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ESS4

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Tout ce qui a été posté par ESS4

  1. Ils sont beaux les RS4 Anis..... :bigthumbup:
  2. Ok,je met le moulin en marche :bigthumbup:
  3. Là je suis d'accord aussi et chaques moment passés au volant me permet de mieux connaitre la bête. Pour l'essai c'est volontier et quand tu veux où tu veux :bigthumbup: Tu sais je pense qu'on est tous à la même enseigne et que chacun bénéficie du savoir de l'autre... le fait de se tromper ne veux pas dire que le mec en question est un nul c'est à celui qui sait qui doit faire paratger son expérience. Steve :bigthumbup:
  4. Faut prendre le temps :bigthumbup:
  5. Et bien avec toutes tes modifs tu devrais être à 420cv voir+,reste à voir l'efficacité du banc...
  6. Faudrait s'organiser une sortie RS....pour l'année prochaine :coucou:
  7. J'ai le même sentiment que franck.... sinon chacun ses idées mais je vois pas les choses de la même façon que toi. :bigthumbup:
  8. ESS4

    Recensement clan "Made In Italy"

    J'y suis aller une fois :bigthumbup: pourquoi??
  9. 390 Cv avec la fuite d'air?
  10. Tu dois avoir un bon 430 CV :bigthumbup: tu as encore les freins d'origine S4? Oui je pense H&R...je dois aussi en mettre :bigthumbup:
  11. Je pense que c'est possible et effectivement ils devraient être plus dur vu que la puissance d'origine est différente mais je serai toi je prendrais les KW variant 3 pour S4 B5 avec de bonnes barres antiroulis :bigthumbup:
  12. Mais non,mais non....le brillantschwarz il y a que ça de vrai :bigthumbup: Sinon MDR le duo Franck & Adriano
  13. + 1 :bigthumbup: Sinon le but d'avoir autant de puissance n'est pas déstiner à une Vmax car elle m'importe peu mais plutôt de pouvoir accélérer le plus rapide en en temps moindre. Pour le circuit je suis définitivement résigné....le RS4 n'est pas fait pour ça,il souffre beaucoup trop....et ça me fait limite mal au coeur. Jai plus de plaisir avec une caisse de 1000-1200kg et 150-200cv avec 4 ressorts/ 4 semi slick qu'avec ma charrette du diable :bigthumbup:
  14. Mille miglia vend toujours ses jantes.
  15. @Franck: t'es pas si loin des 480 bourrins avec ta bête,mais comme le dit Laurent ,la 1ère méthode fait varier les temps d'environ 2 sec même si avec vos K04 d'rigine vous aurez de toute façon moins de lag que moi. Faudrait que je fasse le 200-300 pour voir ce que celà donne...en attendant je vais essayer la méthode n°1. @Rossoneri: J'ai deux catas 100 cellules ;) Comme le disait Franck tout est dans la passion et je pense que lors de notre dernier téléphone on aurait parler encore un bon moment si sa batterie ne c'était pas déchargée... Ensuite je pense pas que beaucoup d'entre nous dépasserons les 600CV mais chercherait plutôt à affiner/fiabiliser une puissance entre 550 et 580Cv. Le problême est qu'il y a beaucoup d'astuces et pas seulement côté moteur ,que pas mal de passionés/voir pros ne veulent pas partager mais c'est ça qui est aussi intéressant,faut trouver les bonnes connexions. A+
  16. @laurent : Oui la deuxième méthode est celle que j'ai utilisé @Franck: Pas mal du tout :bigthumbup: mais tu es en 18 pouces....
  17. J'aime bien aussi
  18. Une petite photo sans barres de toit...désolé j'en ai seulement avec des RS4 Black,une vraie couleur :bigthumbup:
  19. @La durite: Ok mais la plupart de ''test'' 100-200 sont prit au compteur J'en ferai une mais pas de suite.... :bigthumbup: Désolé pour la ligne Inoxcar... je la vendais pas chère.
  20. Seul avec un chrono ,part contre pourquoi tu parles de vitesse?
  21. en 3 ème
  22. Video d'hier prise par un membre du CASS 2 sec c'est enorme Video d'hier
  23. Ca devrait marcher je comprends pas??
  24. Ca donnait 8.6 - 8.8s en 19 pouces 265/30-19 La vidéo est là
  25. Entre 550-600 mais que ça reste entre nous :bigthumbup:
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