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alexmel56

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  1. alexmel56
    Salut, Tout ou presque est dit dans le titre. Ma B6 de 2002, 1.9 TDI 130, a ses durites qui fatiguent, en plus d avoir de manière sporadique des problèmes de puissances. Tout ça pour dire que je souhaite changer les vieilles durites que j ai. Ce matin j ai demandé le prix à AUDI pour celle du turbo et le prix était assez fort. 33 euros environ juste pour celle qui va sur le turbo... Auriez vous des références à me conseiller sur internet qui ferait largement l affaire en prix et fiabilité pour les remplacer ? Merci tout le monde Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. alexmel56
    Génial Niko ! Une bonne chose de faite ! Merci pour ton retour Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. alexmel56
    Je ne pense pas HENRIM. Je crois que c est seulement qu il n est pas à jour. https://forums.audipassion.com/topic/134575-upgrade-mmi-5140-audi-q7/ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. alexmel56
    Salut On dirait bien un mmi 2G Si tu n as pas de prise iPhone dans la boîte à gant ou dans l accoudoir centrale tu ne pourras pas écouter la musique de ton iPhone dans la voiture. Le Bluetooth ne fonctionne que pour téléphoner Il existe des solutions en seconde monte pour écouter de la musique mais ça reste cher je trouve
  5. alexmel56
    https://conseils.oscaro.com/remplacer_thermostat_refroidissement.html Si ça peut aider «Plusieurs indices de remplacement du thermostat d'eau : Le moteur met énormément de temps à atteindre sa température normale, voire même jamais. Une des conséquences de cette température basse est qu'il n'y a plus de chauffage dans l'habitacle. Dans le cas contraire, le moteur surchauffe et le radiateur moteur reste froid. »
  6. alexmel56
    Bonsoir Désolé de ne pouvoir t apporter plus de réponses. Ceci dit essaie le calorstat. Ça coûte rien et tu verras. Pour ma part, j ai un 130 cv en 1.9 TDI sur mon A4 b6 (en plus de mon Q7) Ma jauge de température restait bloquée à 70 par contre. L inverse est sûrement dû à ça mais en sens inverse ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. alexmel56
    Salut la team Mon calculo et la voiture sont toujours à la reprog. La cartographie d origine ne peut s adapter dans le nouveau car le nouveau calculo est légèrement différent. Je m explique, les anciens modèles de calculateurs (2006) ne se font plus en neuf - sûrement dû à un nombre trop important de pannes. Infos vérifiées auprès de différents spécialistes. Maintenant ils ont une nouvelles références et sûrement constitution. A la marge bien sûr. Mon calculateur avait de la condensation à l interieur. Le fait qu il se situe sous la baie de pare brise et à cote de la ventilation y est sûrement pour quelque chose. La suite au prochain épisode Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. alexmel56
    C est vrai que ça pique mais il est vrai qu à côté des 6000 euros initialement prévu je suis « un peu soulagé » Je vous tiens au jus Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. alexmel56
    Salut désolé de te dire que je n ai pas regardé depuis le temps. J espère trouver une solution un jour Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. alexmel56
    Salut à tous. Des nouvelles. Injection nickel. Comme indiqué plus haut c est le calculo qui est mort. J ai commandé un nouveau ce jour chez Audi en neuf pour être sur. 1314 euros Réception mercredi et reprog jeudi matin Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. alexmel56
    Merci beaucoup Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. alexmel56
    Pas encore. Le reprogrammer doit m en trouver un et me reinjecter ma reprog dedans. J espere qu il va faire vite. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. alexmel56
    Je croise les doigts pour que ça aille vite. Deux semaines sans voiture c est long Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. alexmel56
    Je ne vais pas passer par AUDI. Trop cher pour pas grand chose. Changer un calculateur n est pas compliqué en soit. La personne qui a fait ma reprogrammation l an dernier va s occuper de tout. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. alexmel56
    Le système d injection a été revu. Un peu de limaille mais rien a changer finalement. Il s agit dans mon cas du calculateur qui est défectueux ce qui entraînerait mon problème et le code défaut affiché au VCDS Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. alexmel56
    🤢🤮 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. alexmel56
    Salut Je vais laisser parler les experts mais pour ce qui est de la batterie 12,2 ça reste encore bon. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. alexmel56
    Bizarre effectivement Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. alexmel56
    Bonjour Étrange car j ai le même en 12.12 et il fonctionne bien. Au niveau logiciel tu as la bonne version j imagine de VCDS en 12.12 Il a déjà fonctionné sur une autre voiture ? A essayer sinon Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. alexmel56
    Durée de vie moins longue et problème de gestion de l énergie Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. alexmel56
    Le truc quand tu fais ça c est qu elle est mal calibrée. Elle fonctionne mais avec la « mémoire » de l ancienne. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. alexmel56
    Salut Effectivement s il est resté deux ans sur parc la batterie est morte. Si tu as un multimètre tu peux aisément voir si la batterie est morte. Pour la changer c est simple. Si tu as besoin demande ou regarde dans les posts que j ai pu faire pour encoder cette dernière. Si ce n est pas la batterie on avisera mais c est la première chose à voir. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. alexmel56
    Comme tu dis [emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. alexmel56
    Tout le circuit d injection est à refaire et à nettoyer. J en ai pour 6000 euros. Mieux que chez Audi mais quand même Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. alexmel56
    Je ne sais pas encore car je ne pas pu avoir toutes les infos Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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