bobol78000

Pour le démarreur j'ai vu qu'il y avait 2 puissances le 2.2 kW et le 2.0 kW ce qui étrange c'est que le 2.0 kW est le plus cher !

Faudrait quand même trouver d'où vient ce defaut de gestionnaire de batterie, il faut déterminer si c'est juste une conséquence du defaut principal : quand tu démarre ça pompe énormément de jus et certains circuits risquent de ne plus être alimentés et provoquer des codes défauts ou bien est çe que c'est que c'est le gestionnaire de batterie qui est à l'origine des tes soucis ?? Tu as essayé de mesurer la tension de ta batterie quand tu actionne le démarreur ?

En fait pour le choix du démarreur la puissance n'est pas en ampère mais en KW je t'ai dis une bêtise. Sinon sur ton rapport VCDS on voit bien qu'il y a un soucis dans le gestionnaire d'énergie c'est surement ça qui empêche ta batterie de charger correctement. Ta batterie est récente ou ancienne ? Si elle est récente a t'elle été codée ?

En fait ils sont tous 12v c'est la tension, c'est au niveau de la puissance l'amperage que ça change.

Apres une erreur de manip j'ai fait un doublon avec ce post, veuillez m'en excusez si un administrateur avait la gentillesse de le supprimer ce serait sympa.

Bonjour, la semaine dernière il m'ait arrivé un mauvais tour sur mon Q7, en effet je l'ai mis en mode lift pour accéder au passage de roue et la quand je descend de la voiture j'entends une énorme explosion et l'avant du Q7 descend complètement !! Je l'ai levé et la je vois côté passager un amortisseur pneumatique qui a complètement explosé l'aluminium de la base s'est fendu et détaché de l'amortisseur. Est ce que c'est deja arrivé à l'un d'entre vous ? Et à quoi ça pourrait bien être dû ?

Une photo pour illistrer

Bonjour, la semaine dernière il m'ait arrivé un mauvais tour sur mon Q7, en effet je l'ai mis en mode lift pour accéder au passage de roue et la quand je descend de la voiture j'entends une énorme explosion et l'avant du Q7 descend complètement !! Je l'ai levé et la je vois côté passager un amortisseur pneumatique qui a complètement explosé l'aluminium de la base s'est fendu et détaché de l'amortisseur. Est ce que c'est deja arrivé à l'un d'entre vous ? Et à quoi ça pourrait bien être dû ?

Salut, j'ai récemment acheté un Q7 phase 1 de 2006 avec les mêmes problèmes. Donc pour résumer à le Q7 avait beaucoup de mal à démarrer a chaud et la batterie se déchargeait rapidement. Quand je l'ai récupéré la batterie etait neuve et deja changée une fois en garantie, et en regardant bien dans les factures depuis 2012 c'est la 3eme batterie (4eme avec celle passée en garantie) soit presque une par an !! La 1ère a été changée chez audi mais les autres ont été changé dans un garage multimarque. Donc la 1ère chose que j'ai fais c'est de coder la batterie pour que le gestionnaire d'énergie prenne en compte la nouvelle batterie et la recharge complètement. Donc apres cette opération la batterie ne se décharge plus autant et le Q7 démarre beaucoup mieux à froid par contre a chaud toujours le même soucis c'est même de pire en pire après un grand trajet si je m'arrête pour mettre du gasoil je suis sur de ne pas repartir, alors je fais le plein moteur en route ! La deuxième chose que j'ai fait c'est de changer le câble de masse, mais aucune amélioration ! Donc par élimination le coupable ne pouvait être que le démarreur ! Et effectivement si je branche un voltmètre pendant que quelqu'un actionne le démarreur à froid ça descend à 9V mais a chaud on est sous les 6V ! J'ai un pote mécano qui m'a expliqué d'où venait le soucis: les démarreurs avec le temps s'usent et se remplissent de poussières métalliques conductrices, quand on actionne le démarreur on alimente le moteur electrique qui n'est autre qu'un gros électroaimant qui attire toutes ces poussières à froid les poussières retombent et mettent donc plus de temps à etre attirée mais a chaud elles sont deja collée aux différentes parties du moteur de démarreur et ralentissent considérablement son fonctionnement. Sur un petit moteur ça ne cause pas trop de soucis mais sur un gros comme nos V6 le phénomène apparaît plus tôt et en plus visiblement le démarreur était sous dimensionné sur les phases 1 !! Du coup avec l'explication que m'a donné mon pote je pense que les Q7 n'ont pas spécialement de problème de batterie récurents mais plutôt de gros soucis de démarreur, ce qui flingue les batteries !! Voilà moi de mon côté il ne me reste plus que le démarreur a changer, ce qui m'inquiète c'est que mon pote mécano qui connaît bien ce modèle m'a demandé de ne ne surtout pas l'appeler quand je ferais le changement !! Je pense que ça doit donc être une belle galère à faire ! Voilà j'espère que ça pourra en aider certains qui galèrent avec ce genre de soucis.