piero

J'aime pas l'intérieur en revanche...beurk!!

Sur un grand circuit oui, car les perfs seront stratosphériques. Rien qu'une GT2 allume tout ce qui existe alors là... En revanche, sur un 3/4 kms technique, pas sur que ce soit évident, car c'est tout le temps légèrement en glisse avec ça, tellement ça arrache le bitume, donc beaucoup plus sensible et plus difficile de motricer. Une GT3, tu peux souder une fois la roue arrière extérieure calée, pas avec ça! :jap:

C'est ça qu'il me faut!! :bigthumbup: :bigthumbup:

Celui qui dit ça ne l'a pas essayé, ou est un geek derrière son écran qui n'a même pas le permis! :bigsmile: :bigsmile: J'peux vous dire que ça pousse comme aucune AUDI ne sait le faire d'origine, et qu'on le sent bien dans les reins!! Sinon, bonne gueule cette RS5, mais définitivement pas assez exclusive, pas assez agressive à mon gout. Tout dépend de ce que l'on recherche, perso, elle ne me fais rien. C'est beau, classe, cossu bien sur, mais on voit pas les grosses ailes, l'avant n'a rien d'agressif, elle manque d'image RS je trouve, trop lisse, trop sobre et trop cher....à mon gout bien sur! :jap: :jap:

La mienne est arrivée en concession d'ailleurs!! :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Et moi je l'suis dans un mois.... :bigsmile: :bigsmile:

Ouaip Rottweiller :bigthumbup: Chacun de mes frère en a un d'ailleurs, de vrais amours!! Ce sont clairement les maîtres qu'il faudrait dresser parfois! :rolleyes: :rolleyes:

@callmethedude: il peut l'être, mais c'est un vrai nounours, gentil comme pas deux :bigsmile: :bigsmile: @nico152: m'en parle pas, ça m'a couté 300$ ces conneries, visite comportementale chez l'véto, cours de dressage la journée (ouf, j'y ai échappé à ça, ma femme y est allée à ma place :bigthumbup: ) Bref, pas de tout repos d'avoir un "molosse" à la maison de nos jours.... :blink: :blink:

elle n'a qu'un maître, et n'écoute qu'un maître, comme mon gros toutou :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

Les slicks ça change une auto aussi....la difference entre un PS cup et un slick, ça doit être 2/3 secondes sur 1.30! Mais je conserve l'objectif d'1.30 avec la mienne, faut toujours essayer de se dépasser...sinon, on s'ennuie vite :bien: :bien:

Merci steph, ça fait toujours plaisir :coucou: :bien:

300 kg de moins, suspensions/boite/trains roulants de course. Moteur qui sort 430 cv au banc, boite courte, pneus slicks, rigidité bien supérieure, freinage supérieur etc etc.....ça n'est plus la même auto, sauf d'extérieur :eldiablo: :eldiablo:

Merci nono!! les 1,30 sont dans l'viseur!!! :eldiablo: :eldiablo:

@pandaman: merci poulet :bigthumbup: BESTIAU, c'est le mot!! un taureau enragé l'engin!! @callmethedudue: ça ne peut que l'être....comme dit, c'est 10 secondes dans la vue entre une cup et une normale, t'imagines.....10 sec sur 1.30, c'est ENORME!! :blink: :blink:

Ca fait le charme de la CUP sa séquentielle....mon pote roule aussi en R8 GT3 dans le championnat LMN qui elle, est robotisée, et il me disait que c'est bcp plus facile à conduire. Selon lui, la GT3 cup est une des voitures de course actuelle les plus difficile à conduire vite car brutale, sans aide, sans ABS...rien quoi. En R8 GT3, t'as l'abs, l'anti patinage, pas d'embrayage etc etc :jap:

Thanks les loulous! Le pied, c'est le moins qu'on puisse dire!... :malelovies: :malelovies: @fred: la boîte, c'est un truc de malade, brutale a mort, mais incisive et te propulse en avant! en revanche, talon pointe eclair obligatoire, sinon, les ingénieurs gueules car peur qu'on casse la boîte :blink: :blink:

Je confirme, le panard intégral!! "la mienne" d'un jour... Et la 2010 de mon pote...un monstre!!

ENJOY!! :eldiablo: :eldiablo: GT3 CUP interior Cam GT3 CUP cage cam

Merci :bigthumbup: le problème pour rouler en carrera Cup et intégrer une écurie, c'est que sur le budget annuel qui est d'environ 1 000 000€, il faut un sponsor qui participe à hauteur de 300 000 pour le pilote, et ça, j'ai pas! :bigsmile: :bigsmile:

J'ai les deux, photos et vidéos.....je m'occupe de ça ce soir les loulous!!

@RS678: :bigsmile: :bigsmile: sans commentaires.... :bigsmile: :bigsmile: @dartifix: j'esp^ère bien qu'un jour, on aura l'occasion de s'tirer la bourre avec RS :eldiablo: :bigthumbup: Sinon, hier était une journée mémorable....j'ai roulé en essais privé avec le team de mon poto pilote en carrera cup Allemande, qui vient de recevoir sa GT3 cup 2010 :blink: :blink: un avion à réaction cette bagnole au passage... J'ai roulé au Lausitzring prés de Dresde, une réplique de Dayton avec un oval et le circuit à l'intérieur. J'avais une GT3 cup de 2007, boîte séquentielle et tout l'bataclan. Ma GT3 est un jouet pour gosse de 10 ans à coté :eldiablo: :eldiablo: Vidéo bientôt. j'ai réussi à sortir un 1.30.70 et mon poto professionnel, vice champion FIA GT3, avec la même auto, était entre 1.28 et 1.29. Donc super content! J'ai démarré la journée à 1.37, et j'ai gagné prés de 7 secondes grace aux conseils des ingénieurs et de mon pote. UN TRUC DE MALADE je vous dis!! Bref, Vidéos ce soir, ça gouache sévère. Le plus difficile est la boîte, ou il faut envoyer le talon pointe exactement au moment ou ont tappe le lévier pour rétrograder, sinon, on casse la boîte en 3 tours. Et grace aux acquisitions de données, l'ingénier m'a montré que j'attendais une demi-seconde avant d'appuyer sur le levier une fois le regime lancé, ce qui m'a permis de rectifier immédiatement...bref, j'aurais tellement de détails à raconter....une expérience de fou, un plaisir monstrueux, le beau temps, et des résultat loin du ridicule pour une prmière en Cup....Aux anges le Piero :ange: :ange: :ange: :ange: :ange: :ange: :ange:

Merci nono :bigthumbup: on s'y emploie....

Ah ben on échangeait les autos, et la GT3 était pliée au 2eme virage malheureusement.... :( :( Mais il débute en circuit il me semble, avec de la technique, il pourra aller bien plus vite avec cette caisse!!

Merci fred! Le gars en GTR était sympa néanmoins et envoyait fort, mais il fermait un peu beaucoup les portes.... :bigsmile: :bigsmile: ça permet de se rendre compte de l'incroyable efficacité/facilité de la GTR!!

En voici un en 1.32, la qualité va s'améliorer... GT3 Dijon 1.32