Tutuengsxr

Bonjour à tous ! Propriétaire d'une A3 sportback 2010 1,4tfsi 125 depuis 1mois... J'en étais ravi jusqu'à ce week-end 😢 Entrée d'autoroute, j'appuie a fond en 3 puis 4, et paf 2voyant moteur allumé (epc + moteur). Je rentre avec de grosse vibration moteur et un bruit de bi cylindre!! À la valise: p0301 + p0303 (raté d'allumage)+ désactivation du cylindre 1. Bougie 1pleine d'huile , 3un peu d'huile. Bobines ok... je change les 4 bougies. Et la je m'aperçois qu'il y à une piscine d'huile sous le papillons d'air, dans le boitier (20cl!!)... visiblement elle semble venir du turbo (qui as tt juste 1an et 1/2...) et la je fais appel a vous!!! Pas de vanne pcv, pas d'echangeur air/air (intercooler) sur ce modèle. Si je retire la durite de dégazage du moteur vers le turbo, ça fume bleu de cette orifice et sent l'huile bruler... Qu'en pensez vous?? Pas d'huile côté échappement du turbo, Mais bcp cote aillette/compresseur. J'ai besoin de vos connaissances svp. Avis,test, expériences?? Peut-on tester l'efficacité ou étanchéité des joints de turbo?? Merci d'avance à tous, vraiment!! Julien VID_20181203_204057.mp4

Pseudo : tutuengsxr - Prénom : Julien - Age (si vous le souhaitez) : 33 - Localisation (Ville ou Département/Région, restez assez vague) : melun 77 - Métier/Etudes : sans emploi - Vos voitures actuelles : audi a3 1,4tfsi 2010 - Vos anciennes autos : 407 coupé v6hdi - Vos passions : moto - Comment avez vous connu ce forum ? Google - Pourquoi y êtes vous inscrit ? Nouvellement propriétaire d'une audi, j'aime faire parti d'une communauté de connaisseur! - Votre première impression ? Plutôt clair et lisible. - Autres (texte libre)... :