alexmel56

Après 40 minutes de charge en direct de ma batterie cette dernière ne prend plus la charge. Seulement 10% en 40 minutes. J avais branché des câbles de démarrage de mon A4 qui était moteur tournant directement sur les cosses de ma batterie de Q7. Le mauvais codage de la concession d AUDI à SAINT MALO est je pense responsable de la mort prématurée de ma batterie. Elle n a que 8 mois. Moralité de l histoire, bien vérifier que le boulot de soit disant pros est correctement réalisé. Si vous rencontrez des problèmes avec vos batteries de manières prématurée verofiez avant tout le codage correct de celle ci.

Bonjour tout le monde. Aujourd'hui je teste vraiment ma batterie en la chargeant en directe. Je vais la retirer et la recharger à fond. On verra. Si elle se vide pareil alors qu'elle a été chargée correctement c'est que mon alternateur est bon et mon boîtier aussi, si elle tient le choc c'est que mon système de charge merde, ou alors la batterie merde. Voilà la théorie de la nuit

Merci beaucoup à toi car je me sens un peu seul pour tout te dire

Voilà tout est dit la team. J ai lu beaucoup de choses sur le forum mais j ai besoin d éclaircissement. Ma concession de Saint Malo m a mal codé ma batterie du coup elle recharge mal et semble se vider très vite. En une nuit je suis à 10% au lieu de 100. Batterie changée fin janvier 2017. Voilà leur codage sur mon Q7 Pour moi y a mal donne. Ça devrait être soit ça Soit 4L0915105DL ? Qu en pensez vous ? Aussi mon calculateur de gestion d énergie semble défectueux et je voulais avoir votre avis sur son véritable role. Est il responsable de la bonne charge de ma batterie ? Est il responsable si défaillant de la mauvaise charge et décharge ? Je vous demande ça car même en endodant correctement la batterie et en la chargeant toute une nuit je suis à 60% max. Je précise que j ai fait des tests de consommateurs et ça ne change rien. Y a rien sauf le mmi à 0.5 A J ai changé la tresse de masse et le câble ici présent. Et rien n y fait. J ai toujours le même code erreur Merci de m aider !!!!!

PAs d effets suite au changement de ce cable et recodage correct de la.batterie. Donc je pense que ça vient du régulateur de la batterie

Je viens de changer ce câble Il sert à communiquer avec la batterie et le module de gestion de la batterie. On verra bien

Bon je poursuis mon monologue. Mon code batterie est faux depuis le début. Pour preuve le code commençant par 4F0...correspond au calculateur de régulation de la batterie de l A6 !!!! Et oui mon calculateur commence lui par 4L0 !!! Donc forcément elle a du mal !!!! Je viens de corriger définitivement le problème de codage.

Cette nuit j ai enlever les fusibles du mmi et de la navigation et mis en charge ma batterie toute la nuit. Ce matin le boitier m indique que ma batterie est chargée sauf que sur le mmi il m indique qu elle est à 60%. Au vagcom j ai plus l erreur concernant le code défaut 01299 mais j ai toujours la 03041. Je ne comprends plus rien ça me soule. Une idée ?

Avec plaisir. J ai eu assez de problème avec ça. Tapis imbibés et des prises de tete

Bon je viens de me rendre compte qu Audi à mal encodé ma batterie. Avant l encodage correct j étais à 60% de charge selon le mmi et des l encodage fait j étais à 100% ! J espère que ça sera bon pour mon problème mais pas sur. Ils m avaient encodé de la manière suivante : Part number : 4F0915105D Serial number : 360614E2E2 VARTA En réalité ils ont oublié d encoder le part number comme il faut car il manquait un "L" à la fin. Donc 4F0915105DL. Cela change t il quelque chose ? Je l espère en tous cas. En presque 3h de temps je suis passé de 100 à 60%. Je pense et j espère que c est juste du à un manque de charge après recodage.

Je te conseille d accéder à la baie directement par le haut car il y a plein de feuille morte que tu ne peux enlever. Je l ai fait ce week-end. vu du bas. une fois la baie pleine ça rentre par ce boitier. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Alors qu il aurait été plus simple de faire courir directement un tuyau vers l'extérieur pour éviter que la baie se remplisse d eau Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut ! Merci infiniment WAUZZZ je vais regarder ça de plus prêt des que possible. Encore merci c est sympa et bien expliqué Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut tout le monde. En allant sur ross teck j ai bien compris les codes defauts mais moi ce qui m intéresse c est de savoir ce que veut dire "état du défaut : 00100100" ou "état du défaut 00100000" Et aussi quand tu fais un diag complet que signifie "défaut 0010" ? Merci d avance la team Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut tout le monde. En allant sur ross teck j ai bien compris les codes defauts mais moi ce qui m intéresse c est de savoir ce que veut dire "état du défaut : 00100100" ou "état du défaut 00100000" Et aussi quand tu fais un diag complet que signifie "défaut 0010" ? Merci d avance la team Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut tout le monde. En allant sur ross teck j ai bien compris les codes defauts mais moi ce qui m intéresse c est de savoir ce que veut dire "état du défaut : 00100100" ou "état du défaut 00100000" Et aussi quand tu fais un diag complet que signifie "défaut 0010" ? Merci d avance la team Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Y a des retours positifs sur ce changement de tresse de masse. J ai récupéré quelques ampères quand même et l ancienne avait 11 ans donc pour une bonne trentaine d euros... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C est un peu comme chez moi. Pour le câble de masse, le mien se situe sous l alternateur et le démarreur. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

As tu une tresse de masse ? As tu regardé l état du démarreur. Un coup de wd40 fait parfois le job. Tu as aussi peut être le même soucis que moi Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Elle roule tous les jours donc ça va elle recharge un minimum mais ça tient pas. Je pense que le régulateur est fatigué et fait plus le job. Ce code erreur revient systématiquement... Il est à disparu peut être une fois mais pendant 2 minutes car j ai refait dans la foulé un scan et le défaut était encore là Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le 4L0 915 181 c est ça Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je trouve pas ça si énorme même si...Mais regarde mes codes defauts. Je les ai decortiqués et mon module de régulation de batterie qui est important et ma batterie ont clairement un problème. Quant à ton probleme, as tu pu faire un vag com ? Tu as peut être le même problème ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C est bien quand ils veulent. Dans ma concession ils sont nuls et pas prêt à me prendre quoi que ce soit en charge. Au fait c est AUDI DANIEL MOUTON de Saint Malo [emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

VAG COM de fait avec le détail du défaut de regul batterie. J attends vos commantaires svp Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk