Deadpool-45

Si le démontage , peinture , remontage peut être fait avant le 10 , ce sera carbon graphit pour les jantes

:lol: :lol: :lol:

j'avoues que je vois pas pourquoi , aimerais tu le rouge en général ? Parce que si c'est le cas , j'avoues que personne ne l'a vue :oops: :MdrDevil:

Pourquoi rouge ? :reflexion:

Vous inquiétez pas sur le fait que moi seul décide , mais vos avis m'aide quand même :secret: , bon romu , je sais déjà ce qu'il va me dire pour la couleur des jantes , tout mais pas couleur sale :mur: j'avoues que le rouge cristal et le orange sont un choix un peu plus difficile .

euh , pas faux . :ripeer: :ripeer: :ripeer:

C'est vrai , donc déjà option jante peinture graphit validée , on y reviens plus ............................................ou pas .

Belle config littlebridge , mais pourquoi prendre l'option pack design RS avec surpiqûre rouge et les siège S avec surpiqûre diamant ?

Comme quoi que les avis de chacun sont bon , en image , le rouge R8GT avec jante carbon comparé à l'orange , j'aimes plus le rouge GT Oui le top , mais pas de bon plan pour ça , là j'ai la dépose et repose gratuite , la MO peinture presque gratuite , l'équilibrage gratuit et les ingrédient peinture pour 50% en moins , ça compte dans mon choix .

Il faut que je fasse tout ça avant le 10/09 , pour laisser la peinture sécher correctement avant un bon traitement céramique le 18.09

Bonne combo , effectivement, celle qui me plairait probablement le plus Tu parles du rouge métal qui ressemble à du chromée rouge ? car oui , c'est pas mal aussi , et du coup moins cher que de démonter le pneu , remonter et rééquilibrer , même si j'ai un très bon plan pour ça . Il faut quand même que je payes les ingrédients peinture .

Oui , pas mal aussi , je pensait que tu faisait plus de 15000/20000 kms

OH , t'as mis le doigt là où fallait pas :MdrDevil: , je les aimes en bronze , mais si j'avais pu choisir , je les aurais pris carbon graphit mat comme ça .

Merci Luc , le truc , c'est qu'avec le bronze mat et le panthère de la carrosserie , le orange va vraiment trop juré sur le bronze , ou alors dans le cas des jantes laisser tel quelle . Donc une autre option en 5° au lieu de orange pour les étriers , merlin perleffect avec jantes bronze .

Les mini 3 cooper S ont été adapté au gout de la clientèle qui les trouvait trop tape-cul sur les 1ères version , mais en contre partie , pour moi ,qui est pu tester au quotidien les 2 versions S et SD j'ai retrouvé les même sensations et beaucoup de plaisir et d'efficacité que j'avais dans mon S3 8P , même si au point de vue bruit , ils aurait pu faire un effort , ce qui vient d'être rectifié avec le kit JCW performance incluant l'échappement . Par exemple , ma femme m'a casser les cacahuètes pour une Abarth pendant plus d'un an ,alors que la mini 2 cooper S l'avait échaudé à cette époque déjà , l'abarth est un vrai kart , mais invivable au quotidien , du coup , retour à du plus soft .

Un 8V TDI 150 , c'est top pour un daily , mon gosse à un léon TDI 150 FR , franchement très suffisant .

Bon , sinon , j'ai un sujet plus sérieux . Et je poses la question ici pour avoir un avis sincères et impartial . Bon , j'adores mes jantes , vous vous en êtes rendu comptes je crois , elle vont très bien avec le panthère (qui s’apprécie vraiment que en live ) . Je suis obligé de passer par la case peinture pour mes étriers AR, car ils sont rouge et l'avant gris moyen . Donc , je réfléchis à d'autre options : 1 ° repeindre mes jantes couleur gris argent métallisé avec étriers orange lambo . et par la même occasion faire un très léger rappel sur le sigle RS3 en orange comme luc (en noir) . 2 ° repeindre mes jantes couleur daytona , et pour le reste comme l'option 1 3° repeindre mes jantes couleur panthère , et pour le reste comme l'option 1 sauf 1 filet orange comme je l'avais fait sur mes OEM , mais en plus fin 2/3 mm au lieu de 6 mm 4 ° laisser mes jantes telle quelle et repeindre juste mes étriers AR en gris . Le truc , c'est que les jantes poli que j'avais pas eu longtemps , c'était beau , mais pas en raccord avec le reste de l'auto , donc , l'option 1 , j'ai peur d'être déçu . Je vous dit pas que je vais prendre votre opinion pour argent comptant , mais ça m'aidera .

