alv0

Voilà

t'aurais un lien stp vers cette version wifi ? J'ai déjà vu plusieurs sites qui proposent des modules mais rien qui m'a convaincu jusqu'ici

Ok, ou se trouve cette information ?

Un agent ZF ? ZF c'est le fabriquant de la boîte c'est bien ça ? Pourquoi pas, ça fait du sens... où est-ce que je trouve un agent ZF ?

Une C7 phase 1de 2014, 3l TDI avec boîte s-tronic. Je n'ai pas d'autre choix que de rouler pour aller travailler (environ 1500km/semaine), il n'y a pas d'autre possibilité malheureusement. Si entre-temps ça empire ou si ça casse, je serai forcé d'aviser :-/ Pour moi le problème principal vient de la difficulté à trouver un mécanicien compétent et expérimenté. Je n'ai absolument aucune confiance dans le réseau Audi officiel, justes bon pour entretenir des véhicules de leasing vendus vers 160000km. Les mécaniciens qui y travaillent, même si compétents, sont drillés pour prendre toute une série de raccourcis dans un simple objectif de rentabilité. Bref, mon garagiste me fait une bonne impression mais voilà... je lui ai déjà remonté le problème, il a démonté les caches et n'a rien trouvé. Je vais quand même lui demander quelle huile il a utilisé histoire d'en avoir le cœur net mais bon ça m'étonnerait franchement que l'odeur d'huile soit générée par le type d'huile. Et puis je ne le vois pas se tromper d'huile franchement, c'est tiré par les cheveux. Je pourrais aussi reprendre rdv et demander de pousser les investigations plus loin mais je commence à douter de l'utilité. Je pensais qu'au simple fait d'évoquer l'odeur d'huile uniquement à l'arrêt en drive mais pas en neutre allait directement le mettre sur la bonne piste...Il n'a sans doute jamais eu le cas et donc doit chercher un peu partout pour espérer tomber sur le problème, approche qui me dérange : je préfère payer plus cher quelqu'un qui met le doigt sur le problème plutôt que de payer des heures en régie et, in fine, payer pour qu'il se forme... Bref je sais pas trop quoi faire.. aller voir quelqu'un d'autre.. mais qui ?

Ok donc quel serait le type d'huile recommandé pour la stronic ? la "Lifeguard 8" ? Ou est-ce que c'est écrit ?

la mienne fait un bruit similaire à propos bruit j'en profite : à froid, pas systématiquement, mais il arrive qu'à l'allumage pendant environ 1 à 2 secondes on entend un bruit assez fort, un claquement répétitif clac-clac-clac-clac-clac-clac-clac-clac-clac-clac-clac comme si quelque chose venait se frotter contre un élément en mouvement. edit : j'ai vu dans plusieurs threads que ce serait le tendeur de chaine de distribution...génial

t'aurais un lien décrivant ton module ? tu vends quand ? pk ? tu changes le 2.0 contre un vrai moteur ?

