benjiRS

Merci ! J’ai pris mon kit tfsi chez ECS tuning mais avec un peu de recul j’aurai du prendre ailleurs j’en aurai eus pour moins cher.. Sinon en parallèle la boîte a été attaqué et c’était bien la synchro de 2 qui était HS, absente même ... j’ai passé commande kit JHM synchros carbone et pignon synchro 1-2 renforceé, j’espere ne pas être déçu

Oui ça se précise ! j’ai démonté les tôles pare chaleur pour nettoyer en dessous lol

Nettoyage du compartiment moteur, on y voit plus clair ! Quelques photos des pièces rassemblées à ce jour :

Oui introuvable des culasses de RS4 et on ne sais jamais vraiment l’état... et de plus hors de prix...

Exact ce sont les modifs qui vont être effectuées, elles sont en usinage actuellement. Je voulais prendre des 2,8l à la base et je suis tomber sur ces S4 qui étaient en très bon état peu kilométré..

+1 plus que neuve cette RS !

Merci de ton retour je vais commander chez eux je penses du coup sur la version 600Nm+ Ah oui ça m’interesse beaucoup ! -> MP

600€ les deux culasses les pièces continue d’arriver : - kit échangeurs Wagner gen2 - downpipe Wagner cata sport 100cell 76mm - turbos TTH550 préparé à partir de K04 Born Warner neuf je suis en train de regarder pour commander les dernière pièces moteur et je me demande si vous savez où je peux trouver segmentation et coussinets de bielles? De ce que j’ai vu plus produit par Audi.... est-ce que les segments pour S4 sont identique? J’ai vu que MAHLE en propose mais il est écrit S4.. en revanche je ne trouve rien pour les coussinets de bielles qui sont spécifique RS4

Il te faut une douille polydrive outil T10070 chez VAG

Merci, je change tout cela va revenir trop cher et trop risqué de faire réparer, de plus pas sûr que ça tienne... Je les aient déjà acheté, merci quand même

Bon courage pour ton souci... Si ça peut te rassurer mes AAC échappements étaient usée (poussoirs très peu marqué) et je n'avais pas ce bruit

Vraiment propre cette RS ! que de belles pièces . ça me rassure je vois qu'il y a des personnes encore plus maniaque que moi lol

Merci Oui quitte à sortir le moteur, j’ouvre tout au moins je saurai sur quoi je parts Oui... tu en es content? Surtout niveau ressenti à la pedale? J’espère que le master vac va suivre, enfin ça peut être que mieux que l’origine... Ok merci, je vais prendre le sachs organique 550nm mais VM j’hesite

Bon à savoir pour les soufflets ! j’en ai justement un à changer. Hâte de voir ton retour de chez KSF, je penses aller là bas aussi

Pas mal de boulot de démontages effectué, il reste plus que les pistons à sortir. Verdict, comme soupçonné culasses fissuré aux sièges d’echappement sur 3 cylindres au total, les AAC échappements sont bien usée aussi... Je vais repartir sur une base de culasses de S4 AGB auquels je vais greffer les AAC d’admissons RS et retravailler les conduits quelques pièces réceptionné : - kit biellettes suspensions avant - amortisseurs KW - injecteurs siemens 630cc - étriers de frein AV brembo 8 pistons RS4 B7 sinon deux questions, avis aux experts : -Certains d’entre vous ont déjà commandé sur all-stars-motorsport? Fiable ce site? -Que me conseillez-vous pour VM+embrayage? J’etais partis sur du sachs + VM 034 et puis j’ai trouvé les kit CCC motorsport, des retours sur leurs kit? http://www.ccc-motorsport.de/shop/4276/5264/audi-2013-12-08/audi-rs4-b5-2-7t-bi-turbo-asj-azr/kupplung-verstärkte-sportkupplung-schwungrad-audi-a4-s4-rs4-b5-2-7t-bi-turbo-agb-azb-asj-azr-audi-a6-4b-2-7t-quattro-ajk-are-bes-apb-bel-590nm-690nm-790nm-883089-67-detail

Outch ! Quand même... Cher les synchros part rapport à du JHM En tout cas merci des conseils, cela me confirme ne pas donner à n’importe qui...

Non justement je ne sais pas trop.. j’hésite à faire faire à une connaissance qui est motoriste avec kit JHM mais c'est vraiment délicat et tu me le confirmes dans tes propos... Tu as payé combien si c'est pas indiscret pour la remise en état de la tienne?

Merci à vous ! Voici une photo de ma RS (j’ai ouvert un sujet dans la section approprié)

D’accord merci pour les infos, je penses que je les prendraient j’attends un peu, beaucoup d’achats à effectuer Bon à savoir les fissures sur le bocal de LDR, j’ai déjà acheté un neuf (à la base pour l’esthétique) lol

J’ai vérifié je n’ai aucune factures sur les environs de Toulouse, j’espere c’est pas celle là. En tout cas sous le pont aucune trace de choc ni mastique sur les ailes. Dinozzo j’ai vu que tu avais acheter des turbos TTH tu en es content? Je penses partir sur les TTH550

Merci ! Oui il me me semble qu'elle a été sur Toulouse il faut que je vérifie sur les factures, mais cela date de quelques années déjà si c'est le cas Les travaux ont déjà débuté : - Moteur sortie - grand nettoyage en cours ... Je vais envoyer les culasses en essaie d'étanchéité je suspectes des micros fissures à peine visible mais bien là pour les raté de combustion... En aparté de la restauration j'ai commencé à faire une liste pour mon projet car quitte à tout sortir autant fiabilisé et gagner quelques cv - collecteurs sillit rabbit motorsports -> commandé - kit bobine tfsi ecstuning -> commandé - echangeurs wagner - downpipe wagner - VM alléger + embrayage renforcé - turbos K04 hybride - injecteurs 630cc - pompe essence gros debit (déjà installé) Si vous avez des conseils, bons plans je suis preneur

Salut à tous ! Cela faisait des mois que j'étais à la recherche d'une RS et depuis peu j'ai trouvé mon bonheur. Dans les Grandes lignes : - 2001 - Rouge misano - Toit ouvrant - Cuir Recaro - Bose - packs carbone - GPS/TV .... Le reste classique de base sur la RS Donc je l'ai acheté 187 000Kms au compteur avec quasi tout l'historique de la voiture et quelques travaux mécanique à effectué.. - raté de combustions cylindre 1 et 3 - synchro 2 HS - sondes egt HS - chassis très moyens -> suspensions HS - disques Avant voilées - ecran LCD compteur HS - Pneus avant à changer ... Bref pas mal de boulot en perspective mais je recherchais justement une auto à restaurer plutôt qu'une "soit disant" en bonne état et avec des surprise plus tard en revanche, l'intérieur est très propre bien entretenu et la carrosserie mise à part 1,2 défauts en très bon état pour son âge premier changement, LCD neuf, cela me stressait de rien voir sur l'écran

Bonjour à tous, moi c'est Benjamin. Je viens sur ce forum pour partager ma passion auto, plus particulièrement de l'Audi RS4 B5 dont une que je suis en train de restaurer actuellement - Pseudo : benjiRS - Prénom : Benjamin - Localisation : Bourgogne - Métier : technicien Bureau d'études - Vos voitures actuelles : Audi RS4 B5 VW Polo 6R - Vos passions : Auto / moto / Electronique - Comment avez vous connu ce forum ? Via Google - Pourquoi y êtes vous inscrit ? Après longtemps avoir lu des sujets en tant qu'invité, il m'est paru logique de m'inscrire et partager également - Votre première impression ? Riche en contenu, informations très utile, entraide...