Oh là , moi , romu et Luc qui arrêtons pas de les taquiner chez les B5 , là je vois déjà cyril , tony et antoine revenir à la charge avec leur gros sabots :MdrDevil:

Il n'y a pas de HS car j'aimes l'échange d'idée même quand elles ne vont pas dans le même sens que moi , et même si je suis à l'opposé d'une opinion . Si tous le monde comprends ça , j'y vois pas de problème et encore moins de HS venant de toi chris . :kimouss:

Sinon , je t'aurais dit : au fond à droite dans ton ... :oops: , je sors très très vite :moto: Et je reviens vite fait , pour ceux qui poserait la question , "pourquoi à droite ", parce que à gauche , y a plus de place ! et je repars encore plus vite.

Est tu sûr de vouloir la réponse ? :MdrDevil:

Oui , mais chaque personnes ne cherches pas les mêmes émotions, tout comme les essayeurs regrettaient les flat six aircooled quand il est passé à l'eau , comme il regrettent aujourd'hui l'atmo au profit du turbo . Dans ce cas autant dire qu'une 991 GT3 RS 4.0 , est moins enthousiasmante et moins plaisante qu'une 964 RS ou une 993 RS Je comprends tout à fait que l'on recherchent pas tous la même chose , et que l'on est pas tous le même ressenti . Pour ma part , même si j'ai jamais franchi le pas , le jour que je le ferais , ce sera 4x4 et turbo , je suis vraiment désolé de ne pas être aux yeux de certains un puriste , mais c'est comme ça que je l'aimerais , efficacité en toute conditions avant tout autre chose . Et si demain audi sort un R8 V6biturbo de 450 PS, ben je le préférerais au v10 atmo :nixweiss: . Je penses que l'acheteur d'un RS6 , ne voit pas les choses de la même façon que moi , préfèrent de l'espace , un confort supérieur et un niveau de finition encore supérieur .

En cas de méga-fièvre de cheval ! du coup tu n'a plus mal à la tête , mais :oops:

Mini , aussi je les aimes , juste beaucoup trop chère un coup optioné (double le prix de départ ) par rapport à la qualité de fabrication ! Mais ça reste de formidable outil , qui te donnes la banane à chaque courbe . Alors oui , j'aimes les miches , et la boulangère qui va avec :payday: . Alors oui , HMS fait un beau bruit qui chante , mais c'est pas celui que j'aimes , tout comme une féfé fait un bruit de malade , mais je préfères de loin celui d'une Porsche ou celui d'un AMG GTS , ça ne s'expliques pas :nixweiss: Pour l'avoir dit , je n'aimes que les compactes ,les citadines et les coupés, pour l’efficacité , la RS4 était mon maxi , et c'est vraiment l'allure général de la voiture qui m'a fait craqué , avec un vrai moteur (excusez-moi les puristes) sur que j'aurais pu la garder 2x plus longtemps . Maintenant , je dit pas , la new RS4 , si elle garde le look ailes larges avec ce nouveau moteur , pourrait bien me satisfaire , mais j'ai plus besoin d'une voiture aussi grande , il m'en reste plus qu'un gosse a trimbaler , donc il fort probable que la prochaine sera un coupé , même si ça reste loin . Maintenant , y en a qui vont dire qu'un RS4 marche fort , moi en toute franchise , je vous dit oui , mais pas tant que ça , la preuve . Et la 2ème choisi , je l'ai déjà vécu derrière mon B8 , ça laisse un goût amère . http://www.zeperfs.com/duel4190-6674.htm Maintenant , saches que je t’apprécie vraiment aussi , sinon je prendrais pas de gants :amis: , je ne dirais jamais à personne que je suis fan de sa voiture , si j'en penses le contraire :marcelpoire:

oui ,mais je préfères minnie , mais bon chacun ses choix , je ne juges personnes :MdrDevil: