coutooo

Merci ;)

Leds achetées sur ebay :coucou: et désolé mais c'était tellement long qu'on a voulu faire du non stop donc pas de tuto ... Mais Why77 en avait fait un quelquepart ...

Je suis en corse du 9 au 16 Mai pour une sortie TT en plus :P Mais désolé ... J'vais conssacrer ce temps a visiter et a dorer au soleil :bigsmile:

Elles sont à la couleur des xénons ... Plus bleu et ça choquerai ... Et pour ce qui est des clignos ca change rien ... Pas un fil apparent ... Les leds semblent flotter ... C'est même marrant ...

Quelques photos de fin de soirée à Hardelot Plage ;) Dûr dûr le metier d'agent imobilier sur la côte d'Opale :P Amicalement, Julien.

Fait pour le roadster ... 6 heures de travail a deux ... :bleble: Amicalement, Julien.

Petite photo trés rapide entre 2 averses :coucou:

Beau boulot :bien: ...

Bon aprés 6 heures à deux et même trois personnes pendant un moment j'ai réussi à mettre les leds dans les optiques de la TT :dodo: Quel boulot de fou ... Encore une fois au moins 2h30 pour ouvrir les feux, et avec un décapeur thermique pour ramolir le joint ... Je posterais des photos demain mais c'est parfait ce coup ci ! Amicalement, Julien.

Mauvaise langue Boss ... :bigsmile: ... Sur la route ou sur banc de puissance, quand le compteur affiche 125 l'aileron sort :biere: Or, pour prendre les courbes ils la poussent jusqu'a +/- 190 Km/h ... Amicalement, Ju

Bah moi j'en pense un peu le contraire, j'ai eu pas mal de voitures, et pas mal de répliques ...Autoexclusive ou pas c'est la même cam ... Et au premier gros nid de poule loupé la jante est voilée ... Il m'est arrivé qu'une jante soit tellement voilée que l'air du pneu est sorti ... Et je roulais normalement ... J'ai jamais rencontré ce soucis sur les jantes d'origines par contre ... Maintenant c'est peut être une combinaison de mal chance ... Et vu la difference de prix ... On peut pas non plus demander la lune ... C'est une bonne alternative au jantes d'origines quand on a un budget limité... Mais c'est plus lourd et plus fragile !

- membre: Coutooo - année de fabrication : 2007 - voiture achetée neuve / d'occasion : Neuf - modèle (TT1, TT2) : TT2 - moteur (cylindrée, puissance d'origine): 2.0 TFSI - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : Power Plus Engineering - 250 Ch 400Nm - coupé / roadster : Roadster - S-Line : Oui - boîte (manuelle, DSG) : Manuelle - traction / quattro : Traction - couleur extérieure : Blanc Ibis - couleur intérieure : Cuir/tissu Noir - jantes (taille) : 20" - pneus (fabricant) : Pirelli - châssis modifié : Kit Sline - 100 mm - freins modifiés : non

On gagne pas grand chose sur un V6 en reprogrammation ... une quinzaine de chevaux ... +/- 30 Nm Aprés c'est compresseur ... Mais c'est plus le même prix ... :rolleyes:

Merci Marie ;) et bien(re)venue :coucou: Ca roule pour vous la TT ? :) EDIT: Au passage ... La photo de ma TT publiée sur le site de Power-Plus ... :wub:

@ Boss: je change régulièrement et je vends au général au prix ou je les ai achetées (pas le prix qu'elles m'ont couté) @Dr No: Pas changé la dump cette fois ci mais je vais le faire ... J'ai des micros ralentis de poussées de temps a autre et ma main a couper que ca vient de la ... @wilcoyote : c'est un débat déja évoqué mais pour moi ya pas le moindre doute ... Tu sents la diffenrence c'est flagrant ... si t'as lu plus haut mes commentaires, mes parents m'avaient mis de l'essence 95 pour me faire plaisir et je l'ai vu dans la seconde, j'ai appelé et ils me l'ont confirmé... La voiture semblait plus lourde ... Le retour complet à la normale ce fait au bout de quelques pleins ... De toute façon, tous les préparateurs te dironts ... Moteur Turbo= sp98 ;) Pour ceux qui voulaient des photos décapoté : B) Et pour Funkky... Ma toute premiere TT (Mk1: pour les aveugles :biere: ): Amicalement, Julien.

