Carla

@Dopeamor @Gilloubigniou J’ai entamé la première étape: enlever le capot de la trappe à essence (les doigts dans le nez 🤣) ✅ Ensuite percé les deux encoches. mais rien ne bouge. J’ai tenté de tirer sur l’axe de verrouillage mais j ai peur de l’abimer. C’est vraiment bien « coincé ». (Oui, j’ai bien dévissé le bouchon d’essence 😜) Il y a deux encoches en bas aussi, j’ai percé également et tenté de faire passer un tournevis pour faire l’évier mais en vain. Il n’y a quand même pas une vis qui est cachée ?! En même temps je ne vois pas où je pourrais y accéder…

Merci Nicolas @Dopeamor Je n'ai pas regardé de près l'état de l'axe de verrouillage. Et vu que cela fonctionne de manière aléatoire ces dernières semaines, c'est p-e en effet grippé. Maintenant que j'ai tout acheté, et que vos sujets et explications m'éclairent davantage... je suis prête à me lancer dans le bricolage maintenant. Pour le passage de la tirette rouge vers le coffre, j'ai pensé attacher la nouvelle à celle que je vais retirer, et justement tirer l'ancienne pour récupérer la nouvelle (wouwww je sais pas si je suis claire... mais je me suis comprise ) @Gilloubigniou C'est une super excuse pour faire rouler la TT oui ! Dès que je me lance, je vous fais signe au cas ou j'ai besoin de votre aide ! En tout cas merci à tous pour toutes vos infos sur le sujet. Je pense que je prendrai plein de photos pour détailler l'opération à coeur ouvert !

Hello @McFly Assistance Super intéressant le topic que tu m'as laissé ! Ca me laisse vraiment bien penser que cela ne sert à rien de chercher à y aller depuis le coffre. Tout se passe à l'extérieur. Je manque un peu de temps là, mais je vais tester de déclipser la trappe avec une pince comme expliqué dans le sujet, si ça casse.... en soi c'est pas grave, j'en ai déjà une de remplacement Ca semble être sensiblement pareil ! Bon, je vais me motiver ce WE p-e ! .... s'il fait moins chaud

Coucou Gillou C'est ce que je pensais faire mais par ou y accéder ? Je ne vois pas du tout comment démonter depuis l'intérieur les parois du coffre pour y accéder.

Hello les copains Je prends enfin un peu de temps pour m'occuper de ma trappe à essence capricieuse (oui, de temps en temps ça marche, de temps en temps: non ) J'ai donc été chez Audi qui m'a expliqué que dans un cas similaire, ils changeaient la trappe à essence et le moteur. J'ai donc les pièces. Si cela peut servir à quelqu'un: - Réf de la trappe: 8X0 809 906 D - Réf du moteur d'activation du volet de la trappe: 8X0 862 153 A Le mécano m'a expliqué que ce n'était pas compliqué à faire. Il y a deux traits sur la trappe à essence en plastique. Ci dessous la localisation des deux traits (sur la trappe neuve). Il serait nécessaire de percer ces deux trous avec un tournevis plat pour extraire la trappe. Et qu'ensuite, le remplacement serait "simple". Néanmoins, pour re-glisser la tirette rouge d'ouverture manuelle de trappe dans le coffre, je suis un peu étonnée qu'on ne démonte pas le panneau latéral du coffre. Alors est-ce que ce panneau est démontable ? Est-ce que qqn a déjà changé tout l'élément de la trappe à essence ? Merci pour vos lumières ! Bon dimanche

Super bonne nouvelle ! C’est reparti pour deux ans 🙏👍🏼

@RABITO En effet, je dispose de ce mécanisme de verrouillage à faible vitesse. La clé est programmée aussi pour n'ouvrir que la porte conducteur quand j'approche le véhicule (Keyless) et dès que je suis dans ma voiture, je m'enferme. (Expérience passée qui m'a fait ancré cette sécurité dès que je suis dans la voiture et énorme déformation professionnelle de ce que mes clients "vivent" parfois.) Je vais prendre le temps semaine pro, enfin cette semaine si j'ai le temps, de démonter la paroi latérale et checker ce petit moteur. Et le changer simplement. Ca ne doit pas être compliqué.

Merci @Gilloubigniou Je sauvegarde l'éclaté. Je vais devoir changer le moteur d'ouverture de la trappe. Bien que ça refonctionne normalement depuis que j'ai déverrouillé manuellement, je viens d'aller tester encore 2/3 fois cette aprèm mais ça montre des signes de fatigue à la lecture du diagnostic depuis qlq temps. Comment je pourrais tester le moteur ? Juste en verrouillant et déverrouillant ? 🥺 … vu que ça remarche en plus 🤔

@RABITO Trop fort ta vidéo Je viens de retourner à la S1, j'ai donc ouvert ce petit cache et ai tiré la tige rouge. La trappe s'est bien ouverte. Et ........ du coup, refonctionne avec la clé quand c'est déverrouillé. Mais comme ça semble se mettre en défaut assez souvent, je vais donc étudier pour remplacer le petit moteur d'ouverture de la trappe Encore un tout grand merci pour votre réactivité à tous

Merci les copains Je viens de passer la voiture au VCDS. Voilà ce qu'il en ressort : Et par ailleurs, j'ai essayé de libérer la paroi latéral de garnitures de coffre pour accéder à l'ouverture d'urgence. Mais je ne vois pas com:ment faire ? J'ai pensé démonter la petite lumière latérale, croyant que l'accès pouvait se faire par là, mais non...

