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EVO-Engineering

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  1. EVO-Engineering
    :bigsmile: dans mon message c'était pour que tu l'as controle déjà ...................... :coucou: enfin si tu veux la changer quand meme :jap:
  2. EVO-Engineering
    donc pour ton code défaut 17524= banc 1, sonde 1, circuit électrique de chauffage(de la sonde) coupure. donc cette fameuse sonde est la (G39) coté passagé, prise derrière le flexible de débimètre, c'est un peu technique mais pas impossible, pour le controle, tu débranches ta prise et tu controles la valeur ohmique de ta sonde qui doit etre comprise entre 2 et 15 ohms, ton moteur de base doit etre chaud minimum la température d'eau. sur ta prise tu as 4 connectiques, 1 seul et 3 l'une à coté de l'autre, tu controles les plots 1 et 2 :coucou:
  3. EVO-Engineering
    salut et bienvenue à toi :coucou: pour le code défaut, je vais regarder dans mes bouquins, et petite question as-tu mis le circuit d'air en pression pour détecter d'autres fuite que celle du y ?
  4. EVO-Engineering
    salut et bienvenue à toi :coucou:
  5. EVO-Engineering
    présent :coucou:
  6. EVO-Engineering
    sympa avec le groupe SRAM :bigthumbup:
  7. EVO-Engineering
  8. EVO-Engineering
    ma petite contribution, désolé j'ai pas beaucoup de photos :rolleyes:
  9. EVO-Engineering
    salut et bienvenue à toi pour le g31 il s'agit du transmetteur de pression de suralimentation il est situé sur le y en caoutchouc avant le boitier papillon pour g42 c'est le transmetteur de température d'air situé aprés le boitier papillon, sous la pipe d'admision efface tout et re-controle après
  10. EVO-Engineering
    pour ma part première sortie avec audi donc pas trop eu le temps de regarder pour les temps :unsure: une prochaine fois surement :coucou:
  11. EVO-Engineering
    +1 le principal étant de tourner, après pour les temps chrono certains ne sont pas en reste :bigsmile:
  12. EVO-Engineering
    bon ok un moteur rs4 avec des trubos rs6, mais pas plus :bigsmile: enfin :eldiablo:
  13. EVO-Engineering
    c'est clair sp98 :bigsmile: , à l'époque elle était juste avec le boitier abt :coucou: depuis il y a eu un peu de modifs :rolleyes:
  14. EVO-Engineering
    normal c'est toujours sympa de ce faire un petit album :malelovies:
  15. EVO-Engineering
    plutot l'inverse oui :bigsmile:
  16. EVO-Engineering
    salut vous avez pas d'autres photos du mans ? :coucou:
  17. EVO-Engineering
    terrible les photos :malelovies:
  18. EVO-Engineering
    énorme la puissance et surtout le couple, tu as interet à y aller piano avec la boite :eldiablo:
  19. EVO-Engineering
    superbe :malelovies:
  20. EVO-Engineering
    bah de prépa :P
  21. EVO-Engineering
    6.3 :malelovies: on verra lol :bigsmile:
  22. EVO-Engineering
    on verra avec les culasses :eldiablo:
  23. EVO-Engineering
    et une mrc 600 dans une berline tu en dis quoi murci :rolleyes: :bigsmile:
  24. EVO-Engineering
    j'adore :malelovies:
  25. EVO-Engineering
    salut à tous je vous présentes mon ancien vélo que j'ai depuis bien modifié :bigsmile: à l'époque le poids était de 7.9kg :rolleyes:
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