Aller au contenu

Lolo262C

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    175

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Lolo262C

  1. Lolo262C
    En y pensant,🤔 petit grognement qui disparaît avec un coup d'accélérateur, je parierai sur un roulement d'alternateur 😮
  2. Lolo262C
    Pour éliminer si la cause du bruit est l'alternateur, la pompe de DA, le compresseur clim ou le galet tendeur de la courroie de tout ces accessoires, il faudrait enlever cette courroie d'accessoire. Évidemment, ne pas rouler, et si le bruit est n'est pas systématiquement présent, pas facile. Après, si ça vient de quelque-chose qui est entraîner par la courroie de distri encore moins facile. Il faut que je le fasse sur la mienne, j'ai un... Chuintement, mais permanent donc ça va être facile de localiser.
  3. Lolo262C
    200 km..!! Effectivement, je vois mal un JDC avoir une fuite intermittente. Tant mieux si c'est ça. Ouf pour toi 😌😃
  4. Lolo262C
    Maestrours, si la surpression revient, j'ai pas relu tout le poste, mais il me semble que quelqu'un a donné une bonne idée pour lever définitivement le doute, le test de CO2 ? Dans un garage ou un particulier peut en acheter un ? Pas trop cher, ça fout les boules pour en plus annoncer une mauvaise nouvelle .
  5. Lolo262C
    Phoenix, tu dis que pour la tienne tu as un indicateur T° ok l'été et pas l'hiver. Tu as pas changer le connecteur ??
  6. Lolo262C
    Maestrour, je pense que cette vis de vidange ne doit plus être utile pour toi vu le nombre de liquide et de nettoyant que tu as fait passer dans ton circuit
  7. Lolo262C
    Phoenix, Pour la vis de vidange (et pas de purge elle est en bas) personne en parle mais elle existe et moi j'en parle je vais pas faire d'autre photo, celle que j'ai mise est assez clair, si j'avais un pont peut-être. Pour le test du PI, effectivement cela ne démontre pas la bonne connexion de la sonde, mais je le dis: c'est qu'il faut voir côté contact de la prise ou sonde F76. 
  8. Lolo262C
    🤔Et n'oubliez pas sur ces V6ABC et AAH cette vis de vidange, après avoir rincé le circuit, j'ai découvert cette vis, et il est encore sorti de la daube 😕venant de ce petit circuit à côté du palier arrière de vilo.😉
  9. Lolo262C
    Bon désolé, mais je vais refaire mon chat noir: j'ai relu le post, l'histoire d'une mauvaise purge qui fait refouler le LDR, j'y crois pas. La pompe est OK, le circuit pas bouché ni le radiateur, le calorstat OK... Et donc surpression..... dut à un JDC HS.... ? Mais effectivement, il y a un truc qui colle pas: plus de surpression en roulant ! Ceci dit, je ne tient pas à ce que ça t'arrive, car moi ça m'est arrivé 😁. Et je suis en phase de test après traitement avec Raschlus.
  10. Lolo262C
    Pour la purge, avec la mienne, cela n'a pas été aussi compliqué et je l'ai fait plusieurs fois. Par contre remplir par le vase et attendre le déclenchement du ventilo, ce n'est pas bon à mon avis. Le déclenchement du ventilo est juste la pour dire le moteur est chaud, mais si on a rempli par le vase, oui le moteur est chaud et le circuit des culasses est plein d'air, car le calorstat vient juste de s'ouvrir, pas bon. Il faut remplir par la durite supérieur vers le moteur, je remplis aussi par les durites du chauffage. Comme cela, le circuit des culasses est mieux rempli, le calorstat baigne des 2 côtés dans le LDR et il s'ouvre avant que le ventilo s'active.
  11. Lolo262C
    Mon expérience sur la même voiture: pour l'indicateur de température il y a 2 choses courantes, le faux contact sur le PI, nettoyé le circuit imprimé sous les 2 écrous de 8 de l'indicateur et les serrer correctement,ça tu l'as vu. ET la fameuse prise de la sonde 4 POLES F76 ( qui n'a plus que trois pôles qui servent) Tu débranches la prise, délicatement, tu mets un fil au négatif (masse) sur le fil bleu marron, position 1 sur la prise, si ton indicateur de température (avec le contact bien sur) va à fond, c'est que ça marche côté câblage du Pi et qu'il faut voir côté contact de la prise ou sonde F76.
