naughtyjeep

Adresse 17 canal 62 entrée 5 ???? Euh c est lié au vagcom? Ok mais pourquoi j ai pas de jus a la borne 30 du poste et donc par conséquence a l ampli aussi? Y a t il un boitier quelque par dans le tableau de bord qui rassemble tous les + après contact ou juste celui qui concerne l autoradio. (Entre le fusible 37 et le poste)

Salut Vous savez ou je peux acheter le contacteur de frein 8b... Ça fait 1 heure que je cherche sur la toile sans trouver.

MERCI scalpa88 Ça c est VRAIMENT cool. Ça va me permettre de bosser là-dessus. Voiture foncé+ sièges en cuirs noirs+35°= chaud chaud chaud. Pour l ampli même avec ce fil noir inconnue j ai réussi a le faire marcher mais en pontant une batterie directement sur les bornes 30 et 31. Donc ces bornes sont pas alimentées.

alfnomad Après démontage du comodo de phares, on voit bien que deux composants ont un peu trop chauffés. Donc le soucis doit venir ça. Je verrai bien avec un autre.

Salut 40600 Biscarrosse J ai pas de VAGCOM, mais j ai la plage et l apéro a proposer

Salut J ai besoin de vos lumières svp. Il y a quelques temps ma voiture (allroad tdi 180 de 2003) c est mis en sécurité sur la route. 1000 tours plus de gaz voyant allumés. Il suffit d d'éteindre, redémarré et elle roule. Jusqu'à la prochaine mis en sécu. Après le diag chez mon garagiste =potentiomètre d'accelerateur. Je demonte, je nettoie les contacts plus un coup de bombe, je remonte. Cool ça tiens.........mais seulement 4 jours et rebelote. Coup de clé tous les 3kms. Donc je commande une nouvelle pédale. La change. Serein .......mouèh ça tiens 1 jours et re rebelote. A péter un cable. Donc au diag c est bien ( capteur d accelerateur) mais en fait non. Donc c est plus haut. Y a t il un relais qui gère ça? Le quel ? Ou le calculateur? A oui, a chaque mis en sécurité l ODB me dit que j ai un problème de pression de pneus et le reste du temps non. Bizarre Et j ai l impression que plus la température extérieur est haute plus ça merde. Je prie pour avoir une réponse ou un aiguillage pour m en sortir. Ça fait beaucoup d arret pipi pour aller au boulot. Merci

Oui ( réparer) au wd40 n est pas une solution, mais que ça tienne 1 an laisse le temps de réparer autre chose😂. Donc faut bombarder le pignon. Mais sous la caisse aucune vision directe de ce pignon. Entre l échappement, le par chaleur et le support de boite, difficile de voir clairement. Ok demain je mis remet et j envoi du gaz dans la zone. Merci

Salut Ayant était mis sur la piste d un dysfonctionnement du F125 ( mis en sécurité de la boite au passage de la marche arrière) . J ai cette aprèm monter l allroad sur un pont pour voir ça de plus près avec une bombe de wd40. Vu plus haut pas plus d un quart d'heure pour faire la manip. Si vous pouviez me dire comment accéder ou faire, parce que pour moi impossible de l'atteindre. Dommage je peux pas mettre de photo pour vous montrer

Salut J ai besoin d un conseil ou d une idée. Quand j ai acheter la voiture la sono ne fonctionnait pas du tout. D après l ancien poprio poste HS Je viens de comprendre que le poste marche avec le plus après contact et l ampli fonctionne quand je le branche en direct avec une batterie. Donc après vérification j ai bien de la tension en sortie de fusible n°37 dans la boite a fusible, mais aucune tension au niveau de la prise de l autoradio et idem a l ampli. Donc soit ce cable rouge et jaune et coupé quelque par ou il peut-être un relais? Comme j ai pas envie de démonter entièrement la voiture. Je pensais repartir depuis la boite a fusible, souder 2 câbles et remonter de chaque côté. Amis Audistes, d après vous bonne ou mauvaise idée? Merci Le cable incriminé.

