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apisto

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  1. apisto
    Merci pour ces premiers retours ; je vais déjà essayer avec la ceinture bouclée pour voir la différence
  2. apisto
    Bonsoir Qu’à donné le passage chez Audi lundi ?
  3. apisto
    Bonsoir, J'ai appliqué la méthode fournie sur le site ankk-vagcom pour activer automatiquement le frein sur passage en mode P du levier: (https://ankk-vagcom.com/a6-4g-activer-automatiquement-le-frein-a-main-electrique/) mais cela ne fonctionne pas. Lors de la configuration, j'ai obtenu le messages suivant: J'ai forcé avec la valeur 12345/123/12345 et la programmation s'est correctement déroulée Il y avait une option Redémm. à chaud que je n'ai pas coché. Si quelqu'un a une piste Bonne soirée.
  4. apisto
    Le bruit se manifeste à froid et à chaud ?
  5. apisto
    Pas vu de mon côté de trace de cokéfaction ou de remontée dans les puits d’injecteurs
  6. apisto
    Tenez moi au courant sur ce sujet qui ne me m’était pas en confiance Cordialement
  7. apisto
    Curieux Ça me rappelle le bruit que j’ai sur la mienne ; Audi m’avait indiqué qu’il n’y avait pas de problème
  8. apisto
    Bonsoir Merci, c’est parfait à premier niveau ; je vais reprendre ma recherche électronique et reviendrais vers toi pour plus info si nécessaire A moi de jouer
  9. apisto
    Bonjour Auriez vous une photo du potentiomètre sur sa carte électronique ; j’avais commencé à chercher sur des sites électroniques mais il me manquait le visuel pour confirmer que c’était le bon (en particulier la forme de la tête qui vient s’encastrer dans le bouton) Il me faudrait aussi quelques mesures de l’encombrement: hauteur, largeur, longueur Je me propose de poursuivre ma recherche sur le sujet
  10. apisto
    Bonjour Quelqu’un aurait il une photo du V pour m’aider à le localiser et inspecter cette possible fuite de LDR
  11. apisto
    Personne pour la réf. de la pièce ?
  12. apisto
    Je confirme, ayant eu le même problème et quasiment le même enregistrement audio
  13. apisto
    Bonjour à tous. Je recherche un tuto pour le démontage d’un MIB2-High sur une A6 Allroad de 2015 et en particulier pour retirer et avec quels outils le combiné de climatisation. Merci pour vos retours
  14. apisto
    Quelqu’un aurait la référence de la pièce ?
  15. apisto
    Le bouton semble identique ( à confirmer) et pourrait peut être être récupéré
  16. apisto
    Trouvé sur le net: https://fr.aliexpress.com/i/32834876167.html
  17. apisto
    Personne n’a essayé d’appliquer du nettoyant contact électrique sur le potentiomètre ?
  18. apisto
    Est ce un défaut récurrent sur A6 3l V6 ? À quel kilométrage ou âge est ce apparu ?
  19. apisto
    Finalement ça c’est remis à marcher en fin de journée sans explication, si ce n’est avoir utilisé la voiture. Curieux.
  20. apisto
    Bonjour à tous, J'ai activé l'option LapTimer en me connectant au calculateur 17 "Instruments" en sélection l'option sur l'octet 1 et cela fonctionne à merveille. Cependant, lorsque j'essaye de me connecter au calculateur 17 il m'indique "Véhicule non supporté. De nouvelle interfaces Ross-Tech sont disponibles" Voici le log : Adresse 17: Instruments (J285) Labels:. 4H0-920-xxx-17.clb No. pièce Log: 4G9 920 950 S Mat: 4G9 920 950 S Pièce: TDieRdw Nv H07 0043 Révision: 03001036 No. de série: 658271114592003 Codage: 13AE22081B410008030600 No. Atelier: WSC 02391 785 00200 Jeu de données ASAM: EV_RBD4K 004048 ROD: N/D VCID: 408FF507DB83CA4FE6-8014 Véhicule non supporté.De nouvelles interfaces Ross-Tech sont disponibles. Aucune donnée ASAM n'est disponible pour ce calculateur: "EV_RBD4K" (AU57) Aucun code défaut trouvé.
  21. apisto
    Merci beaucoup ; je vais tenter la manip
  22. apisto
    Bonjour à tous Avez vous la procédure à suivre via VCDS sur une A6 Allroad 218cv V6 ? Cordialement
  23. apisto
    Bonjour J’ai le même problème sur mon A6 Allroad de 2015 achetée d’occasion mais sous garantie ce qui m’évitera la douloureuse Je reste persuadé que ce problème peut se résoudre en pulvérisant du nettoyant contact en bombe sur le potentiomètre une fois démonté et déconnecté pour s’éviter tout court circuit J’ai déjà pu résoudre pareil problème sur d’autres appareils sans rien débourser Cordialement
  24. apisto
    Quelqu’un aurait il le lien sur la vidéo ?
  25. apisto
    Merci pour vos conseils Ce qui m’inquiétait le plus c’était la consommation de liquide de refroidissement Audi m’a expliqué qu’il était normal qu’il baisse car il contient en autre de l’eau qui avec le temps arrivait à s’échapper ; pas complètement convaincu par cette explication Je vais suivre avec attention
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