  12. Lolo262C
    En relisant ce post , Sedonou était dans le vrai avec : ça coûte une blinde. J'en reviens pas encore : 400 euros. Et c'est même pas une pièce fabriquée avec la qualité des fournisseurs classiques d'Audi, Hella, bosch, etc.. C'est un fabriquant italien qui faisait dans les années 80 des accessoires "pre tuning". Même pas avec la qualité Votex, Rieger etc. La peinture rouge vernis, ça va être très bien 😋
  13. Lolo262C
    Bonjour, J'ai déjà fait cette réparation avec du câble de remorque. Il y a 6 ans maintenant, il commence à casser😕. je vais recommencer. Je cherche un câble plus souple, mais je ne trouve rien de satisfaisant. Il existe des fils silicones très souples, mais à l'unité, pas regroupés dans un câble 7 conducteurs. Je cherche toujours... L'idée de la boucle me paraît mieux que le bout de durit, mais il y a t'il la place ? L'idéal cela serait un câble super extra souple !
  14. Lolo262C
    Même couleur que la carrosserie ! C'est une idée. Je vais y réfléchir, c'était un essai, c'est fait à la bombe et je doute que ça tienne. Pour répondre à la question de Phoenix, de près :c'est pas top, du fait du grain sur le plastique et de l'aspect mat . Si je me décide, cela sera avec un poncage pour rendre aussi lisse qu'un feu arrière avec une peinture par un pro et vernis ! de façons à mieux se rapprocher de l'aspect des feux arrières.
  15. Lolo262C
    Vous êtes super les gars, c'est bien de voir des personnes qui s'intéressent et qui n'y vont pas l'arrache en disant : ouais, c'est comme ça qu'on fait, on donne des coups de marteau ça risque rien, c'est comme ça qu'ils font dans les garages (et ça c'est vraiment pas une référence). Alors qu'en utilisant ces méninges et cherchant bien, on trouve des solutions comme celles là, plus simple que le marteau et beaucoup moins stressante pour le matériel. Et des personnes qui partagent ! Merci encore 👍🙏👋
  16. Lolo262C
    Il y a plusieurs méthodes, la dernière que j'ai entendu mais pas tester : après avoir sortie le cardan du moyeu, on remet la grosse vis sur le cardan et on serre, la vis sert d'extracteur et éjecte l'arbre de la tête de cardan. Cela marcherai sur certaines Audi. Je dis bien: j'ai pas vérifié. Cela voudrait dire que la tête de cardan a son filetage qui débouche de part en part. Si ça marche, ça semble une très bonne méthode.
  17. Lolo262C
    Que j'ai peint l'entourage d'origine qui est en plastique gris
  18. Lolo262C
  19. Lolo262C
    Du coup j'ai opté pour une autre solution, vous me direz ce que vous en pensez.
  20. Lolo262C
    400 €, c'est le prix d'achat de ma 80 v6 ! Bon OK avec 200000km et un jdc hs (maintenant réparé le jdc, je dis bien réparé et pas changé).
  21. Lolo262C
  22. Lolo262C
    J'en ai trouvé un neuf sur eBay, vous savez quoi, je vais pas l'acheter
  23. Lolo262C
    Petite absence pour préparer un projet (80 b3) et reparation d'un jdc 80 v6 ,je pense que je vais ouvrir un topic pour le jdc. Sinon Oui merholtz , c'est bien ça. Mais vu de près ,ça fait pas trop pièce origine ,ça me plait moins. Feu de recul,serrure et tout ,c'est du classique Audi 80 berline b4,donc comme sur la mienne.
  24. Lolo262C
    Oui en rouge berline B4, et l'entourage de plaque d'une 90 berline B3 ne se monte pas dessus. D'après menphis l'entourage du coupé n'est pas compatible non plus. Cela serait encore plus exclusif que celui de la RS2 ! Je suis pas prêt de trouver cette pièce posé sur cette berline B4 rouge.
  25. Lolo262C
    Non, c'est pas d'une 90 b3 berline, j'en ai une et c'est pas compatible avec la 80 berline b4. Avec celle du coupé peut-être. Etka ne m'aide pas du tout, des références ça il y en, avec une description, que dalle, même pas la couleur. Alors comparer des références entre coupé et berline ca m'aide pas. Quelqu'un en a une ?
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...