Ok je vais regarder de ce côté là. Je te remercie

Je viens de regarder Le P= encadré orange R= misen defaut. Tous les carrés orange N= s allume et s éteint de suite D= encadré orange S= ne s allume pas ???

frankr171 Salut Pour toi il ne peut pas avoir de lien de cause a effets? Parce que ce ne me l avait jamais fait auparavant, mais la... juste 15 min apres la fameuse procédure. Sinon mon vehicule a 201 000kms. Toutes les vidanges ont été faites en temps et en heures. Cette boîte est un régal, aucun patinage, aucun accoup, limite on ne sent pas les rapports. Je trouvais juste que pour passer la 3ème elle restait un petit moment a 3milles avant de passer. Donc nouveau proprio= réinitialisation. Mais oui je vais investir dans le VAGCOM. c est tellement bardé d électronique. Et 1 fois sur 10 pas de mise en defaut sur la marche arrière.

Bonjour Depuis que j ai fait cette manip. Les rapports sont plus souples. Mais par contre quand je passe la marche arrière, gros accoup et la boite ce met en défaut. PRNDS sur le tableau de bord s allume au lieu juste dur R. J ai refait la manip, toujours la même. Si vous avez une idée please

Salut désolé débordé par le boulot en ce moment. Tous est bon derrière le compteur.( pas de bidouille) J ai rencontré un mecano de chez vw, qui m'a dit que le problème de phares venait sûrement du comodo de phares. Ils les changeaient ( a l époque) a tour de bras. Je vais en achetais un neuf pour voir. Pour le système bose ,si je mets du 12v sur le fil blanc j'entend un clic dans l ampli. Et j ai acheté un nouvelle autoradio Androïd et j'attend le câblage spécial bose de sebasto. 4/130 Si quelqu'un a un schéma pour savoir ou est branché a l'origine le ventilo de clim. Ce serait cool. Oui effectivement je voulais dire qu'elle venait d une concession allemande. et ça c est le résultat du vagcom

Je comprend maintenant En tous t es quelqu'un de déterminé je vois. S6 avant j espère -Effectivement avec les explications le comodo de phare s enlève facilement( pas de bidouille derrière, tous est a ça place) -le fil15 de la fiche bleu, j avoue je vois pas ou.... - mon beau fusible bleu. A ton avis je le laisse tranquille? - par contre j ai trouvé un fil coupé, que je me suis empressé de souder( j ai du mal avec les fil coupés) Et je crois avoir retrouvé mon fil + du ventilo de clim...j ai plus cas trouver ou il était branché ( entouré de scotch noir) Et une petite photo de la prise ampli Mais je vois pas ou il va ce fil noir Et presque sur quel vient d Allemagne

alfnomad (Soit tu bosse chez audi et tu en a vu des bidouilles...soit t est mentaliste pour ancien proprio charlot d A6....soit c etait la tienne) Je dois récupérer un vag.com auprès d un collègue. Au niveau de l ampli il y a juste un petit fil noir sans branchement. Excuse m est le terminal58d ??????? La lumière d ambiance marche mais tous le temps( même sur zero comme les phares). Les compteurs je vais voir ce soir quand il fera nuit par ce que en plein jour, je vois pas. Et aucun effets avec la molette sur la lumière d ambiance. J ai vérifié si il avait du jus dessus....oui Donc je l ai débranché moteur allumé pour voir. Whoooo.......ça coupe le contact. Sûrement là ou etait branché l alarme. Trop jeune pour s arracher les cheveux.

1h de roulage sans soucis après nettoyage et remontage du potentiomètre. A suivre Faut que je regarde ce soir( quand il ferras nuit) mais je crois que l eclairage du compteur ne marche pas. Ou juste la molette a voir

Entièrement d accord. Je compte la remettre en état... mais plus ça va et plus je me dit que l ancien proprio va devoir mettre la main au porte feuilles

Pour l autoradio C est un symphony 2din et sur l étiquette constructeur de ce poste il y a bien la broche bose Mais le gars a qui je l ai acheté, ma dit que l'ancien proprio avec changer le poste pensant que celui la etait hs et le nouveau fonctionnait

Mike83340 C est sur maintenant....c est bien ça. J ai le truc avec le temoin lumineux sous le volent. ced08 alfnomad Après passage a la valise chez mon mecano: Code erreur 777 Potentiomètre de pédale d accélérateur En passant par l ABS ça dit la même chose mais pas avec le même code erreur. Je l ai démonté et mis de la bombe pour contact. J essayerais demain. J ai démonté le cache sous volant pour avoir de la place. ET VOILA...... C est carrément tombé en enlevant le cache 60A Des bouts de masse Et des fils cuits

