964.rs

Wahouuu !! y a du taff là ! Je pense pas que ce soit réellement en alu... c'est comment au dos de la baguette ? Quelle matière ? Moi j'essaierai ceci: ponçage à l'eau, 400, 600, 800, 1000 et 1200 en y allant molo car si c'est juste un revêtement faut faire gaffe de pas trop en enlever à certains endroits. Tiens-nous au courant ;)

Superbe A3, voisine ! Et bienvenue a toi ! ;) :coucou:

Bagheera, merci pour le lien mais je le connais déjà par coeur, j'ai déjà arpenté le topic de ton A6 de long en large... Superbe !! :bigthumbup: ;)

Hello, elle est bien bonne celle-là ! J'étais même pas au courant pour les rétros rabattables ! Je viens d'aller vérifier ! Extra ça !! T'as pas d'autres infos sur ma voiture à me refiler ? hi hi !! :P :bigthumbup:

Salut, j'ai pas l'impression que ces fameuses barres soient réellement en alu. On dirait du plastique avec une sorte de revêtement "alu'" Bref, j'ai trouvé ce produit chez Mr.Bricolage, il est pas mal du tout sur ces barres: :bigthumbup:

Hello, un Allroad de plus !! Nov 2003, TDI 180 Tiptro, pack+, gris Atlas... :coucou:

Salut à tous, après un passage de 3 ans chez MB me revoici avec un Allroad. J'avais déjà connu les joies de ce modèle en 2004, j'avais eu un 2002 pack+ avec quelques options sympa. Je recherchais un 4x4 bien optionné et assez puissant pour tracter sans souci (jet-ski) J'hésitais entre un Allroad et un Touareg mais ma femme trouvait, ce dernier, trop imposant ! Je me suis donc mis à la recherche d'un joli Allroad, si possible en V8 4.2 Après des recherches assez poussées en Allemagne je me suis vite rendu à l'évidence: les modèles allemand ne sont, en général, pas mieux optionnés et pas meilleur marché que les modèles français. J'ai donc reciblé mes recherches en France. Pas beaucoup de 4.2 en France !... Un diesel fera l'affaire ! J'ai trouvé mon bonheur pas loin de chez moi, un TDI 180 Tiptro de fin 2003 pack+ avec pas mal d'options. Gris Atlas, intérieur cuir beige et gris, Navi plus, TO, peinture intégrale, jantes 18", ... Il y a quelques frais à prévoir: pare-choc avant légèrement enfoncé, les 4 jantes grattées et surtout la portière ar gauche qui est à redresser. A mon avis l'ex-proprio à du reculer avec la porte ouverte et celle-ci s'est mise à l'équerre contre un mur. Y a un peu de boulot mais mon carrossier est un maniaque il va me refaire tout ça nickel, j'ai entièrement confiance... Sinon, les modifs à venir sont: Montage d'un RNS-E, montage de l'option Bose (j'ai déja le caisson et l'ampli) à ce propo, je recherche des membres qui auraient déja effectué cette modif car j'aurais besoin d'infos, j'imagine que la câblage du systeme Bose est spécifique. Je prends toutes les infos... En attendant voici quelques photos:

Salut, je remonte le sujet car j'aimerai monter l'option dans mon Allroad. J'ai trouvé le caisson + ampli sur ebay.de, je cherche maintenant les HP, par contre, savez-vous s'il y a besoin d'un câblage spécifique par rapport à l'install d'origine où j'ai déja un caisson dans le coffre ? J'imagine que oui mais j'aimerai une confirmation + éventuellement les codes aryicles des câbles en question. Merci d'avance. :coucou:

Salut et merci pour tes conseils. J'ai démonté les caches autour de la colonne, j'ai repéré fil qui partait du neiman, à cette endroit il y a une petite cosse, je l'ai enlevée, mis un coup de WD40, remonté le tout et depuis la voiture fonctionne impeccable. Je croise les doigts pour que ça dure ! Bye. ^_^