@Gilloubigniou On va s'organiser ça en MP avec plaisir ! Petit soucis du dimanche et premier de ma petite S1: la trappe à carburant ne s'ouvre plus lorsque j'appuie dessus. Bien sur, je peux la déverrouiller en mode urgence en passant par le coffre. En revanche, pouvez vous m'éclairer sur ce que je dois vérifier ? - Fusible ? - Y a-t-il un moteur qui guide cette ouverture ? Merci pour vos lumières

Souvenirs d'une virée dans le Verdon ! De belles routes, des paysages de dingue, et des randos à couper le souffle (dans tous les sens du terme) ! Un bel endroit pour organiser une sortie bombinettes (à une période sans touristes )

Oui j'ai eu des retours positifs Je pense qu'il faut essayer de tracer les premiers contours d'une sortie et la proposer ensuite. En essayant de centraliser un peu l'endroit ou nous irons dégourdir nos bestioles. Ca serait vraiment chouette

J'en suis sure que cela donnera envie encore à qqn d'entreprendre des projets tels que le tien, celui de Gillou, ... un régal de vous lire tous ici J'ai vu que tu étais allé à Nice pour la seconde prépa. J'en ai déjà entendu parlé Hé ! 'serait p't-être temps de rassembler les S1 de PACA par ici (je fermerai le convoi avec mes petits 231ch d'origine )

Super ce sujet. Cela faisait 3 ou 4 soirs que j'en lisais le contenu et je finis ce soir. C'est plus une bombinette, mais une sacré bombe que tu as là Beau boulot !

Bonsoir @montana66 Je me suis permise de supprimer le sujet doublon Je laisse les spécialistes des jantes te répondre.

Bon 1er Mai 🌺 les Copains

Merci @Ke² J'avais en effet trouvé quelques articles avec ce début de réf 1K0201550... mais les lettres de fin, à chaque fois, différentes. Et je ne suis plus assez calée sur le sujet pour savoir ce que cela implique quand la réf est différente sur la fin. @syncro406 Merci ! Je lui ai envoyé un message pour savoir si c'est compatible avec l'Audi TT car ce n'est pas mentionné dans le détail, mais c'est exactement la pièce qu'il me faut. Si je peux éviter de racheter le bouchon ! @remi_rco ... suis pas prête encore à commander chez eux et à attendre des semaines que ça soit livré En tout cas, merci à tous pour votre réactivité

Merci @"badboy" J'ai vu en effet la pièce détachée en vente sur des sites d'un autre continent, mais impossible d'en trouver la référence et je n'arrive pas non plus à tomber sur un éclaté EtK* pour voir comment ça se détaille. J'irai voir chez Audi lundi directement sinon...

Hello les copains Je fais appel à vos lumières sur un élément de la TT qui a vieilli, séché et donc cassé. Il s'agit du lien en caoutchouc (?) du bouchon d'essence. Savez-vous si cela se détaille ou s'il est nécessaire de changer le bouchon également ? Merci

Hello Petite nouveauté sur la TT, l'antenne a enfin été remplacée. Je confirme donc les références que @king26 avait données: 8Z0 035 503 pour l'antenne et 8Z0 862 057 pour le capuchon d'antenne. Le caoutchouc de mon antenne a fini par complètement sécher/cuire... bref, il s'est complètement émietté ces dernières semaines. Voilà ce qu'il restait de l'antenne: Pour le changement, en effet, très simple. Il faut déclipser l'arrière du ciel de toit, il y a 4 agrafes: Faire levier avec un tournevis si les agrafes sont récalcitrantes... mais normalement, ça se déclipse bien. Ensuite, il. faut débrancher l'antenne existante, le retrait de la mienne était archi simple étant donné que le caoutchouc qui la retenait hors de la carrosserie était complètement sec, et donc s'en était allé. Ensuite mettre la nouvelle, et la faire tenir en insérant l'espèce d'agrafe ronde qui vient se loger sous l'antenne et permet de faire tenir l'antenne hors du tout. Remettre le capuchon et puis c'est tout joli, tout propre, tout neuf !

Bon WE

Le sujet est intéressant. Les dashcams en soi ne sont pas illégales en France, c'est l'usage de leur contenu qui - encore à ce jour - n'est pas réglementé... et avec RGPD, ... ça complique parfois l'utilisation de son contenu.

Jolies toutes ces participations ce mois-ci !! Ai voté également

Hello En effet, jamais eu affaire à une dissociation des entretiens mais c'est peut-être normal. Concernant l'haldex, c'est tous les 3 ans (je l'ai découvert l'an dernier). Elle était comment cette S ?