Moi aussi je c est pas ce qui lui ait passé par la tête. -Je contait remaitre en ordre le faisceau autoradio, remettre en route le poste d origine ( pour) par la suite en mettre un bluetooth. Faire les choses d en l'ordre. Qui s eteint et s allume avec le contact. J ai reussi a faire fonctionner l origine grace a ce fil rouge qui traînait là( brancher directement depuis le + de la batterie) Mais pas de son qui sort. -pour les phares j ai deja changer une ampoule. Et effectivement en prenant la Ref, je l ai trouvé a 30€ sur amazon et non une blinde. Je viens de regarder d un peu plus près. Y a l air d avoir un boitier qui ce promène dessous. Et ça ma pas l air d une prise d origine et d un serflex Audi. C est surtout que là mes xenon marche même sur zero donc en permanence. - pour le truc bizarre je suis d d'accord avec ced08 Je pense a une alarme, sous le volant il y a un socle pour un badge métallique et un bouton planqué plus loin.( débranché) Je vais pas y toucher on c'est jamais. - pour les laves phares Je viens de voir que le tuyau coté droit n etait pas connecté au T sous le coté gauche. Je suppose qui faut que demonte le réservoir pour voir dessous ? Voir demonter le pc -pour la clim VCDS c est le vagcom? Calculateur de clim 08? Et avec les shema du faisceau je pensais retrouver le fil depuis sont départ et remonter et voir quel fusible est concerné. MAIS LE PIRE je récupère a 14h ma voiture que j avais laissé a mon garagiste en lui demandant de passer la valise pour voir si il avait des defauts. RAS tous va bien Je fait 20 bornes. Et là......mise en sécurité Plus de patate 1000 tr minutes Voyant ABS DSG PRÉCHAUFFE qui s allume Un coup clef ça repart et ça reviens tous les 3kms UTIN.....DE....M la loose Demain je la re dépose. Sûrement un capteur d ABS Elle est magnifique.....mais j ai pas de cul

Non Le moteur La boite Le chauffage...il faisait 8°c Et la suspensions

Bonjour Je viens de faire l acquisition d une magnifique allroad c5 v6 tdi. " de retour a la maison" en y regardant d un peu plus près. Niveau électricité c est le bordel la dedans. Si vous pouvez m éclairer, par ce que la..... Je suis perdu tellement elle a etait bidouillé. - elle a un kit xenon....mais ils marchent même sur zero. Branchés a la won again sûrement. - le poste ne fonctionnait pas.. j ai réussi a le faire fonctionner mais pas de son. Pas de musique en roulant c est dur... mais en plus q en tu sais qu il y a la sono bose.... a quoi sert ce fil jaune? -Un connecteur bizarre et inconnu dans la boite a fusibles qui par dans le montant de la porte.....si quelqu'un a une idée? - le + du ventilo de clim a etait coupé et branché en direct avec un cable de merde directement sur la batterie. Et plus de jus sur le fil d d'origine. Si vous savez d ou y par pour que je comprenne pourquoi il est plus alimenté . - le vendeur me dit je comprends pas le CT me dit defauts de laves phares mais j en ai pas......sauf que si....mais ils ne fonctionnent pas J espère trouver des reponses a mes questions. Par ce que la je me lamente. Merci d avance.

Oui elle est magnifique et peu commune. Mais je pense quelle qu'elle vient d Allemagne.

Bonjour a tous C est naughtyjeep Mais sinon c est JP pour J-Philippe. J ai 34 ans et habite a biscarrosse dans les Landes 40. Je suis chef d exploitation dans le transport. Ma passion en ce moment c est surtout retaper ma maison mais j aime le cambouis. Je viens de faire l acquisition d une A6 c5 allroad 2.5 TDI ( depuis le temps que ça me trottait). La liste des vehicules serait un peu longue. Bmw Ford Opel Jeep Hyundai Renault Etc... Je m'inscrit sur le site pour pouvoir echanger et repondre au questions que je risque de me poser nouveau technique Et en passant.....mon premier boulot etait assistant technique et logistique dans les essais automobiles . Et j etais au paradis quand on bossait pour AUDI A8 w12 RS6+ c5 RS4 b7 TT 1.8T S4 b7 en vhl de fonction Les meilleurs des joujoux