Deadpool-45

Oui , c'est un artisan , Escalier Bellier sur Orléans qui fait ça , depuis il s'est agrandi et a ouvert quelques enseignes sur la france Oéba .

je suis surpris de voir que seulement 15 % des ventes étaient des diesel

Je connais un échappement RS d'occas et j'ai un poseur au cas où . 2000 euros un Akra , tu as juste l'échappement final ,pas le catback .

Combien de kms tu as fait avec les actuelles ?

Comme partout je supposes , mais je me déplaces aussi à certains un peu plus loin . Certains ne m'intéressent pas vers chez moi , car ça fini toujours avec les bleus à cause des runs sauvages . Je n'ai donc pas envie de me faire remarqué et de ne plus être tranquille . La plupart que je rencontre n'avait jamais vu mon RS3 avant et très peu savent où j'habites . Pas par crainte de vol , car limite je suis plus gagnant en cas de vol non retrouvé ou vol avec mise en épave , car remboursé valeur à neuf . Mais pour éviter qu'il y ait trop de bordel vers chez moi et que ça deviennes un endroit surveillé .

Vraiment , je vois pas ce qui te fait pensé ça . Sinon , pour les micro-corrections de trajectoires , peut-être un signe avant-coureur de Parkinson

Toujours de la gentillesse dans tes propos Francis . Merci .

Quoi de neuf depuis tout ce temps ?

concernant le Launch control sur RS3 , je l'ai déjà dit , mais David lee qui en use et abuse, a pour l'instant toujours la DQ500 d'origine , qu'il n'a toujours pas cassé lors de mon dernier échange avec lui .

GTIED35 , Si tu roules à environ 100 km/h en 7 ,soit environ 1600/1800 trs , je sais plus trop en fait j'ai pas l'habitude de dépasser les 80 km/h . Tu appuies fort en D ou S pour dépasser , tu te retrouves donc en 3 à un peu près 6000 , déjà il va falloir le temps que la boite tombes les 4 rapports , ensuite tu vas rester sur le 3ème rapport peu de temps , car tu sera vite fait à la zone rouge , donc changer de rapport pour la 4 . Fait l'essai , mets toi en manuel à 100 en 7 , tu sais que tu vas pouvoir doubler , donc tu as anticipé , t'as déjà tomber 2 rapports en suivant l'escargot devant toi , au moment opportun tu tombes la 4 plein pot , crois moi , tu vas largement y gagner en temps de reprise , même comparé au mode S . Par contre , je précise que même en manuel , pour avoir le maximum de performance , faites l’essai pour vérifier , il faut que le moteur soit en dynamique et la boite sur S , avant de sélectionner le mode manuel . Il y a moins de boost en D et aussi en confort .

, voilà c'est pour ça que depuis que je me sers peu de la RS3 , je la laves donc très rarement et on avait pas eu de pluie depuis 3 mois

Changer de rapport de 7 en 3 ne doit pas maltraiter la boite , sinon cette solution n'existerais pas . Je trouves ça tout simplement débile de passer le plus petit rapport sur un moteur turbo bien rempli . Une reprise à 3500 trs est bien plus efficace que de tomber tous les rapports , se retrouver à 6000 trs pour à peine 1 seconde en 3 , puis perdre du temps pour passer en 4 et ensuite continuer l'accélération .

@vladi6 , oui un beau cadeau que m'a fait le destin , même si c'est dans de tristes circonstances . @RaphS3_64 , merci @piea , tu me fait froid dans le dos .

Elles supportent mieux les hautes T° . Si tu as un peu bricolé un 2 temps , tu saurais

merci Tony .

Je prends note .

Si je n'avais pas la reprog , je penses qu'il soit possible justement que je casses . Les rapports plus rapides ! , je peux pas vraiment te dire , incapable de te dire si j'ai gagné quelques millièmes . La reprog consiste surtout à gérer le couple et par conséquent le patinage des embrayages . Si je comptes faire une vrai reprog de boite , c'est pour éviter de rester sur place en 1ère , pouvoir utiliser le mode D , que je n'utilise jamais car la loi de passage m'agace d'origine et que la reprog MRC ne modifies pas celà . Tout comme le mode S . De plus , faire supprimer le kick-down , que MRC ne fait pas non plus . Par contre , d'une manière générale ,pour les reprog moteur , les préparateurs comme MRC/KSF ou APR , etc.. utilise à la base effectivement un générique, mais comme tous le monde en fait . La différence se fait chez ceux qui sont sérieux , ils prennent déjà toutes les valeurs de l'ECU sur banc avec la voiture d'origine et en font une sauvegarde , modifie les valeurs avec leurs base , boitier déposé , le repose et l'adapte ensuite avec des logs sur le banc pour chaque véhicule, en le flashant . Certains véhicules ne nécessiterons que 2/3 passages et d'autres beaucoup plus . Donc on peut en conclure , que les reprog sont bien sur mesure . Pour un véhicule avec stage 1 ou 2 , le client fera un tour pour décelé un éventuel problème et reparamètrer si besoin . Maintenant , au delà d'un stage 1 ou 2 , un éssai routier est effectué en loggant , pour voir si tous est ok . Ce qui a été le cas pour moi . Malgré tout , il se peut que dans certaines conditions , il y ai de petits soucis , pour ma part , un 2ème essai routier a été nécessaire , avec une nouvelle carto . Certains ne travaille que par essai routier , de là à dire que c'est mieux , pas forcément , ils perdent juste beaucoup plus de temps que sur un banc . Maintenant , les chiffres annoncés ne dépendent pas seulement de ce que le préparateur veut faire voir à tous le monde , des fois le client en attends tellement , que le chiffre sera en corrélation avec ses attentes .

E85 ?

Oui , au moi de Mai , en même temps que j'ai remis le logo rs3 chromé devant .

Sur les FL , les bougies ne sont pas à remplacer à 30 000 kms ? Perso , quand je vois l'état des miennes qui avait seulement 24000 , j'hésiterais pas . Mais il parait que celle des FL sont top . La prochaine fois d'ailleurs , j'hésites à prendre des NGK 7438-8 , ou celle des RS6 C7 ou les FL .

L'endroit était sympa , j'ai fait une belle rencontre avec un gosse qui avait un G7 GTD . Pour moi , beaucoup trop de monde pour faire de belles photos , car on était 14/15 , et pas très organisé . J'y retournerais peut-être pour voir ce que je suis capable de faire . Mais avec mon S6 , j'ai peu d'espoir de faire mieux en rendu .

Non , il n'y a pas besoin , mais il existe bien un outil pour éviter de les détérioré si elles sont récalcitrantes .

Merci de votre soutien . Passons à plus agréable , Orion arrive désormais a coexisté avec mes 2 staffie .

Si j'ai une reprog de boite MRC , mais c'est le minimum syndical .

ça me donnes vraiment envie de lui faire faire un vrai shooting photo . vous avez vu celui en section R8 ?