TQ163

super niveau look, mais une vrai catastrophe question sécurité.... En suisse, un organisme de consommateur automobile (TCS en l'occurence) teste chaque année une trentaine de ces sièges....et les Recaros sont dans les derniers avec mention peu recommandable.... A+

tout est là, sur un Allroad, mais ca ira aussi... c'est en anglais, mais les photos aideront déjà pas mal..... http://www.audiworld.com/tech/eng63.shtml

fonction recherche: Topic des vitres teintée un petit aperçu de la mienne:

18" pour moi aussi, avec chassis sport S-line.... et excellent confort!

oui, c'est possible le MP3 sur le navi+..... et avec une entrée vidéo aussi.... tu trouveras le câble qui va bien chez www.bortesi.it A+

mouais....franchement, je trouve ca d'un goût assez douteux..... Des feux teintés à la bombe spray, c'est hypervachement un sacrilège sur une RS6..... et les jantes paraissent plutôt sâles que peintes en noir.... bref, moi, je déteste.

SURTOUT PAS POWERCHIPS..... je l'ai fait (et mon frère aussi) sur mon A4 à l'époque: QUE DES PROBLEMES!!!!!....... A EVITER A TOUT PRIX..... Seuls les grands noms de la prépa sont sûr: ABT, MTM, SPORTEC et autre..... A+

hello... Le stage 1 en général se compose d'une nouvel gestion électronique qui développe en général environ 40 à 50 cv supplémentaire et un couple d'env. 130Nm de plus..... La version ABT de ta voiture passe de 230 à 275 cv et passe de 310 à 450 Nm. Avant d'acheter mon A6 actuelle, j'ai essayé une 230 cv d'origine.... j'ai trouvé que mon A4 1.8T de l'époque pousait plus..... Ensuite, j'ai essayé mon A6 250 cv déjà préparée par ABT, et là, c'était le jour et la nuit.... un sacré coup de pied au cul quand tu enfonce la pédale de droite.... Rien à voir avec une version de base.... Question conso, jusqu'à y'a quelques temps, 14.2 L/100 (avec seulement 0 à 5% d'autoroute, mais beaucoup de petites routes de montagne...) et là, depuis un petit mois, j'essye de lever un peu le pied.... résultat, l'ODB m'indique une conso moyenne de 11.8 L/100... donc tout est proportionnel au poids de ton pied droit.... Voilà A+

Quelqu'un pourrait-il me dire les différentes préparations moteurs pour le 2,7T ? Ben ca dépend de chaque préparateur..... certains privilégient le couple, d'autres, les chevaux.... Perso, je suis en ABT car c'est le seul en Suisse qui ne fait pas gicler la garantie d'usine. Existe-t'il des kits de puissance déjà prêts? ou est-ce personnalisable? Ben la plupart des prépa sont des prépa déjà prêtes pour ce moteur.... après, y'a des prépa comme MTM (a vérifier) où ils la font sur mesure selon tes désirs (plus de couple ou autre....) Est-ce vrai que les prépa demandent ensuite du sans plomb 98 ? Oui et non.... pour garantir la puissance annoncée, les préparateurs demandent du 98 d'office.... perso, je roule en ABT mais avec du 95..... je perds peut-être 5 cv, mais sur 300, y'a pas de problème pour moi.... Les kits moteurs s'accompagnent-ils toujours d'une préparation du chassis/freins? Non, pas en stage 1..... mais après oui...... celà dit, perso, j'ai déjà un chassis s-line, mais freins d'origine.... A+ Vincent, qui roule en A6 2.7T de 2002 (version 250cv)

heu...désolé, mais c'est le problème ne vient pas forcément de la jante, mais du chassis de l'RS4.... et les jantes sont conçues pour.... il est là le prob du RS4.... Le chassis est tellement renforcé que Audi a volontérement fait en sorte que se soient les jantes qui absorbent plus ou moins les chocs de la route.... résultat, ils préfèrent changer des jantes sous garanties que des chassis.... Sur ce, je pense que y'a pas photo question qualité (pas forcément résistance de la jante, mais aussi peinture p.e.) entre une jante d'origine et une copie..... celà dit, du moment qu'elle sont homologuée Europe, y'a pas de blème.... A+

effectivement.... y'a des tout fort sur ce forum....lol Enfin.... ce n'est pas ma voiture, la mienne est en photo dans ma signature..... Mais merci à vous de faire vivre ce post.... A+

désolé pour toi.... ca passera pas. L'A3 est en 5x100 alors que l'A6 est en 5x112.... tout comme l'A4 et la new A3.... A+

et ici une autre

une petit idée de ce que le papier SL-Lumar 35% à l'arrière et 50% à l'avant donne sur mon A6

personne n'a la moindre idée????

voilà.... j'ai la possibilité d'obtenir 4 jantes d'origine RS4 en 18" ET 20 (il me semble).... Ca passe sur une A6 2.7? A+

bien sûr.... utilise la fonction "recherche" et tu trouveras ton bonheur....

alors je crois qu'ils en parlent ici: http://www.a6-freunde.com/viewtopic.php?t=...46cabd1d84cbf41 et là: http://www.a6-freunde.com/viewtopic.php?t=1471 A+

hello... J'ai trouver ceci sur un site allemand (ou je ne comprends pas grand chose....lol) et d'après le text, il semblerai que ce soit des bas de caisse d'origine RS6, mais on voit que c'est pas une S6 ni une 4.2 au niveau des ailes.... comment est-ce possible?

faux.... tous les modèle A6, S6 et RS6 ont le même capot-calandre depuis le restylage de 2002 (capot type V8).... Donc la calandre supérieur S6 et RS6 se monte très bien sur une A6... par contre, seule la calandre inférieur du S6 se monte sur une A6....

pas de problème à ce niveau.... mon A6 est du type "restylée".... donc c'est tout bon....

hello.... Dites-moi, est-ce quepar hasard, y'en a un qui connaitrait les numéros des pièces d'origine de la calandre avant supérieur dela S6 V8, ainsi que la calandre inférieur...... ainsi que le prix de ces deux pièces.... merci....

quelque chose comme ça par exemple... http://cgi.ebay.de/Audi-A6-RS6-S6-Carbon-L...1QQcmdZViewItem (ok ok .... c'est pour A6, mais c'est un exemple....)

hooooo...là...... vous allez pas mettre des M**** pareil dans une Audi quand même.... c'est bon pour les Jacky-touch ça.... Ce qu'il vous faut, ce sont les insert carbon (vrai carbon!) d'origine Audi..... On les trouve effectivement en concession à des prix scandaleux, mais aussi sur ebay, à des tarifs plutôt correct.... Bonne recherche.... A+

très sympa dis donc.... pour le sigle, chez Audi, pour une 20aine d'euros.... Elle fait pas un peu Allroad?....