Melmajor

Esthétique, oui pour sortir un peu du lot, avec une déco personnalisée. J'ai déjà quelques sponsors qui veulent avoir leurs logo d'entreprise sur ma voiture. Sportif, oui et non. Si je peux participer à des courses de côte, ouvrir ou fermer le rallye du Valais (ou bien d'autres) ça me botte, mais ça sera pas une voiture de parking comme bien souvent on en voit. Je prévois de rouler assez sportivement, mais de pas être un gros compétiteur et chercher à tout prix à battre les chronos.

Exact

Étant donné que la voiture aura des changements importants pour élargir les ailes, portes en fibre, capot et pare-chocs avant, pour moi il est important de faire cela en dernier, surtout que avoir une voiture bien propre et devoir travailler dessus, on est pas à l'abri de quelque chose qui heurte ou tombe sur la carrosserie. Voilà pourquoi ça sera "la cerise sur le gâteau."

Ah c'est pas con, j'en toucherai un mot pour qu'il le remplace J'ai reçu les factures, et il ne se fais pas beaucoup voir pas du tout de marge. J'ai comparé sur le site, il y'a certes un rabais au vu de la grande commande qu'on a fait (env. 7950frs) Un exemple, le prix d'un étrier rs2 est de 1149 € sur le site, sur facture c'est 1265frs. Où même au niveau des tarifs, rotule suspension arrière en acier, 98frs.

Sympa, je connaissais pas ! Mais surtout pour arriver à la phase de peinture, j'en ai pour un bon moment.. j'aurai tout le temps pour y réfléchir. Mais les jantes comme je t'ai répondu en haut, mon choix s'est porté sur les Compomotive, que je vais prendre en neuf

J'ai prix les v3, avec réglage compression et amortissements (rebond) séparé. Ceux là : https://www.kwsuspensions.ch/produkte/gewindefahrwerke/variante3 Oui c'est sûr, il faut toujours se faire gaffe avec ceux qui veulent en tirer profits, ce qui n'est pas le cas de mon garagiste j'en suis certain L'intérieur seulement, extérieur on passe par une carrosserie, mais rien n'a été décidé encore chez qui, la carrosserie est ce que je fais en dernier. Edit : Non pas de nouvelles images, si ce n'est que le tableau de bord à été enlevé complet, pour pouvoir prendre les mesures et créer un moule pour en faire un très épuré en fibre de verre.

Oui j'ai mis sur le groupe Facebook audi passion Merci du comm ! Oui outils spéciaux à ce que j'ai pu comprendre. Et encore oui gros investissements, mais cette voiture sera unique, c'est ça qui anime mon envie que ce projet aboutisse. Avec ce même budget, je pourrais prendre une ur quattro, mais pour ressembler à toutes les autres, ce n'est pas mon truc. Après chacun fais ce qu'il lui plaît, je ne juge pas ! Bon, et bien je saurai pour la prochaine fois, les kw ont été commandés c'est trop tard

Okay je comprends un peu mieux ! Mais pour ça il faut des amortisseurs en bon état, et les miens étaient comment dire.. Bien rincés Je. Aïs jeter un coup d'œil quand même, si au cas où un jour je voudrais une plage de réglage plus grande ! Budget approximatif ~30'000frs. J'avais idée de mettre un turbo mais j'ai abandonné l'idée, car niveau homologation ça coûterait le prix de mon budget.. Mais oui je comprends ton point de vue, mais la main d'œuvre n'est jamais gratuite

Oui exactement, un bon site avec beaucoup de choix ! Et très connaisseur dans le domaine. Alors soit tu as bonne mémoire, soit tu as vite été voir ma présentation effectivement j'avais mis cette photo, en disant que ça allait ressembler à celle-ci, pas être une copie conforme La deuxième photo des jantes est effectivement celles que je veux mettre ! Okay, je suis un peu novice dans ce domaine, mais pour moi du sur-mesure coûte toujours un peu plus haut que la moyenne, mais tut peux m'en dire plus sur ce qu'il fait précisément ? Ça m'intéresse. Je suis loin de douter de la qualité ainsi que la finesse, mais je pense que KW font aussi du bon travail, surtout que je ne cherche pas à battre des temps records. Mon garagiste avait en plus des prix pour ceux que j'ai pris, les V3 pour 2090frs transport et homologation inclue, j'ai pas hésité quand j'ai su le prix. Malgré que y'a beaucoup de boulot, mon garagiste fait un geste sur les heures de travail étant donné que je fais presque tout (pour ne pas dire la totalité) chez lui. Et j'attends avec impatience de les partager avec toi ( ou vous pour les personnes qui osent pas écrire )

Faut faire avec ce qu'on a ! Lol Pour ce qui est de la répartition de freinage, je pense que c'est bon, c'est Olivier de VA MOTORSPORT qui a conseillé de faire comme ceci. Juste changer les disques par du zimmermann avec des plaquettes adaptées. Et ce n'est pas moi personnellement qui s'occupe de la préparation, mais un garage / atelier où ils savent très bien ce qu'ils font, j'ai confiance en eux pour affiner les réglages. Amortisseur vu que j'ai commandé chez KW, ça ne sera pas nécessaire, je n'ai pas besoin d'un set ultra personnalisé et sur-mesure. Les freins ont déjà été commandés en neuf chez VA MOTORSPORT, ainsi que les moyeux. Ho non absolument pas, je souhaite avoir des Compomotive MO1691 (qui équipait les Audi de rallye de l'époque) J'ai vraiment pas d'engouement à mettre des BBS, j'aime pas la gueule qu'elles ont.