Exact Vince (funkky) ... J'posterais ça mais j'ai pas de photos ici sur mon pc... Je posterais un peu plus tard ;) J'avais en effet aussi possédé un TT roadster 1.8 T 150 design edition ... En roadster ... :P

rOOOOO Youry comment il balance les infos top secretes :P ... Mais oui la TTS me plairait bien ... J'attends les imports ... Et j'ai déja des contacts :biere: @Dj fun, je viens de l'avoir tu permets :lol: mais oui je pense la vendre pour octobre à peu prés ;) @ King 26: aucune idée du gain coté chrono mais ca doit être conséquent vu le ressenti ... Et pour ce qui est motricité c'est pas mal mais j'suis en 20' ... Même si dans les grosses accelerations on peu voir le temoin d'esp s'allumer en 3 quelquefois ... J'ai pu faire un peu de belle route sinueuse hier et c'est vraiment un vrai bonheur ... Plus besoin de monter dans les tours ... On passe les vitesses à 4000 tours et ca pousse immédiatement trés forts au niveau supperieur ... Ou au contraire, on reste dans les tours mais la faut avoir le pied leger car une acceleration forte est en 1 ou 2 secondes on atteint la zone rouge ... Ce qui est vraiment agréable c'est qu'on a tellement de couple que dans les sorties de virages la voiture est réellement catapultée ... C'est pas facile a expliquer mais on a vraiment une tout autre voiture ... Le comportement de la TT TFSI d'origine étant relativement sobre... Efficace mais pas typé sportif ... aprés reprog on a vraiment la poussée et le coup de pied au c** ... Et ça dés 2000 tours ... Pas la peine de la faire crier :) ... En fait c'est comme si c'était la même voiture, mais avec 500 kg de moins :biere: @ Youry: je commence à plus avoir le problème de mise en sécurité de l'anti cliquetis a cause du SP95 ... Avant, quand j'accelerait un grand coup j'avais une grosse poussée, puis un leger trou puis ca repoussait ... Le calculo qui compenssait quoi, comme sur les graphs du banc a haut régime... Mais la ca devient bon ... Le trou disparait petit a petit ... Comme ce qui était prévu par le motoriste ... Et j'ai remis la vanne d'echappement comme avant ... Car ça faisait plus un bruit ... Amicalement, Julien. PS: je vais faire des photos décapoté ... :coucou:

Non les leds de S6 passeront pas ... J'avais regardé ça à l'epoque ... Pas dans le phare en tout cas ... Pour ce qui est de la calandre, il faut en effet demonter le parechoc avant ... Et il est bien arnaché ... Vis dans le passage de roue ... Sous la voiture ... Au dessus dans le compartiment moteur ... Puis ya 2 grosses vis de chaque coté accéssible depuis le passage de roue ... Et enfin faut enlever le dispositif de lave phares (si t'as les bi-xénons) pour pouvoir le liberer ... Et tu pourra enlever la calandre par l'arrière du parechoc. C'est pas compliqué ... Mais juste un peu long. Julien.

Beaucoup d'avis positifs ... Et un look d'enfer ... J'en avait une sur Mk2 coupé mais ca venait direct du Japon ... En fait c'est une admission carbone ou kevlar de haute qualité ... Et le filtre interrieur qui est livré avec est un K&N Par contre c'est pas donné ... Amicalement, Julien.

Bravo et bienvenue parmis nous ... Depuis le temps que tu l'attendais ... Tu vas voir ... Ca va être que du bonheur ! Amicalement, Julien. ;)

Moins chers en plus ;) Tarifs ... Et plus rigoureux ...

