Cartiersantos

J'ai beau cherché sur un moteur de recherche : Nada - pas de carter à 70€ Si tu as le lien, alors merci de le partager.

Hello les amis ! Après 15 années passées sur les routes du Nord entre pluie - soleil, la partie inférieure du carter d'huile est attaquée par la rouille. Voir les photos.... La Ref Audi pour la partie inférieure du carter huile est : 059 103 602 K Chez Audi : l'addition pour un nouveau carter + la pâte d'étanchéité + la vis + joint bague = 307, 98 €. !!! (en gardant les vis existantes). Vers quel autre fournisseur puis je commander ces pièces de façon à faire baisser la note ? Si vous avez des bons plans, je suis preneur !! Belle journée à tous !

Hello les amis ! Depuis hier, j'ai quitté mon A6 C5 (2,5 V6 Quattro TDI de 2002) pour une A5 Sportback de 2010; une 2,7 V6 TDI Boite auto. Enchantée par la belle ! Je constate les progrès réalisés entre une Audi de 2002 et une autre de 2010; alors bien sûr on est sur 2 gammes différentes. L'A6 typée routière et l'A5 SB typée sport c'est indéniable ! J'ai mis en photo les codes des options. Seriez-vous en mesure de déchiffrer les options et les lister sur ce post ? Merci d'avance et excellent WE à tous !

Merci pour ton conseil !

Je précise que l'A6 2.0 TDI est de 2013.

Hello les fans de l'A6 ! Je vais remplacer mon A6 C5 de 2002 2,5 TDI V6 Quattro (278 000kms - Critair 4) par une une A6 C7 (Critair 2 !) - mon budget est de 10 K€ pas plus. Après moules recherches je dois choisir entre ces 2 finalistes: 1) Une A6 Quattro 3.0 V6 TDI 204 CV Ambtion Luxe de 2014 - 12 CV - 298 800 Kms. - 10 k€ [url=https://ibb.co/Tx4yVDmS][img]https://i.ibb.co/LXxKLDnW/IMG-0127.jpg[/img][/url] J'ai eu des contacts téléphoniques avec le vendeur sérieux et un historique limpide de l'entretien du véhicule 2) Une A6 2.0 TDI - 163 CV. - 9 CV - 214 000 Kms - 10 K€ [url=https://ibb.co/nNRSprCk][img]https://i.ibb.co/rRvJ9ksy/IMG-0126.jpg[/img][/url] J'ai pu voir et essayer ce véhicule - Top ! Vendeur sérieux et historique limpide là-aussi..Equipée de jantes en 19'' ! Bref, ces 2 A6 sont tentantes, la 3.0 TDI est certes mieux équipée que la 2.0 mais a bcc plus de KMs ...et le coût d'entretien me fait peur... La 2.0 est en superbe état, certes moins puissante mais plus économique à l'usage j'imagine. Alors, qu'en pensez-vous ? Sachant que je fais 15000 km / an. Quels conseils me donnez-vous et vers laquelle s'orienter au final ? Merci d'avance pour votre éclairage.

Pour clore le sujet : les essuie glace sont réparés (tringlerie qui avait sauté) et les clignotants réparés aussi (centrale Warning remplacée).

Hello ! Je suis situé à Saint Saulve 59880. Je ne dispose pas de VAG Com. Mon A6 est une berline C5 de 2002 : 2,5 TDI 180 cv Quattro Pack Plus.

Bonjour à tous ! Des nouvelles fraiches sur l'avancement des travaux : - Nous avons bien reçu le nouveau boitier ce matin; procédé au remplacement en lieu et place de l'autre mais...Nada...toujours la même panne. Besoin de votre aide les amis ...

ok merci pour la précision.

Hello ! Voici le fameux boitier démonté. Nous l'avons ouvert : pas d'infiltration d'eau - nous avons pulvérisé du nettoyant contacts sur la carte et les cosses, remonté l"ensemble mais le problème persiste. Il me faut donc commander un nouveau boitier sur Ebay ? Avec le même code ? c'est bien ça ?

merci beaucoup !

Coucou les amis J'ai besoin de votre expertise ! Sur mon A4 B6 de 2002 (1,9 Tdi 130) j'ai les soucis suivants: - Plus d'essuie glace - Plus de clignotants - Plus de chauffage ventil Un ami est venu brancher sa valise et voici les captures Alors j'imagine que le boitier confort doit être HS ou plein d'eau... Mais j'ai besoin de votre aide. Ce fameux boitier confort est situé ou ? (sous la moquette conducteur ou sous le volant TdB ?) Merci d'avance pour vos conseils. Bon dimanche à tous !

OK merci !

Hello les amis ! Tout récemment alors que je roulais sur autoroute sous la pluie, les essuies glaces ont soudainement cessé de fonctionner... Autre soucis (lié ou pas) ? Mes clignotants lorsque la voiture est froide, fonctionnent en continu (gauche ou droite) si j'enclenche le clignotant gauche par exemple, celui-ci s'allume mais en fixe, idem pour celui de droite (avant ou arrière). Une fois que la voiture est chaude, les clignotants retrouvent leur bon fonctionnement... Je précise que la pompe lave glace fonctionne bien, de même que l'autoradio. Si c'était le boitier confort, tout serait en rade n'est-ce pas ? Bref, je suis perdu...Merci d'avance pour votre aide et expertise. MonA6 est une 2,5 l TDI 180 cv pack plus Quattro de 2002.

Merci beaucoup !

En attendant vos éclairages, j'ai reposé l'ancien bloc compteurs, et tout va bien... J'imagine qu'il faut disposer d'un VCDS ?

Hello les amis ! Sur mon A6 C5 de 2002, j'ai comme beaucoup d'autres l'afficher rouge au TDB qui devient vite illisible par temps chaud... Je me suis dit que plutôt que de démonter le bloc compteurs, puis l'afficheur et refaire les micro soudures...j'irai plus vite en remplaçant le bloc compteur complet ! J'ai donc trouvé à prix doux un bloc compteur d'une autre A6 C5, et remplacé ce matin : tout est remis OK, l'afficheur fonctionne OK mais démarrage impossible car l'antidémarrage joue son rôle et ne 'reconnaît pas' j'imagine le nouveau bloc... Donc ma question : comment résoudre et réinitialiser l'antidémarage ? Merci de votre aide

Coucou les amis ! je vends mon A6 https://www.leboncoin.fr/voitures/2475180264.htm

[url=https://ibb.co/SdN83hK][img]https://i.ibb.co/s6jGV0F/IMG-3550.jpg[/img][/url] [url=https://ibb.co/kMZVG35][img]https://i.ibb.co/mSprRvb/IMG-3553.jpg[/img][/url] [url=https://ibb.co/YXdMfXn][img]https://i.ibb.co/5kjyskp/IMG-3563.jpg[/img][/url] [url=https://ibb.co/G2126fP][img]https://i.ibb.co/YkKkC4j/IMG-3567.jpg[/img][/url] [url=https://ibb.co/HXhQJTy][img]https://i.ibb.co/3kRHJmb/IMG-3569.jpg[/img][/url] [url=https://ibb.co/Gtx62D4][img]https://i.ibb.co/QCbgNV3/IMG-3571.jpg[/img][/url] [url=https://ibb.co/X4j3VB0][img]https://i.ibb.co/cvkCx5f/IMG-3579.jpg[/img][/url]

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l'A8 D2 a 179 000 kms seulement. Voici les photos. Entretien régulier avec justificatifs. Prix de vente : 9000 € Les photos: IMG_3550.HEIC IMG_3553.HEIC IMG_3563.HEIC IMG_3567.HEIC IMG_3569.HEIC IMG_3571.HEIC IMG_3579.HEIC

Effectivement elles me semblent très grosses...

Hello les amis Actuellement en A6 C5 2,5 TDI 180 Quattro boite auto, j'ai en projet de passer sur une A8 (D2 ou D3). J'ai repéré cette A8: Elle est de 2008, c'est la 3L TDI 233 cv et 237 000 kms. Je peux l'avoir à 4800 € pour info. Contact télephonique avec le vendeur, clair et limpide. CT OK. Entretien régulier. Seul problème : la suspension pneumatique : ils ont remplacé le compresseur, un 'système' sur une roue qui fuyait, mais il y a toujours une petite fuite sur un tuyau (toujours pas localisée). Donc au petit matin, la voiture s'est affaissée, mais dés contact moteur enclenché, le compresseur se met en marche et la voiture se lève, pas de soucis pour rouler. Mais vous - experts de l'A8 D3 - qu'en pensez-vous ? Puis-je acheter et rouler ainsi ? ou vaut-il mieux éviter l'achat ?? D'avance un grand merci ! PS : je suis aussi tenté par une A8 D2 4,2 V8 de 2000, mais vu l'état nickel elle est plus chère (9800 €)...