Merci ! Oui je reçois en fin de semaine toutes les pièces qui sont partis au sablage, aujourd'hui ils brossaient le châssis pour pouvoir peindre et regoudronner tout ça. C'est-à-dire par rapport à l'équilibre du freinage ? Ah et c'est des freins de RS2 *

Bonjour à tous ! Après plus de 2 ans d'attente, j'ai enfin commencé mon projet d'hommage / réplique de voiture de rallye avec une base d'audi 90 quattro 20v b3 typ 89 ( moteur 7a) L'idée est de faire une voiture à peu près identique à l'ère du rallye group B, mais à ma sauce. Je ne dévoile pas le projet final, mais je posterais de temps en temps des images et des news sur ce sujet ! De plus, ça va prendre pas mal de temps pour la finir (env 1 an / voir 1 an et demi) étant donné qu'elle sera 100% homologué pour la route. Je n'ai pas beaucoup voir pas de photos de comme elle est maintenant. Actuellement, je l'ai envoyée dans un garage qui s'occupera du moteur / châssis / carrosserie et intérieur. Je n'ai ni le temps ni les compétences pour faire moi-même, et vu qu'en Suisse pour faire homologué, il faut une remorque pour amener au centre d'expertise, s'y connaître dans les lois,.. Chose que mon garage est très compétent dans ce domaine ! Ils ont commencé le châssis depuis 1 semaine, juger pas vous-même l'état dans quoi je roulais et que je trouvais "pas mal" en tenue de route à l'aide des photos. Au programme : sablage et peinture : Berceau avant / arrière Les 4 triangles Les 4 moyeu de roue Support de pont Barres anti-rouli Tiges filetées KW v3 Silents bloc powerflex black series (châssis et moteur, intégral quoi) Freins RS2 4 pistons avant, arrières je garde les étriers d'origine ( les mêmes que Audi S2) ça suffit largement, simplement changer les disques Rotules suspensions neuves av/arr Paliers de suspensions av / arr ainsi que palier de barre stab g / d neufs Roulements av / arr neufs Passage de moyen 4x108 en 5x112 La quasi totalité a été commandé chez VA Motorsport, à qui je recommande vivement. Olivier est une personne très expérimentée dans le domaine performance et connaît très bien nos vieilles Audi.

Magnifique ton coupé, hâte de te croiser ! Je roule par sion et alentours avec une 90 quattro avec face de 80 .

Ho que oui, surtout si elle ressemble à la photo que j'ai mise 😍 ! Dès que je commencerais la rénovation de ma voiture, je ferais un post avec ce que ferais au fur et à mesure !

Héhé c'est clair ! Beaucoup de boulot, mais beaucoup d'envie aussi.. 😉 Mais l'esthétique je compte faire seulement en dernier, car c'est le cadet de mes soucis ^^ préfère avoir une voiture moyen qui roule qu'une super jolie à l'arrêt 😂

Merci ! Elle va ressembler à ça au final :

Non, c'est une Ford Kuga ça 😂 suis le seul audiste de la famille

Mouahah c'est ma donneuse pour les pièces, j'ai récupéré le volant que j'ai actuellement (Urquattro) qui remplace le volant de S2 que j'avais avant, toutes les portes et la face avant viennent d'elle 😂 payé 400frs avec un V6 dedans 👌

Tout d'abord merci à tous ! Je te mets ça ici 😊 Alors pour l'instant j'ai comme jantes d'été celle qu'il y'a sur les photo ci-dessus 🔝, c'est des origines que j'ai eu à 15 frs les 4 😂 et cet hiver je compte mettre mes pneus d'hiver sur ces jantes et pour l'été prochain j'ai un set de speedline que je vais refaire sabler et peinture Exactement Brigitte ! 😉

Mon pseudo : Melmajor Mon prénom : Melvin Age : 23 ans ( Jeunot ) Localisation : Sion dans le canton du Valais, en Suisse Mon métier : Je suis Boulanger ! Ma voiture actuelle : Audi 90 B3 Quattro Sport 20V 2.3 de 1991 Série limitée 700 Exemplaires ( La 30ième ) qui totalise 400.000 kms Mes anciennes voitures dans l'ordre chronologique du plus récent au plus vieux : Audi RS4 B7 4.2 V8 Golf 3 VR6 2.8 Golf 5 1.6 FSI Sport Polo 1.2 ( Ma première voiture ) Mes petites passions : Mon job, les sorties en voiture, la bouffe, et les vieilles voitures ! Qu'importe la marque ! Comment avez vous connu ce forum ? - Via Google, en cherchant des réponses à mes questions ^^. Pourquoi y êtes vous inscrit ? - J'ai vu que la communauté est d'un premier temps sympa et courtois, et comme ça je peux apprendre à connaître d'autres passionnés de la marque ! Votre première impression ? - Très complet, rien à ajouter, vu que tout y est.. Je vous glisse seulement deux photos de ma voiture d'il y a 1 année, car actuellement j'ai changé les portières avant / arrières, le capot et le pare-choc de ma 90 pour y installer le tout d'une Audi 80 b4 V6 en blanc, et j'aime pas trop le prendre en photo, elle ressemble à une vache ^^'. Je compte la peindre tout en blanc, de mettre un aileron EVO 2 de chez Rieger, et le pare-choc style RS2 de chez Rieger aussi d'une fois que j'aurais réaliser la rénovation complète du moteur, je vais tout changer et mettre du neuf, ainsi que des pièces performances. Mon but est de la refaire entièrement en Rallye : Arceau Baquets Harnais Déco rallye typique Groupe B Turbo Et j'en passe ... Mais vous voyez où je veux en venir Sur ce, j'espère que ma présentation vous a plu, et à bientôt sur le fofo, ou sur la route !! Cordialement, Melvin.