Peq86
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Acte 3 changement du support de boite L accès est merdique, il y a un passage de faisceau pile dessus Mais c est en place! Au volant on sent bien la diff sur les démarrages et passages de vitesses, c est bien plus rigide.
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Je pense pas qu il y aura un changement au fil des km. Y a un gain c est sur, mais faible je pense.
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Pas fan des pops and bangs, en plus de servir à rien, c est anti mécanique!
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J imagine même pas allongé sous la voiture! 😅 sinon encore un peu de retour, démarrage à froid un peu plus fort que d habitude, le turbo se fait entendre cette fois! et sur la route, on remarque bien une différence de présence des 3000tr, c est plus plein! le Bang des changements de vitesse est plus prononcé aussi! bref ultra content pour le moment, hâte d avoir la carto!
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Exactement! Lol ca été une petite galère aussi de remette ça en place! 😂
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Oui, j ai longtemps hésite savoir si il était bien en place derrière car il a fallu desserrer la vis à fond du Vband. mais il est passé. j ai remarqué que le cône de la dp Wagner était plus épais que celui oem, donc le vband "descend" moins, d ou l écart de serrage. oui seul c est une galère! ne serait ce que pour remettre l arbre en place! 😅
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Acte 2 5h de taf... j en peux plus! tout étais en place mais l ajustement ne me plaisait pas, j ai tout enlever pour limer les ergots de la ligne ar, et la c est parfait! toutes les attaches de la ligne tombe pile en face! je suis maniacodépressif! 😅 sinon pour le retour, le son est à peine plus fort mais vraiment rien, et ça pousse plus vers 3000, je kiff! 😍
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Pour bk: j ai piqué les inserts de la plaque. l inconvénient c est qu on voit le tuyau du lave phare...
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J ai pas mis la plaque tout simplement. ni les morceaux de mousse. j ai tout gardé intact si je reviens à l origine.
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Mais j ai vissé la plaque de devant par contre! 😂
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J ai pas mis la plaque tout simplement. ni les morceaux de mousse. j ai tout gardé intact si je reviens à l origine.
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Pas avant mi août
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C est juste une partie, l autre est arrivée aujourd’hui, il faut que j aille la récupérer. donc un downpipe et cata sport + un échangeur evo2, le tout en Wagner. et en septembre une carto stage 2. pas d e85 pour celle ci! l échangeur permets de baisser considérablement la température d admission, ça n augmente pas la puissance, mais ça permet de la garder quand le moteur est chaud, surtout le turbo. un exemple, moteur à 6000tr et 20 degrés ambiant - échangeur origine 80 degrés en sortie - échangeur evo2 40 degrés en sortie
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De la TTS à la RS3... De la Belle à la Bête !
Peq86 a répondu à un(e) sujet de Mindwarp dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Pour faire bien, il faut roder des disques avec plaquettes occasions. Et vice versa... mais bon c est n est pas pratique. -
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Peq86 a répondu à un(e) sujet de Mindwarp dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Avec un tournevis très fin, tu fais levier dans chaque logement de goujon / vis. tour à tour, au bout d un moment ça vient... -
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Peq86 a répondu à un(e) sujet de Mindwarp dans RS3 8P - (2011 à 2015)
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Peq86 a répondu à un(e) sujet de Mindwarp dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Regarde mon topic en page 3, y a quelque photos du démontage. j espère que t as prévue un joint neuf -
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Peq86 a répondu à un(e) sujet de Mindwarp dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Oui c est bien collé, y a que les 5 vis du haut qui tiennent. apres faut faire levier avec un tournevis sans abîmer. -
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Peq86 a répondu à un(e) sujet de Mindwarp dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Quelle partie? -
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Peq86 a répondu à un(e) sujet de Mindwarp dans RS3 8P - (2011 à 2015)
J ai voilé des disques Neuf avec des plaquettes pfc. Le probleme c est les disques et surtout l utilisation qu on en fait, j en ai voilé une demi douzaine (sur d autre voitures) car je tape dedans à froid... sur route ouverte on ne peut pas toujours prévoir! 😂 -
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