Bah on le saura jamais héhé , il aurait fallu tester avec et sans ... ;) J'ai justement failli t'appeler en passant devant chez toi sur l'autoroute mais j'étais avec mon fréro qui été préssé ... Amicalement, Julien

@ Jean, j'ai vu ton post et ... Boff ... La même en noir peut être ... Mais en plus faut voir si on perd pas en reception ... Donc je sais pas trop ... @sLINE 33: non, le roadster possède les pack chassis sline donc rabaisser d'1 cm ... Mais en effet, je ne pense pas que j'ai besoin d'en changer ;) ET ENFIN, je reviens a la seconde de ma reprogrammation ... J'avais fait cela chez ath sur ma coupé et j'en été trés satisfait mais la ... J'ai vraiment trouvé la perle rare ... On m'a conssacré 3 heures !! rien qu'a moi pour tester mon echappement de TTS avec vanne ouverte, fermée ... tests d'origine, premiere retouches de cartographie maison, test de elle ci ... Puis de nouveau l'ingenieur motoriste a optimisé cela en restant dans les tolerances mécaniques ... Un travail HYPER pro, une équipe géniale, qui t'explique tout dans les details et en plus de ça Hyper sympathique ... Je sors donc de chez POWER PLUS ENGINEERING (PPE) que j'ai connu grace à Youry de la société RS QUATTRO ( que je remercie d'être passé me dire bonjour ... Et qui a été la durant toute la prépa... Trés sympa !!) La société PPE est une socité qui est résté discrete mais qui a 12 ans d'experience de reprog, méca ... Ils bossent pour le rallye, le DTM ... Et le patron est hyper fan BMW (yavais des voitures de fou) ... Ils possèdent un ban dernière génération 4 roues motrices et avec syncro des roues avant et arrière sur les traction (evite les problème electronique pendant les prises de mesures ...). Et ils bossent même avec de grosses conssessions Audi ... Résultat "temporaire" ( car petit soucis d'essence, j'ai prété ma voiture à mes parents hier et voulant me faire plaisir ils m'ont fait un plein de... SP 95 -_- ... C'était gentil mais j'en aurait pleuré ... J'avais pris soin de mettre que du 98 de pétrolier tout le tps et la veille ils me tuent avec le 95... Enfin bon ... J'ai vu avec les technicient et ils m'ont expliqué le mécanisme qu'induit le 95 ... Et m'ont expliqué que dans quelques pleins j'allais regagner +/- 10 ch et +/- 40 Nm... Donc j'ai actuellement : 246 CH et 370 Nm ... :) On a sauvé les meubles mais j'ai hâte de regagner ce qui me manque en remettant du 98 ... Même si c'est déja MONSTRUEUX :eldiablo: (j'avais des données d'origine trés satisfaisantes) L'équipé m'a aussi permis de tester la vanne de l'echappement de TTS pour le bruit ... Et j'ai pu constater qu'en mode ouverture totale des deux cotés de l'echappement, le bruit été plus sobre ... On savais pas si ca allait être + fort ou - fort ... Bah c'est moins beau ! Et chose interressante ... Que la vanne soit ouverte ou fermée ... on a aucune difference notable en terme de perfs ... Donc no soucis ... J'vais vite me remettre en mode FERRARI :bigsmile: Un grand merci a Rs Quattro et à Power Plus pour ce super boulot ... Leur serieux et leur gentillesse ... Et en plus ils sont collés à une Usine Audi qui fabrique des A3, à Bruxelles Forest ( Belgique).

En effet on peu esperer atteindre les 240/250 Ch, et j'espere retrouver +/- 400 Nm ... Même si je ne passe pas par le même préparateur cette fois ci ... Je vais tester Power Plus Engineering ... Via Rs Quattro (Youry) Et en effet la cette difference est assez impressionnante à la conduite ... C'est immédiatement une autre voiture ! :bigthumbup: Je vous tiens au courant ... Amicalement, Julien.

Reprog prévue vendredi :bigthumbup: J'vous tiens au courant, Amicalement, Julien