Bonjour à tous,
Heureux possesseur d'une Audi S5 depuis hier, je créé ce topic afin de vous la présenter et de partager avec vous les évolutions futures.
C'est un modèle français de 2012, son moteur est le V6T de 333cv, elle a 50400 kms certifié Audi acheté à un particulier particulièrement maniaque. Son état est parfait. Je voulais un essence car je ne vais pas faire plus de 10000kms/an.
Sortant d'une 335d E92 noire je ne voulais plus reprendre cette couleur mais j'ai privilégié l'état général au détriment de la teinte.
En plus de tout ce qui est offert de série, elle a :
- Lane Assist
- Les feux adaptatifs
- Sono Bang&Olufsen
- Trappe à ski
- Application Carbone Atlas
- Jantes en 19'
- Rétroviseurs extérieurs rabattables jour/nuit
- accoudoir panneaux de porte cuir étendu
- Cuir Nappa
- Caméra de recul
- Sièges électriques à mémoire
- Auto Drive Select
- Amortisseurs pilotés
- Toit ouvrant
- Volant Sport avec palettes et méplat
- Sièges avant sport siglés S5
Modifications apportées :
- Codages (température d'huile, chronomètre, niveau de la batterie, feux en mode flash freinage d'urgence, menu caché)
- Mise à jour du GPS en version 2017
- Calandre S5 et Blackline (page 2)
- Teinte des vitres (page 2)
- Bouton Start/Stop liseret rouge (page 3)
- caches antibrouillard Blackline (page 3)
- Plaque d'immatriculation personnalisée (page 4)
- Nouvelles jantes Rotor RS5 en 20' (page 4)
Voici quelques photos de l'aspect extérieure à l'achat ...
Avec celle de madame sur la route du retour
Photos de l'intérieur
Je suis impressionné par la qualité de fabrication et de finition de l'intérieur. J'adore.. :wub:
La planche de bord est superbe, la console également tout est bien pensé...
Grosse déception concernant la cartographie du GPS, je la trouve horrible (il me rappelle le vieux CCC de chez BM qui date de 2007).
Normalement j'ai un MMI 3G basic si j'ai bien tout compris.
Et étonnement concernant l'utilisation du toit ouvrant qui ne peut se mettre qu'en oscillo...
Après niveau tenue de route c'est impressionnant. La réputation de "Quattro n'est pas usurpé".
Au niveau puissance, je reste un peu sur ma fin surtout que ma BM avait une préparation de 400cv pour 850 Nm... La philosophie essence est différente, il faut que je m'habitue à monter dans les tours ou rétrograder pour profiter pleinement de la S5.
J'ai déjà commandé une calandre noire (car je trouve qu'elle a trop de chromes vu de face), je me tâte pour les jantes. Elle va aussi certainement passé dans les mains de mon gourou afin de prendre un petit peu de vitamine et dépasser les 400cv avec une petite reprogrammation.
Voilà c'est tout pour le moment... ;)