Bonjour à tous Cela fait quelques semaines que lorsque je suis arrêté, pied sur le frein, boite de vitesse en drive, après environ 15-20 secondes, une odeur distincte se fait sentir dans l'habitacle, toujours la même. On dirait une odeur d'huile fraiche, un peu sucrée. Une fois que je redémarre, l'odeur disparaît. J'ai l'impression que c'est lié à la boite de vitesse car si je me met en neutre, rien. Je suis passé voir mon garagiste (qui s'est chargé de l'entretien de la boite début novembre), il a demonté les caches sous la voiture mais pas de fuite, rien de visible (j'étais à côté, je confirme). Quelqu'un aurait une idée d'où pourrait venir cette odeur ? Malgré tout, le fait d'être à l'arrêt, en drive, le pied sur le frein ne peut pas être idéal pour la boite non ? La boite force et les freins retiennent... Au fait, pour quelle raison la boîte ne découple pas automatiquement la vitesse dans un cas d'arrêt prolongé ? Je trouverais ça plus logique que de laisser le mécanisme forcer dans le vide. D'ailleurs, c'est peut-être psychologique mais j'ai l'impression que je dois freiner plus fort qu'avant pour "retenir" la voiture à l'arrêt (depuis l'entretien). Toujours est-il que cette odeur est apparue après l'entretien. Je n'arrive pas à remettre une date sur la première fois ou j'ai fait le rapprochement entre l'odeur et le fait que j'étais arrêté. Mais, gros maximum, c'était dans les 2 semaines ayant suivis l'entretien de boite. Paradoxalement, je ne vois pas le lien entre une vidange de boite, un nouveau joint et cette odeur ? Quel rapport ? Est-ce que ce serait techniquement possible de mal remonter un élément de la boite ce qui aurait pour conséquence d'entrainer une contrainte mécanique par la suite et constante sur la boite à l'arrêt ??? Honnêtement je ne vois pas comment, j'ai déjà vu des déposes de carters de boites, je ne vois pas comment on peut se tromper avec ça... Autre chose : lorsque la boite est en 2ième, aux alentours de 17kmh et lorsque je donne un léger filet de gaz, parfois ça s'emballe légèrement avec une espèce d'à-coup, comme si il y avait un raté. Ce phénomène est amplifié lorsque le mode de conduite est sur dynamique. Je ne sais pas si les 2 sont liés, je ne pense pas car le phénomène dà-coup est présent depuis que j'ai la voiture. Bref, en gros, pour le moment ça se limite à des désagréments olfactifs mais, tant qu'à faire, je préfère prévenir que guérrir... c'est ma hantise de me retrouver en rade à cause de la boîte.. Merci d'avance

Comme tjs les goûts et les couleurs ne se discutent pas, chacun son truc Moi je trouve cela beaucoup moins esthétique d'avoir un téléphone accroché sur une grille de ventilation (ou ailleurs via un support de ce type) restreignant ainsi l'accès aux différentes commandes et/ou autres fonctions de la voiture, qui plus est visible par n'importe qui de l'extérieur du véhicule et tout cela sans compter la perte esthétique du téléphone lui-même avec, au minimum, un aimant ou pire coque + aimant. Plutôt qu'au final avoir un support fixé solidement plus bas dans cette zone inutilisée avec chargeur intégré et cable usb passé proprement En vrai cela rend bien moins imposant que sur ma photo (prise pour mettre en valeur cet élément uniquement). Et puis faut reconnaître que ce qui est imposant de nos jours sont les smartphones, peut importe la taille du support, le smartphone sera plus grand L'autre option "propre", selon mes goûts , serait effectivement une solution type "carplay" D'ailleurs, en ce qui concerne nos A6 C7, lorsqu'on parle de "carplay", parle-t-on également d'android auto ? J'avais vu des systèmes qui utilisent le port MMI. Quelle serait la solution la plus propre ? Est-ce que cela se laisse ajouter sur une C7 phase 1 ?

ça marche je t'enverrais un PM le cas échéant

Je suis revenu d'Hollande avec mes pare-chocs....Petit road trip sympa franchement. 4h l'aller-retour. Au fait, 10 mois plus tard, je viens de découvrir que je peux passer du mode normal vers le mode sport et inversément en poussant le levier un coup vers le bas... avant je passais par le menu Car ... hem et je roule 1500km/semaine, j'avais déjà plusieurs fois pesté contre ces gros crevards d'ingénieurs et sur le fait qu'ils auraient pu penser à mettre un raccourci sur une caisse de ce prix.....bon allé je >> Pour revenir sur les pièces, en retrant je me suis apperçu que la calandre est chinoise De loin ça ne se voit pas mais, sous une bonne lumière, quand on s'approche on constate que le plastique n'est pas de la même qualité. Au niveau du logo Audi on voit bien que la finition n'a rien à voir avec l'origine. Bon par contre elle est neuve... Idem pour les grilles ACC > chinois Bah il m'as fait un prix, 750 pour les 2 pare-chocs. Ca va encore Par contre, le carossier m'a mis un coup de pression en inspectant le pare-chocs avant : "Vous savez que vous avez 6 capteurs de stationnement sur votre pare-choc d'origine et que votre nouveaux parechoc n'en a que 4 ??" .... heuuu... Bon, apparement les emplacement exacts des capteurs sont marqués à l'intérieur du plastique donc il dit qu'il pourra les percer.. mais bon c'est du chipotage, faudra voir le résultat...fait chier En fait, j'aurais du le remarquer sur la photo de la calandre S6 grise... sur la mienne j'avais jamais fait attention qu'en dessous de la plaque il y avait encore 2 capteurs de plus pour arriver à 6 au total. Ah oui et apparement il manque aussi un petit plastique sous la calandre... Bref, maintenant le plan est le suivant : avant de remettre en état les pièces, il veut être certain que ça se monte bien sur la voiture, nous avons donc convenu d'un rendez-vous lors duquel le but sera de démonter le pare-chocs avant et confirmer que l'autre se monte bien tout en comptabilisant les éventuelles pièces qu'il faudrait commander/changer pour y arriver (comme les clips de montage des PDC par exemple...). Franchement sa démarche est compréhensible, je lui accorde le point Ou alors je prenais le risque mais j'avoue que j'ai moyennement envie de me retrouver avec un pare-choc en couleur à revendre.. Ensuite, lorsque ces éléments seront validés, on refixe un RDV car j'aimerais en profiter pour faire certaines corrections sur la peinture, histoire qu'elle soit nickel. D'ici la ça me laisse le temps de réfléchir à la calandre et grilles ACC histoire d'éventuellement trouver de l'OEM :-)

ouais c'est clair. sinon, ici : https://www.audiworld.com/forums/a6-c7-platform-discussion-194/taking-emblem-off-front-s6-grill-2860174/ il garde le clip et remplace le S6 par autre chose. je pense que c'est ce que je vais faire si les clips ne sont pas compatibles ^^

Question à la con : je suppose qu'il sera possible de proprement retirer le badge S6 et le remplacer par mon badge "Quattro" ?

D'accord Je vais aller voir ça sur place :-)

tiens je vois à l'instant qu'ils ont celui-ci aussi. la calandre est différente. il a aussi les grilles ACC...moins cher aussi... je me tâte... existerait-t-il 2 modèles pour les S6 ? https://www.prestigeparts.nl/nl/product/202630/voorbumper-audi-a6-c7-4g-s6-4xpdc-kls-bumper-bj20112015-s6

Exactement ce que je me suis dit aussi à propos du fait qu'ils ne parlent pas anglais. Après...il est clair qu'avoir une boîte en Hollande ne suppose pas automatiquement être Hollandais... Bref, Hollandais où pas on s'en fou qq part. Le site semble clean, je vois pas des arnaqueurs monter un site ainsi. Surtout qu'il est indiqué que l'enlèvement est possible. Par contre je vais téléphoner début de semaine histoire de jauger la situation, pas tellement envie de me taper 400 bornes (et surtout perdre une journée) pour rien. Puisque finalement je change tout le pare-chocs arrière, je viendrais l'ancien complet, avec diffuseur normal :-) C'est clair que le diffuseur normal seul, pas sûr que ça parte pour 20€ :-/ En fait, l'OEM a tjs été mon choix de préférence, il se fait que c'est le premier site ou je trouve un pare-chocs arrière avec simple sortie gauche/droite S-line, sinon j'aurais pas chipoté avec le diffuseur chinois. Et en plus, ils ont le pare-chocs S-line avant avec la calandre S6 ainsi que les grilles ACC S6... Presque trop beau pour le coup (raison aussi pour laquelle je vais aller sur place, histoire de pas jetter 1000 balles par fenêtre...). Et le diffuseur du pare-chocs que je compte acheter a bien le trou pour l'attelage.. c'est vrai aussi qu'un trou c'est facile à faire, c'était pas un critère décisif ^^