Ok merci !! C'est déjà une piste !! ^_^

Salut à tous, voilà, depuis quelques semaines ma copine rencontre un problème de plus en plus gênant sur son A4 TDI 110 de 97 Au moment du démarrage tout est normal, le moteur se lance et s'arrête dans la seconde qui suit (voyant d'antidémarrage allumé). Je lui ai donc dit de se servir de son autre clé pour régler le problème car je pensais que la première clé déconnait mais le problème est identique avec la seconde. Le problème qui était sporadique jusqu'à maintenant devient vraiment gênant car il apparaît quasiment à chaque fois maintenant. Je précise que si le moteur ne se stoppe pas dans la première seconde, la voiture roule tout à fait normalement par la suite. Avez-vous une idée de notre problème ? J'ai pensé au récepteur de la puce mais je ne sais pas où il se trouve ni à quoi il ressemble. Merci de votre aide. @+ Yann. ^_^

Salut, pour info, j'ai déjà recollé des logos avec cet adhesif. Il est assez épais et tressé et si besoin on peut y mettre deux épaisseurs (c'est ce que j'ai fais et ça tiens impeccable) :bien:

Chez Audi ils ne se font pas chier à recoller les anciens logos, ils en posent des neufs. :coucou:

Bah oui, justement, à ce sujet, je me souviens avoir vu il y a quelque temps un reportage sur des mecs qui nettoyaient l'intérieur des véhicules carrement au karscher ! En prenant soins de bien camoufler les parties sensibles, bien sûr ! Connaissez-vous ce genre de méthode, perso ça me fait flipper mais ça doit être le top au niveau efficacité ! ?? Bien vu S-Line94, je vais vérifier ça, c'est clair ! Mais à mon avis, ça ne suffira pas. :(

Salut, après avoir parcouru ce post maintes et maintes fois, voici ma petite contribution: Glastint carbone pour l'avant et carbone super pour l'arrière. Je sais, c'est pas une Audi ! :rolleyes: :P :coucou:

Ah oui, tu as raison, ils ont un produit anti-odeur, ça vaudrait le coup d'essayer ! Par contre ça va être galère à trouver en centre auto je pense !

Salut, je viens d'acheter un véhicule en allemagne, juste là pas de problème, le souci c'est qu'il y a à l'intérieur une grosse odeur de clope ! En l'achetant je m'étais dit qu'avec un gros nettoyage de l'intérieur + febreze et compagnie, il n'y aurait pas de problème mais aujourd'hui après plusieurs nettoyages l'odeur est toujours présente, certes quelque peu atténuée mais le matin en entrant dans le véhicule c'est l'enfer. Ma question c'est, connaissez-vous des produits spécifiques pour ce genre de choses, je pensais en venir à bout à coup de febreze mais c'est de la merde, ça n'a quasiment rien changé ! Au secours ! c'est l'enfer ! :angry: ;)

Ouaip, merci ! J'étais justement en train de parcourir les 39 pages de ce post ! Je crois que le choix du produit est déjà fait ! ;) :bien:

Hello, je remonte le sujet car j'ai acheté une voiture noire verni recemment et l'ancien proprio avait visiblement commencé à polisher un coté et il a fait des micro-rayures visibles seulement en plein soleil. Pensez-vous qu'avec le NTX Tech WAX je vais réussir à faire disparaitre ces micro-rayures ? Merci pour les infos. ;)

Ok, désolé pour le nombre de post, mon PC à merdé ! Sinon je l'ai déjà passé au VAGcom chez Audi mais ils n'ont pas voulu pousser le test plus loin lorsqu'ils se sont aperçu que l' EGR était débranché. Résultat: 30 euros à la benne !!

Salut, l'A4 TDI 110 de ma femme commence à me faire des trucs bizzare, pertes de puissance, mode safe, mais si je coupe le contact et redémarre la voiture elle repart nickel. Je pense au turbo. J'ai bien envie de le raffraichir un peu celui là ! Avez vous des conseils à me donner pour ce job, procédures, photos, trucs ... Je suis preneur de la moindre info. Merci. Yann.

ebay.de

Mon A4 avec les 18":

Oui oui, c'est bien les jantes du A6 4.2 V8 Ce sont des paraboles en 5x112, c'est assez rare en France. Elles sont magnifiques ces jantes, je ne regrette pas de les avoir choisies.

Photos: attention mes jantes sont des 17" mais ce sont des 8" de large ET35 (je trouvais les 18" un peu trop grandes pour le gabarit de l'auto) ça devrait te donner une idée. Mon A4 avait aussi le chassis sport d'origine et j'y ai rajouté des ressorts -35 ou -40 (je ne sais plus trop !)