Babou73

J'ai regardé aujourd'hui, je pense que le filtre doit être plein de merde, ça mousse quand on tourne. Et la pompe doit manquer de liquide à basse pression. Je commencerais par ça.

Bonjour à tous, j'ai un souci sur mon A4 3.0 V6 (encore?). La crémaillère fuit légèrement, enfin le soufflet était gras, la crémaillère est à remplacer ça je l'ai bien compris, mais c'est pas trop pressé, le niveau ne bouge plus ou que très légèrement depuis quelques temps. Mais comme les problèmes ne viennent jamais seuls, depuis 2-3 jours ça grince à bas régime quand je tourne, ça couine. Enfin bref j'ai l'impression que ça résiste et j'ai besoin de la DA. Le niveau d'huile de DA est juste sous le maximum à froid. A haut régime, on l'entend pas et j'ai pas cette sensation de résistance, par contre à bas régime, sous 2000 tpm, voir 1500, ça couine de plus en plus. J'ai aussi remarqué qu'au niveau du bas du moteur, c'est bien gras à l'avant, notamment sur le cache qui se situe sous la voiture. C'est bien ça protège de la rouille me direz vous, mais je me demande si ça viendrait pas de la pompe de DA... J'ai 5000 km à faire sous peu donc je dois régler ça le plus rapidement possible. Si vous avez des questions j'y répondrais volontiers, merci d'avance!

J'ai l'impression que les 2 faiblissent sur la mienne, 220K km, elle vieillit mal cette B6 n'empêche.

Je serais pas étonné de connaitre le même souci, faudra démonter pour voir alors! T'avais checké tes fusibles toi?

Bah j'ai regardé à quoi les fusibles correspondaient dans le livret et le lave glace ainsi que les essuies glaces ont des fusibles différents (Boite à fusibles dans le TDB) et mes essuie glaces à l'avant fonctionnent tout comme le lave glace. Donc si c'est à ces fusibles la que correspond le lave glace et l'essuie glace arrière, ils sont bons. Ou alors le carnet ne me donne pas tout.

Question plus ou moins dans le sujet,mais les S4 B6 sont les seules à être touchées par ce souci de chaine ou bien les B7 (et d'autres?) le sont aussi?

Salut à tous, depuis que j'ai acheté mon A4 Avant, le lave glace arrière ainsi que l'essuie glace qui l'accompagne ne fonctionnent pas. Du coup je me dis que ça vient surement du moteur, ou alors d'un fusible. Mais j'ai regardé dans le carnet, et j'ai pas vu de fusible dédié à ces 2 éléments, à moins que je l'ai loupé? Des idées d'où ça pourrait venir sinon? Merci d'avance

D'après la notice d'utilisation, je peux réessayer fois au bout d'une heure de blocage, mon poste est pas d'accord avec cette notice Ok donc le poste m'a reproposé de taper le code alors que j'étais sur la route, problème autorésolu.

Salut à tous! J'avais débranché ma batterie quelques jours pendant que j'étais en voyage, hier je rentre, fatigué, 4H de route devant moi, je rebranche. Je me trompe dans le code une première fois, je me trompe une deuxième fois et hop bloqué Du coup je fais comment pour le débloquer? Merci d'avance! Edit: J'ai ça

Je connais mal les B8 mais si il faut se taper le plus petit moteur ou des caisses ultra kilométrées ou mal optionnées si ce n'est un mélange des 3, bof.

La mienne fuit déjà, donc bon, elle en mangera bien un peu avant d'être remplacée hein

La Dexron III ça va pas dans la crémaillère de l'A4?

Bah c'est pas systématique non plus, tu vois bien comment elle tourne. Ah la distri aussi, oublie pas son échéance. Par contre, niveau prix je ne saurais pas trop quoi te dire. Elle parait correctement équipée, bien entretenue et en super état. Donc peut être un peu au dessus du prix mais tu pars l'esprit tranquille je dirais.

Les amortisseurs à huile permettent justement de gagner en confort si j'ai bonne mémoire

Le 1.8t est globalement fiable. Si c'est exactement le même moteur que sur les TT, il faut voir bobines et débitmètre qui sont fragiles. Le turbo est moins sollicité sur une B6 que sur une TT donc de ce côté la c'est bon, même s'il n'est pas spécialement fragile à ce que je sache. Ensuite à l'intérieur: Vérifier que rien ne se décolle (panneaux de porte, ciel de toit, etc...), la présence du cache bagages, la porte de la boite à gants, les 4 vitres électriques qui fonctionnent sans faiblesse, les pixels de l'écran qui ont tendance à se barrer. Les phares avant peuvent avoir tendance à prendre l'humidité également. Vérifier que l'huile ne pisse pas de la crémaillère vu que c'est apparemment courant sur cette bagnole, même si à 130K km j'en serais étonné. Je pense avoir fait le tour.

De toute manière je pense que je vais devoir chercher un revendeur qui livre en Finlande, donc exit Oscaro, même si je n'ai jamais eu de souci en France avec eux.

Merci beaucoup, j'ai réglé ça du mieux que je pouvais avec les doigts! Mais leur membrane est vraiment inutile quoi...

Merci bien, je vais traiter ça assez rapidement alors!

Salut à tous, Nouveau cancer en voulant jeter un oeil dans le compartiment comprenant la batterie et le servofrein de la voiture, j'ai remarqué que l'eau ne s'évacuait plus. Du coup j'ai une piscine dans cette partie de la voiture, c'est pas le top... L'évacuation d'eau surélevée au niveau de la batterie est toujours présente, ce qui m'évite d'avoir un bassin olympique, pour autant j'ai bien un peu moins de 5cm d'eau accumulés sur la largeur de la voiture. Vu qu'il fait nuit à 16H ici, vous ne sauriez pas où se trouve les drains d'évacuation d'eau à cet endroit? Merci d'avance!

C'est pas très compliqué de ce que je vois, juste long et très chiant.

Bah c'est quelque chose qui ne m'a pas marqué quand je l'ai récupérée en été. Et c'est le premier hiver que je passe avec la voiture (je l'ai depuis mai), d'autant plus dans un pays vraiment froid. Donc j'ai pas de point de comparaison.

Merci pour vos réponses! A court terme, si je contrôle régulièrement le niveau de DA, ça risque de poser souci ou ça va le faire?

En voiture de père de famille, une A6 est surement plus adaptée, en effet! Puis dès que l'on veut charger un petit peu le coffre de l'A4 on se rend compte qu'il n'est pas si grand que ça...

Génial... Y en a pour combien d'heures de MO la dépose/repose d'une crémaillère?

Merci pour vos réponses rapides. La question que je me pose c'est: Est ce que ça nécessite la dépose de la crémaillère? Et est ce que ces joints sont trouvables à l'achat?