Certes. L'un dans l'autre, d'un côté je vais payer 290€ (pare-chocs oem + grille oem) ainsi qu'une pose et une nouvelle peinture. Ensuite je pourrais revendre mon pare-chocs actuel qui est en super état, soit certainement 300€. De l'autre, je dois payer pour peindre et monter le diffuseur chinois, ce qui reviendra à 250€ + le prix du diffuseur, 185€. Et je pense pas pouvoir revendre le diffuseur normal bien cher. Donc un petit peu plus cher et moins facile oui mais au final je pense que c'est le bon choix. Même si la différence ne sera pas grande, je serais plus satisfait de n'avoir que des pièces oem :-) En plus, sur le diffuseur S-line il y a le trou pour l'attache remorque que je compte ajouter en été. Reste à voir le buibui sur place, ils ne parlent pas un mot d'anglais et les réponses aux mails que je prends pourtant la peine de rédiger en néerlandais sont quasi monosyllabiques...

https://www.prestigeparts.nl/nl/product/179208/achterbumper-audi-a6-c7-4g-sline-4xpdc-bumper-bj20112015 j'ai envie de dire, par rapport au diffuseur chinois, c'est pas plus mal... par contre il est fatigué, c'est passage obligatoire par la case carosserie... surtout, sur cette photo je me demande si c'est juste une griffe ou si le plastique est fendu : ils font chier aussi, les rares pare-chocs s-line phase1 simple sortie gauche/droite qu'on trouve sont vendus sans la grille noire que tu dois racheter 100 balles ailleurs...tsss quelle bande de rats qu'est ce que vous en pensez ? je me dis que c'est tjs mieux d'avoir des pièces d'origine..faudrait voir si j'arrive à renvoyer mon diffuseur chinois bref je me demande si je ne vais pas aller faire un tour en Hollande le weekend prochain et acheter la totale : avant + arrière... Ils ont aussi les grilles ACC chromées oem neuves qu'ils vendent 110€

ah voilà je me disais bien je devenais fou à recomparer les 2 photos. ok cool, en tous cas je te remercie vraiment pour ton aide, le fait d'avoir trouvé l'annonce en neerlandais je n'y avais pas pensé. ça fait plaisir franchement je vais encore réfléchir quelques jours avant de passer éventuellement à l'achat. peut-être vais-je arriver à négocier légèrement le prix :-P

j'ai vu que tu avais enlevés les caches ACC ? tu ne les revends pas par hazard ? ou t'aurais encore le lien ? Mais ta calandre comme sur la photo ci-dessous n'est pas celle d'origine si ? Si je compare les 2, la calandre de ton pare-chocs et celle de l'annonce que tu as envoyé, je n'arrive pas à voir la différence, pour moi ce sont les mêmes, le logo S6 en moins chez toi Mais peut-être parlais-tu de la calandre sur mon lien initial ebay ? Bref, pour moi si ce parechoc sur la photo de droite se monte sur ma voiture, je pense que je vais l'acheter et le faire repeindre. Il me resterait alors à trouver les mêmes caches que les tiens :-)

perso je n'arrive pas à comprendre l'intérêt porté dans ce type de support magnétique. déjà, désavantage non des moindres, il faut commencer par coller un gros aimant bien dégueulasse derrière le téléphone et/ou mettre ledit téléphone dans une housse tout aussi dégueulasse. mauvaise option dans les 2 cas. si encore il n'y avait pas de meilleure solution... ok... mais quand vous voyez ceci, désolé mais la messe est dite. entre ça et un support proéminent en plein milieu de la grille de ventilation et du champ visuel, pour moi le choix est évident. discret, propre et fonctionnel. ils l'auraient proposé d'origine à 1000 euros, certain que ça faisait un carton ^^

bonne nouvelle. mais c'est une calandre de quel type alors ? tu n'as pas une calandre semblable sur la tienne ? d'ailleurs tu sais encore ou t'avais acheté les grilles du bas ? Tu disais que c'était pas de l'oem mais que la qualité était bien

Plus j'y pense plus je me dis que si ce pare-choc de S6 se montait je gagnerais la calandre en plus. Comment savoir si c'est compatible ? Quelqu'un a déjà testé ?