j'ai les valises devant la porte en rentrant :bigthumbup:

dites donc vous 2, si vous faites des ptits vous m'en gardez un? :bigthumbup:

:MdrDevil:

ramene ta S on s'en occupe :eldiablo: Oliv' sors la disqueuse :bigthumbup:

juste ce qu'il faut, ca reste quand meme relativement confortable. le roulis est nettement effacé, chassis plus vif, je me demande pourquoi je l'ai pas fais avant :bigsmile:

merci copain gris :bigthumbup:

merci Squall :jap:

belle brochette :bigsmile: l'escort cosworth :malelovies:

si si, regarde au dessus :bigthumbup:

réference E10-15-004-03-22 chez eibach ;) -25 devant, -20 derriere

merci pour elles mon Bart' :jap: je compte pas les garder tres longtemps, dès que j'aurai trouvé les bonnes je te mets les sportec au chaud? :bigsmile:

ecoute ça tombe bien j'adore les BBS, on echange? :bigthumbup: carton rouge? file au coin tant que t'auras pas rabaissé ton allroad :bigthumbup:

hihi :bigsmile:

bon j'avais jamais présenté mon S3 depuis son achat en juillet 2007, tout simplement parce qu'il etait 100% stock donc pas grand interet de vous innonder de photos :bigthumbup: ni de rentrer dans les détails, tout le monde sait ce qu'est une S3 stock... donc elle avait 82.000km lorsque je l'ai eue, de décembre 2002 donc 225cv et toutes ses dents. une photo sans grand interet, le jour de son achat: elle a maintenant 109.000km et le seul petit souci recontré, un classique, une bobine qui a decidé de quitter le navire un samedi soir. pour dormir sur mes 2 oreilles j'ai changé les 4. un an et demi plus tard, une ligne Milltek sans intermediaire, un demi désiglage arriere, des ressorts Eibach et 2 paires de roulettes Sportec en 18" avec spacers de 20mm, la voila légerement changée: voila pour le moment. bientot d'autres modifs à venir comme des petites durites silicone qui vont bien, un freinage Zimmermann / Ferodo, suppression de cata, débimetre et N75 neuf (par prévention), une reprog et certainement d'autres choses parce qu'une fois qu'on commence à bricoler cette bestiole, on s'arrette plus :bigthumbup: petite dédicace à Olivier (Forge motorsport) pour son garage, son cric, ses outils, ses mains et son temps qu'il a pris à me filer un coup de main pour tout ça. la suite bientot :coucou:

au pire demonte la et va chez audi avec, qu'ils se debrouillent à te trouver le ref

alors ça baigne (dans l'huile)? :bigthumbup: :ck1:

ah, ben il semblerai que je me sois trompé :bigthumbup:

toi qui ne jurait que par la S3 stock, tu as bien tourné ta veste :bigthumbup: bon je me tais je disais la meme chose à l'epoque et pourtant... :eldiablo:

en meme temps Frenchy ne la sort qu'une fois toutes les semaines des 4 jeudis, c'est pas comparable à une voiture qui va servir pour tous le jours. cela dit, ça reste rare les casses de boite sur S3 prépa donc pas trop de souci à se faire je pense

:malelovies:

oui c'est bien la biellette du capteur d'assiette qui sert au reglage des phares xenon par contre si j'ai bien vu chez moi rien de tordu :unsure:

heureusement qu'il ont pas evité ça, le rire du premier mec est juste enorme, je me le repasse ne boucle :bigsmile: