piero

C'est du Dunlop SPSport 600 en 20 pouces, 265 devant, 285 derrière.....mais on peut mettre autre chose comme marque :bigthumbup:

Salut Audidriver :coucou: En roulant, je ne sents pas de différence de performances, en temps, etant donné qu'il peut y avoir 50/60 kg de delta, c'est clairement une demi-seconde facile, voir une seconde pleine sur 1.30/2.00 minute le tour :jap: :jap:

Merci à tous!! :bigthumbup: Clair que ça envoie méchamment cette bestiole :blink: :blink: Je reste sur le cul tellement ça pousse dés les bas régimes, l'auto est collée à la route, mais fait des virgule en sortie de courbe, grace au couple...bien fun... Sinon, bilan hyper positif. Elle chante comme une déesse, les passages de rapports sont instantanés, encore plus que sur la DKG. Les gens, n'ayant plus de badge Nissan, se demandent en permanence ce que c'est...tournent autour, ça fait bizarre. C'est un regards trés curieux car auto inconnue au bataillon...."c'est une GTR monsieur??"...."oui"......"mais c'est quoi la marque??"....."euh..ferrari!! LOL" Je plaisante, mais c'est vraiment marrant, j'ai l'impression d'être E.T, de venir de l'espace :bigsmile: :bigsmile: Pour les vidéos, faudra attendre une sortie piste, pour les photos, j'vous fais ça ce week-end ;) ;)

2 bébés, ça passe sans problèmes :bigthumbup:

Non, à la fraîche le matin, retour le soir...... ;) ;)

Léger oui!! :bigthumbup: :bigthumbup:

Salut Audidriver :coucou: Oui, par la route, car je n'ai pas le permis E encore...mais avec le temps, je pense que ça finira en petit camion avec une bête féroce à l'intérieur. C'est vraiment top!! Projet pour plus tard.... :jap: :jap:

Merci NONO :bigthumbup: L'auto a clairement un potentiel de malade, et je succomberais bien vite au désir de l'essayer sur piste, même si ça n'est pas ce pourquoi je l'ai acheté... :eldiablo: :eldiablo:

Sans problèmes!! Risque du retourner encore 2/3 fois cett année....

La vidéo, je ferais ça semaine pro. Sinon, pour le gris mat, j'ai laissé tombé de peur de me lasser... Elle est protégée intégral en transparent, et j'ai fais faire bas de caisses périphériques+calandre+ouies en carbon struktur, une sorte de toile matte, du plus bel effet. ça rend super bien en réel!! :bigthumbup: Pour Paris, il y a de forte chances que j'y vienne, mais ce sera en TGV...pas envie d'abîmer godzilla dans les bouchons :eldiablo:

Oui oui, t'es tellement concentré que c'est anecdotique inside!! ;)

Merci à tous pour le kif! Ca fait plaisir de partager sa passion... Pour la plaque, à moins de tomber sur une GT2, ou une turbo S 2010, ce sera effectivement le cas lol :bigsmile: :bigsmile:

Sympa popoff! Merci :bigthumbup: L'akrapovic, ça m'aurait bien branché, mais adieu la garantie.... :bleble: ..m'enfin ça sert pas a grand chose tellement ça marche et ça sonne avec l'ypipe GTC :malelovies: :malelovies:

Et avec l'ypipe c'est quelque chose!! Ça sort 540 ps au banc avec l'ypipe, autant dire un missile! Pour la garantie, pas de prepa, sinon c'etait 650ps et atomisage de gt2 prepa.....!

Oui je vais la tester a Spa et Dijon, et je sais que ça sera devant! Mais piloter la gt3 sur le fil, talon pointe dans tous les sens, au ras du sol, moteur a 8500.... Même avec des temps inférieurs, la gt3 reste un summum sur piste pour les sensations qu'elle procure et la finesse de son pilotage....

J'ai pas la prétention de tout savoir, mais simplement de comparer a ce que j'ai eu, et franchement, c'est la claque! Un bruit de bécane! C'est vraiment l'outil polyvalent dans toute sa splendeur. Arriver a un tel niveau de performance et d'homogeneité, je comprends le coup de sueur des contructeurs allemands, car le niveau est juste typé supercar.....

Merci à tous!! C'est un vrai missile cette auto. Jamais eu une caisse qui tenait autant le pavé, avec un bruit si génial, et aussi puissante. Tout bonnement hallucinante. Elle décalque toutes les allemandes que j'ai eu jusqu'à présent. J'en reviens pas à chaque fois que je roule avec... :blink: :blink: :blink:

Vous le savez déja tous, mais je n'ai désormais plus de BMW ni d'AUDI.... L'M3 E92, 40 000 kms à bord, du bonheur!! rien à dire, fiable, confort, beau, bien fini, super son, boîte DKG au top etc etc... Je voulais la garder 2 ans car aprés, trop de bornes et donc prix de revente qui dégringole, et la seule qui m'a toujours appelé au loin, c'est la GTR. De par sa polyvalence, son look original, ses performances à couper le souffle, la technologie embarquée et j'en passe, j'adore vraiment cette auto. Aprés 1000 kms, sans avoir dépassé 4500/5000 tours sur quelques poussées, je peux dire que c'est l'auto la plus époustouflante qui j'ai eu en terme de puissance ressentie, de performances. L'M5 était bien plus linéaire, creuse en bas même. Il fallait taper dedans pour sentir quelque chose. Là, c'est cash! à 1500 tours, ça tracte dans un feulement de 350Z appuyé par les 2 sèches cheveux.....magnifique! La boîte est trés rapide, talon pointe and co évidemment, parfait. La suspension en mode confort est top pour l'autoroute, en mode R, c'est un bout de bois :beuh: On est super bien installé, l'ordinateur est incroyable, ya tous les graphs, toutes les jauges imaginables. Tenue de route, pas pu vraiment voir car pas de piste, mais c'est scotché, ça part un peu du cul en sortie de virage si on appuie fort, le comportement à l'air top, sans sous-virage, sans roulis. Bref...une auto exotique car par commune, forme bizarre, un monstre en vrai....intérieur japonais, mais trés trés correct en finition je trouve, pas de bruits parasites ou autre, et ce moteur mes enfants.....ce moteur!! on a l'impression de conduire une bécane de cross 2 temps, tellement ça tracte, tellement c'est réactif et sans inertie. Le Y-pipe fait un son de malade.....enfin, je pourrais en écrire des tonnes, place aux quelques photos, en attendant de nouvelles aventures!! :bien: :bien:

Journée à SPA hier.....150 autos plus préparées les une que les autres...des EVO de 4/500 ps, 20 csl, des GTR a gogo...bref, une boucherie! Claqué un 2.52, encore 4 secondes de gagnées par rapport a ma dernière fois en 2009. Et personne qui ne m'a doublé, c'est que ça ronfle pas trop mal lol P'tite vidéo....comme d'hab! :bigthumbup: :bigthumbup: GT3 at SPA

Sinon, prise de possession de la bête le 2 juin! Film complet, feuilles carbone en relief sur bas de caisse et calandre (superbe!), y-pipe pour le son, et roule ma poule!! :hot: :hot: :hot:

Salut et merci du compliment! Voilà deux liens: www.app-automotive.com www.trim-line.com

ah si j'étais pas si loin....... :( :( :(

et au passage, ils ont amélioré, sur la 2010, l'acoustique, le diffuseur arrière, le refroidissement de la boîte et quelques autres trucs :bigthumbup:

Of course jérome, comme d'hab;..... :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo:

Elle est là!! Je vais la chercher le 2 juin, et l'M3 part Samedi matin.... :coucou: D'entrée de jeu, ypipe sur le GTR, film roadblock complet et carbon struktur sur bas de caisse, retros et calandre :eldiablo: